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柯士甸站

坐标22°18′13.05″N 114°10′0.36″E / 22.3036250°N 114.1667667°E / 22.3036250; 114.1667667
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柯士甸

Austin
柯士甸站站台(2023年12月)
柯士甸站站台(2023年12月)
位置 香港九龙油尖旺区
西九龙柯士甸道西8号
地理坐标22°18′13.05″N 114°10′0.36″E / 22.3036250°N 114.1667667°E / 22.3036250; 114.1667667
运营者香港铁路有限公司
途经线路 屯马线
换乘交通香港西九龙站高速铁路)、巴士小巴跨境巴士德士
车站构造
站体类型地底车站
站厅类型地底大厅
车站层数4层[1]
出口数目13个[1]
电梯6部[1]
自动扶梯数目20条[1]
车站色系  浅啡色
  浅灰色
站台1组岛式站台
股道2条
其他信息
使用状态使用中
车站代码AUS
历史
启用日期2009年8月16日,​15年前​(2009-08-16[2]
营运信息
车站服务时间05:47-00:56
首班车乌溪沙:05:57
屯门:06:16
末班车乌溪沙:00:42
红磡:00:48
屯门:00:37
邻近车站
上一站 港铁 下一站
南昌 屯马线 尖东
站线配置图
1
2
位置
地图

柯士甸站(英语:Austin Station)是一个位于香港九龙油尖旺区西九龙柯士甸道西广东道与汇民道高铁香港西九龙站旁,属于港铁屯马线铁路车站,车站于2009年8月16日随九龙南线通车而启用[2]

车站构造

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楼层

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1一楼(北)B4、B5出口商店
一楼(南)D4出口职员专用区域
G地面大厅(北)B出口商店
地面大厅(南)D1-D3出口商店
S地下通道F出口
C大厅客务中心商店卫生间A、C、E出口
P站台
屯马线乌溪沙尖东2
岛式站台 · 开右边车门
1屯马线屯门南昌

大厅

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柯士甸站设有3个大厅,分别为南/北面地面大厅以及地底大厅,而往返南/北面地面大厅须途经路面或地底大厅;而所有车站票务设施则设于地底大厅。另外,车站亦预留了30多间商店空间作为出租用途。

大厅全景图(2018年6月)

站台

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柯士甸站设有一组岛式站台,所有站台均已装设月台屏门。另外,位于柯士甸站北面亦设有袋状轨,以供特别的车务调动之用。

九广西铁(后称西铁线)原定最长可以9卡列车行走;第一期(屯门站至南昌站)车站站台皆可容纳9卡列车停靠(通车初期因客量少,故只以7卡列车行走;2016年开始陆续改以8卡车行走)。但在柯士甸站建造时,西铁线已确定最终会与沙中线东九龙段及马鞍山线贯通成为“东西走廊铁路”(今屯马线);受到原马鞍山线车站的设计限制,列车最长只能为8卡,故柯士甸站站台亦只兴建8卡的长度,并没有预留扩充条件。

出入口

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柯士甸站除了设有地下通道连接佐敦道、柯士甸道以及高铁香港西九龙站外,亦设有人行天桥连接港铁九龙站以及九龙站上盖物业Union Square。各出入口连接包括佐敦道人行天桥、地下通道、柯士甸道地下通道、戏曲中心及汇民道,方便佐敦西部、渡船角及尖沙咀西部一带居民与上班人士[3]。其中B3、D3出口与车公庙站E出口同为屯马线仅有连接住宅的出入口。此出入口设有八达通读卡器,住客须经已登记的八达通才可进出。而各个出入口均设有指示牌显示出入口周边的建筑物及设施列表。

编号 指示 建议前往的目的地 [4] 图片
地底大厅
出口A 无障碍通道标志  佐敦道 荃湾线 佐敦站
渡船街、绿在佐敦、HOME EM 支援服务中心(油尖旺)、佐敦道、庙街都会名轩伟晴街伟晴轩百老汇电影中心、中港荟、玉器市场、油尖旺多元文化活动中心、骏发花园御金·国峯、佐敦道官立小学
出口C 盲道标志 无障碍通道标志  高速铁路 香港西九龙站
出口E 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志  戏曲中心 戏曲中心、中港城中国客运码头皇家太平洋酒店海港城、太子酒店、港威大厦
出口F 盲道标志 无障碍通道标志 升降机标志  中国客运码头 柯士甸道、柯士甸道过境巴士终站、龙堡国际广东道香港文物探知馆香港童军中心九龙佐治五世纪念公园九龙公园九龙公园体育馆官涌市政大厦、官涌体育馆、丽泽中学广东道官立小学岭南大学持续进修学院、汇萃、港景峯、港景汇商场
地面大厅(北)
出口B1 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志  圆方 汇翔道
出口B2 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志 
出口B3 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志 
(只限住客出入)
The Austin
出口B4 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志  高速铁路 香港西九龙站
出口B5 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志  东涌线 机场快线 九龙站
圆方、民众安全服务队总部环球贸易广场综合交通中心天际100擎天半岛凯旋门天玺君临天下港景汇香港丽思卡尔顿酒店漾日居香港W酒店西九龙巴士总站西九龙海滨长廊
地面大厅(南)
出口D1 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志  柯士甸道西 西九文化区、柯士甸道西、汇民道M+
出口D2 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志 
出口D3 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志  (只限住客出入) Grand Austin
出口D4 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志  高速铁路 香港西九龙站
注:盲道标志 设有盲道 | 无障碍通道标志 设有无障碍通道 | 升降机标志 设有升降机 | 扶手电梯标志 设有自动扶梯

利用状况

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柯士甸站位于高铁香港西九龙站旁、汇民道与广东道旁侧,车站亦邻近西九文化区戏曲中心渡船角文华新村唐楼群,大型购物商场圆方中港城等,故车站仍有一定的人流支持。

而在车站启用初期,除了上下班繁忙时间外,使用柯士甸站出入闸的人流极少。但随着接驳巴士专用道K16线于2009年9月永久停驶以及汇翔道巴士终站于同年12月搬迁后,柯士甸站成为独市地位,故此人流已有所上升[5]

广深港高速铁路香港段于2018年9月通车后,由于柯士甸站设有通道直接连接香港西九龙站,故吸引不少乘客会使用柯士甸站换乘高铁及港铁,因此在高铁开通初期更曾出现当值人员不足的情况,日常轮候时间约为10分钟[6][7]

接驳交通及车费优惠

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接驳交通列表
高速铁路香港西九龙站
巴士
专线小巴
居民巴士
公共小巴
  • 佐敦道公共小巴
步行设施
  • 西九龙站行人接驳系统

另外,邻近车站的海港城亦设有适用于柯士甸站的港铁特惠站,为使用成人八达通的乘客提供港币2元的车费回赠。

车站收费模式

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柯士甸站往返各站的票价与九龙站相同[8]。另外由于九龙站启用时采用了佐敦站收费,除部分东铁线车站外,此站之票价亦与佐敦站往返其他市区线车站看齐。

尽管位置相近并有地下通道及天桥网络经香港西九龙站接驳,但柯士甸站与东涌线的九龙站并非为正式的转换站。乘客若在两站间换乘,无论使用八达通还是单程车票,包括港铁都会票但不包括机场快线的港铁接驳服务,均需当作两段车程处理,并缴纳再入闸收费,与荃湾西站与荃湾站的换乘车费计算方法相同,有别于尖沙咀站尖东站之间的通道换乘安排。

乘客只须以同一张备有可用票值之八达通,并于1小时内于九龙站换乘至机场快线/任何港铁之车程,包括罗湖/落马洲站(轻铁﹑港铁巴士及东铁线头等除外),即可享免费港铁接驳服务[9]

历史

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俯瞰柯士甸站地盘(2006年9月)
柯士甸站南大厅尚未安装自动扶梯通往1楼(2009年8月)
曾因2019冠状病毒病疫情而暂时关闭的C出口,现重新开放。(2021年3月)

车站原址及建造

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柯士甸站位于已拆卸的佐敦道码头及填海地,工程由当时的九广铁路公司规划、批出合同及出资,在两铁合并之后改由香港铁路有限公司(前身为地铁有限公司)负责监督建造及运营,而由礼顿亚洲-保富集团-熊谷组-贺隆联营负责兴建,车站于2008年4月30日平顶[10]

命名

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该车站原称九龙西站(英语:Kowloon West Station[11]此外,车站亦曾称为西九龙站英语:West Kowloon Station[12][13]。然而时任香港铁路公司首席执行官周松岗指此名称与广深港高速铁路将来的西九龙站相近,因此决定重新命名[14]。而实际上,柯士甸站处于现有东涌线与机场快线九龙站以东,以九龙西站命名此新车站显得不合理。

根据港铁网站,于2008年9月工程简介,此车站已重新命名为柯士甸站(英语:Austin Station)。新站名源于附近的柯士甸道及柯士甸道西[15]。如同佐敦站同样车站以附近街道(柯士甸道)名称。

免费报刊

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自从2005年8月29日起,《am730》和《头条日报》在西铁线各站免费派发。但直至2010年10月2日,该站才新增以上免费报刊。

增建住客专用出入口

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为方便The Austin以及Grand Austin的住客出入,港铁亦为车站加建连接上述住宅物业的B3、D3出口。两个出入口分别于2015年5月20日及同年10月23日启用。

高铁香港西九龙站

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为配合广深港高速铁路兴建,由于柯士甸站位于香港西九龙站旁,故港铁亦加建三个出入口连接高铁站。香港西九龙站自2018年9月10日早上8时开放售票后,车站站C、D4出口随即开放予购买高铁车票乘客使用(其中C出口只容许进入柯士甸站)。广深港高速铁路于2018年9月23日通车后,连接高铁站的B4、C及D4出口亦正式开放。

连接戏曲中心

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为方便市民往返戏曲中心,港铁亦在车站加建E出口连接戏曲中心,该出口位于大厅层南面通往F出口通道的尽头转角位,并设有自动扶梯、楼梯及电梯,而E出口已于2021年3月21日启用。

相关条目

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 柯士甸站位置圖 (PDF). 港铁公司. [2020-02-19]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-12). 
  2. ^ 2.0 2.1 九龍南綫八月十六日通車 (pdf) (新闻稿). 港铁公司. 2009-07-30 [2009-07-30]. (原始内容存档 (PDF)于2009-08-06) (中文(香港)). 
  3. ^ 港铁公司. 柯士甸站車站結構圖. MTR之今昔. MTR之今昔. 2009年8月 [2009-10-19]. (原始内容存档于2020-10-12). 
  4. ^ 柯士甸站出口指示牌. [2022-04-02]. (原始内容存档于2022-04-02). 
  5. ^ 邓颖琳、甄挺良. 高鐵料2018年第三季通車 毗鄰柯士甸站搖身變轉車站?. 香港01. 2017-07-26 [2018-09-11]. (原始内容存档于2020-10-12). 
  6. ^ MTR Service Update. MTR Service Update - 當高速鐵路班車抵港後,柯士甸站的客務中心均會十分繁忙. MTR Service Update facebook. [2018-10-03]. 
  7. ^ 【高鐵通車】西九站冇八達通賣 柯士甸準備不足 站長做到嗌救命!. 苹果日报. 2018-09-24 [2018-10-19]. (原始内容存档于2019-08-12). 
  8. ^ 九龙南线及柯士甸站今天公布票价页面存档备份,存于互联网档案馆)》,2009年7月10日,苹果日报。
  9. ^ 存档副本. [2022-04-14]. (原始内容存档于2019-03-18). 
  10. ^ 九龍南綫車站平頂典禮 (pdf) (新闻稿). 港铁公司. 2008年4月30日 [2008年11月30日]. (原始内容存档 (PDF)于2020年3月28日) (中文(香港)). 
  11. ^ 九龍南線簡介立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會 (PDF). [2012-05-15]. (原始内容存档 (PDF)于2019-11-04). 
  12. ^ 明报:连接东铁沙中线西铁南环线拍板。2002-09-25
  13. ^ 太阳报:九铁南环线料○四年动工 2002-09-25
  14. ^ 周松岗:九龙南线票价将具竞争性 互联网档案馆存档,存档日期2008-06-05.》,2008年4月30日,香港电台
  15. ^ 柯士甸站街道圖 (PDF). www.mtr.com.hk. [2018-08-31]. (原始内容存档 (PDF)于2021-02-05). 

外部链接

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