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港铁接驳巴士K16线

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港铁接驳巴士K16线
概述
运营商九龙巴士
港铁巴士
调度站火炭车厂
使用车辆丹尼士三叉戟
亚历山大丹尼士Enviro 500
线路信息
起点站南昌站
途经维港湾富荣花园渡船角中港城
终点站尖东站
单程营业里程5.9公里
单程时间30分钟
起点站运营时间0600-2350
终点站运营时间0600-2350
发车间隔15/20分
票价$4.4
相关线路
竞争交通九龙巴士12线
九龙区专线小巴78线

九龙巴士K16线(港铁接驳巴士K16线)是香港的一条已停办的港铁接驳巴士路线,行走南昌站尖东站之间,可说是九龙南线先导公车。由九龙巴士九广铁路租出巴士行走。

本线曾一度是九龙市区唯一一条接驳东铁线西铁线的港铁巴士路线,2009年8月16日九龙南线通车后,尖东站拨归西铁线,故此变成两个总站均“接驳”西铁线,这条巴士路线当日起取消所有转乘优惠,并在2009年9月19日全面取消,本路线成为自2007年两铁合并后首条已取消巴士路线。

历史

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K16最后一日的末班车到达南昌后,电牌显示出“最美一夜”等的告别字句

本线于1991年1月14日投入服务,初时只是一条九广东铁接驳巴士路线,由红磡车站开往尖沙咀中间道,由九广铁路公司营办,并自行派出巴士行走,只于平日繁忙时间提供服务。开办初期是免费乘搭的,直到1999年5月3日改以九巴名义经营,仍由九铁巴士派车,并增设东铁八达通转车优惠,让乘搭九广东铁的乘客享用免费接驳巴士服务,减少滥用情况。

为配合红磡绕道及其邻近道路通车及尖沙咀区道路工程,于2002年9月17日起,改为循环运作及来回程改经红磡绕道。

由于九广西铁不能直达尖沙咀,所以在2003年12月13日,K16延长至南昌站,增设西铁八达通转车优惠,让西铁乘客可免费接驳至尖沙咀。本线同时提升至每日全日服务,以方便西铁乘客,及取代K15线。本线便成为唯一一条能同时接驳西铁和东铁的九铁巴士路线。

配合尖东站启用,在2004年11月14日,K16缩短至尖东站。当时以梳士巴利道作总站,2005年2月27日迁往尖东站K出口旁的尖东站公共运输交汇处

2008年6月8日,九巴加价,本线收费由$4.3增至$4.4(小童及长者收费由$2.1增至$2.2)。

2009年8月16日,港铁九龙南线正式通车,西铁线经柯士甸站尖东站延伸到红磡站,乘客再无需再靠其他交通接驳才能到达尖沙咀红磡,港铁于该日起取消所有转乘本线的优惠,并于同年9月19日停驶,亦象征港铁接驳巴士完全撤离九龙市区。

在本线最后一个营运日,尤其是当天晚上接近末班车开出时段,南昌站已有大批巴士迷拍照留念,秩序大致良好。南昌站的巴士站长更特意把801(NE5930)及824(NX8813)平排停泊,让巴士迷拍照留念,该2辆巴士的电子路线显示更罕有地显示答谢乘客支持的字句,而路线编号亦以仿旧式布牌的模式显示。营办商更以“最美一夜”的电牌显示来送别K16。

801及824显示的答谢字句(分9页)[1]

2009年9月18日
K16光荣完成历史任务
K16自91年1月14日
开办,来往红磡车
站与尖沙咀。后随
西铁通车延伸至
南昌,最后更于尖
东站连接东西铁。
今天,K16已光荣
完成历史任务,
多谢各位多年来
的爱戴及支持!
西铁南昌站
WR NAM CHEONG STATION
最美一夜
THE MOST BEAUTIFUL NIGHT
GOODBYE
AND
THANK YOU!

服务时间及班次

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  • 南昌站及尖东站开:06:00-23:50(2009年9月6日起每15-20分钟一班)

收费

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  • 成人(包括学生)$4.4
  • 小童及长者$2.2

行车路线

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沿线车站

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南昌站 尖东站
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 南昌站 南昌站公共运输交汇处 1 尖东站 尖东站公共运输交汇处
2 港湾豪庭 深旺道 2 九龙公园径
3 维港湾 海辉道 3 中港城 广东道
4 海富苑 海泓道 4 渡船街
5 富荣花园 5 富荣花园 海泓道
6 渡船街 6 柏景湾
7 柯士甸道 广东道 7 维港湾 海辉道
8 九龙公园径 8 南昌公园 深旺道
9 尖东站 尖东站公共运输交汇处 9 富昌邨[2]
10 南昌站 南昌站公共运输交汇处

用车

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本线停驶前用车以利兰奥林比安(2XX)及丹尼士三叉戟(7XX)巴士为主,随着2XX年事已高,港铁在2007年及2008年分别购买9辆及15辆亚历山大丹尼士Enviro 500(8XX),取代原有的2XX。

利用状况

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九龙南线通车前,由于该线能直达尖沙咀心脏地带,班次比九巴12线为密,加上提供为港铁东铁线西铁线接驳服务,所以有不少新界西北(屯门元朗)居民乘搭西铁线到南昌站转乘本线前往尖沙咀上班,即使是来回程付全费的乘客亦不少,客量相当庞大。在平日早上繁忙时间,南昌站更经常出现大排长龙等候本线的情况。另在,于每日的繁忙时间往南昌或尖东方向的服务,都有机会于油麻地中港城等中途站出现客满的情况,故此在繁忙时间,该线于两边总站开出时均不设企位,以确保中途站的乘客能够乘搭该路线。

但自从2009年8月16日九龙南线通车后,令本路线路程显得十分长,加上港铁在当日起取消所有转乘优惠,引致本路线客量出现大幅下跌。同年9月19日,本线正式停驶。

参考资料

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  1. ^ K16 - The Most Beautiful Night (Route Display) “最美一夜”电子路线显示牌页面存档备份,存于互联网档案馆),YouTube
  2. ^ 只供落客

外部链接

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