九龙巴士11线

九龙巴士11线
KMB Route 11
概述
运营商	九龙巴士
使用车辆	富豪B9TL（AVBWU）
线路信息
起点站	钻石山站
途经	黄大仙、新蒲岗、九龙城、马头涌、土瓜湾、老龙坑、佐敦
终点站	九龙站
线路长度	10.3公里
运行周期	74分钟
起点站运营时间	05:30-23:50
终点站运营时间	06:10-00:30
发车间隔	星期一至五：11-25分钟 星期六：12-25分钟 星期日及公众假期：20-25分钟
票价	$5.6
相关线路
竞争交通	九龙巴士3C线 九龙巴士14线 九龙巴士203E线 公共小巴油塘至佐敦道线 港铁屯马线（钻石山至何文田）
停站 钻石山站巴士总站 凤德商场 龙蟠苑 黄大仙警署 黄大仙下邨龙逸楼 黄大仙巴士总站 黄大仙下邨龙慧楼 大成街 王仲铭中学 衍庆街 九龙城转车站－富豪东方酒店（A4） 九龙城转车站－宋皇台公园（C2） 亚皆老街球场 新山道 上乡道 马坑涌道 落山道 浙江街游乐场 北拱街 新柳街 山谷道 平治街 卫理道 志和街 九龙佑宁堂 吴松街 上海街 炮台街 西隧转车站－雅翔道（C1） 西隧转车站－雅翔道（D1） 九龙站巴士总站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：

九龙巴士11线是香港一条九龙市区巴士路线，来往钻石山站和九龙站，为两站中间的居民提供往返穿梭两站间的服务。本路线是九龙区路线中，罕有地两边总站均为港铁沿线车站，而又不是接驳铁路的巴士路线，另外一条是216M观塘区内线。

历史

• 1930年初，投入服务，当时由中巴营办。
• 1933年6月11日，地区专营权生效，改由九巴接办。
• 1938年3月1日，配合九巴取得专营权后的首次市区路线重组，11线延长至荔枝角，但于二次大战时停驶。
• 1946年12月21日，重投服务。
• 1951年9月，11线获派双层巴士行走，为九巴首批获派双层巴士行走的市区路线之一。
• 1958年9月20日，配合黄大仙徙置区入伙，总站迁往旧机场跑道尾（现大成街附近）。
• 1960年3月15日，旧机场跑道尾的总站改称竹园。
• 1961年，竹园总站迁往沙田坳道。
• 六七暴动期间，11线仍提供有限度服务。
• 1967年6月25日，路线改经漆咸道，不经芜湖街。
• 1992年10月22日，增派空调巴士行走。
• 1997年11月2日，配合荷里活廣場的钻石山站巴士总站启用，由黄大仙延长至该处。
• 1998年6月22日，配合地铁东涌线通车延长至九龙地铁站。
• 2007年12月2日，因两铁合并，两个总站名称更改为钻石山站及九龙站。
• 2012年4月10日：改为全空调服务，亦象征以九龙铁路站为终点站的众多巴士路线再没有非空调巴士行走。
• 2015年12月31日：增设到站时间预报。
• 2021年10月18日：由九龙站开出，增设雅翔道“环球贸易广场”站。

服务时间及班次

钻石山站开			九龙站开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:30-06:45	15	星期一至五	06:10-09:30	25
	06:45-07:43	14/15		09:30-15:50	20
	07:43-08:45	15/16		15:50-16:35	15
	08:45-15:25	20		16:35-17:00	12/13
	15:25-16:10	15		17:00-18:28	11
	16:10-17:50	20		18:28-19:05	12/13
	17:50-22:50	25		19:05-19:20	15
	22:50-23:50	20		19:20-22:00	20
				22:00-00:30	25
星期六	05:30-20:10	20	星期六	06:10-14:30	20
	20:10-23:30	25		14:30-16:00	15
	23:50			16:00-18:00	12
				18:00-19:30	15
				19:30-00:30	20
星期日及公众假期	05:30-20:30	20	星期日及公众假期	06:10-21:10	20
	20:30-23:50	25		21:10-00:30	25

收费

全程：$5.6

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2折扣优惠：

• 11往九龙站 → 6往荔枝角、6C往美孚、6F往丽阁或6X往美孚
• 6往尖沙咀码头、6C、6F或6X往九龙城码头 → 11往钻石山站

龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料
第一程路线	方向	第二程路线	方向	第二程折扣额	时限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市区	九巴独营路线	不限	次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费	120分钟
九巴独营路线	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港国际机场
注意事项： 乘客须使用同一张八达通卡享用以上转乘优惠。 乘客可于任何能够接驳第二程路线的巴士站享用以上转乘优惠。 此转乘优惠九巴的一程不适用于旅游路线（即R字尾路线）、非常规特别路线、马场路线及港铁接驳巴士路线。 往市区方向之乘客享用此转乘优惠后，紧接转乘的一程九巴路线将不可享用“九巴路线之间的转乘优惠”。 往机场方向之乘客享用“九巴路线之间的转乘优惠”后，紧接转乘的一程龙运巴士A线仍可享用此转乘优惠，折扣额为第二程九巴路线扣除优惠后的车费与$6.0中的较低者，故此如第二程九巴路线是免费转车，则不会享有此转乘优惠。 迪士尼乐园穿梭巴士R8线、S64系线及龙运巴士青马收费广场巴士路线转乘计划均不能与此转乘优惠连续享用。 12岁以下小童优惠额折半计算；受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划的乘客由龙运A线转乘九巴，九巴一程车费为减去折扣后优惠车费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半）与$2.0中的较低者，故或有部分转乘组合变相没有转乘优惠；由九巴转乘龙运A线，次程则可获回赠第一程实际缴付之车资（即原车费［长者或12岁以下合资格残疾人士则折半］与$2.0中的较低者）。 编辑

使用车辆

现时本线使用8辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及2辆比亚迪B12D 12米（BED）

车队编号	车牌
AVBWU52	PS9222
AVBWU84	PV7414
AVBWU108	PW3880
AVBWU111	PW4269
AVBWU115	PW9776
AVBWU190	PY5235
AVBWU251	RH8025
AVBWU271	RJ7188
BED4	ZC5206
BED15	YX3432

行车路线

11路线的走线图

钻石山站开经：龙蟠街、大磡道、上元街、凤德道、蒲岗村道、彩虹道、沙田坳道、东头村道、黄大仙巴士总站、东头村道、沙田坳道、彩虹道、太子道东、太子道西、马头涌道、马头围道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、雅翔道（南行）、雅翔道（北行）及车站环回路。

九龙站开经：车站环回路、雅翔道、柯士甸道西、广东道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、太子道东、彩虹道、大成街、东头村道、黄大仙巴士总站、沙田坳道、彩虹道、蒲岗村道、凤德道及龙蟠街。

具体停站请参考资讯框

使用状况

根据配合观塘线延线通车的公共交通服务重组计划最新安排的数据显示，本线于观塘线延线通车后，最繁忙半小时平均载客率由2016年1月至3月的83.5%下降至81.1%，2017年1月至2月更下降至68.9%。运输署曾预计当屯马线全线通车后，九龙城、马头围及土瓜湾一带也有铁路行走，本线客量会急剧下跌，届时会取消本线的服务（相等于屯马线钻石山站至柯士甸站近九龙站）。但由于由宋皇台站或土瓜湾站前往佐敦站须要转乘（要在何文田站转乘观塘线及油麻地站转乘荃湾线，或者由尖东站出闸步行往尖沙咀站再入闸），车程亦不见有什么优势，加上使用本线往返伊利沙伯医院者众多，尤其是长者，该处比较远离佐敦站，且需上上落落，对长者较为不便。另外本线服务远离铁路服务的新蒲岗，没有什么巴士路线可以取代本路线的服务，因此有关建议引起沿线区议会及乘客强烈反对，要求撤回决定。

2021年7月19日，九巴车务策划部主管梁领彦表示，屯马线全线通车后，本线客量下跌约25%，开始不断减班，对乘客影响更大。

参考资料

• 681巴士总站 九巴11线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴路线挂牌表
• 容伟钊. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月. 
• 郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部链接

• 九巴11线官方网站路线资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）