九龙巴士238X线
九龙巴士238X线 | |
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KMB Route 238X | |
概述 | |
运营商 | 九龙巴士 |
调度站 | 荔枝角车厂(L) |
使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU, E5T) |
线路信息 | |
线路类型 | 来回线 |
起点站 | 海滨花园 |
途经 | 美孚、荔枝角、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、佐敦道 |
终点站 | 中港码头 |
线路长度 | 13.9公里 |
运行周期 | 56分钟 |
起点站运营时间 | 06:00-23:30 |
终点站运营时间 | 07:00-00:30 |
发车间隔 | 星期一至六:12-25分 星期日及公众假期:15-25分 |
票价 | $8.9 |
下行分段收费站点 | 美孚站往中港码头:$6.9 太子站往中港码头:$5.6 |
上行分段收费站点 | 美孚站往海滨花园:$7.1 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 无 |
竞争交通 | 九龙巴士33A线(往返荃湾(龙德街)至旺角) 港铁屯马线 |
九龙巴士238P线 | |
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KMB Route 238P | |
概述 | |
运营商 | 九龙巴士 |
调度站 | 荔枝角车厂(L) |
使用车辆 | 由238X线抽调 |
线路信息 | |
线路类型 | 早上繁忙时间单向线 |
起点站 | 海滨花园 |
途经 | 西九龙走廊、旺角、油麻地、佐敦道 |
终点站 | 中港码头 |
线路长度 | 13.9公里 |
运行周期 | 约45分钟 |
运营时间 | 星期一至五:07:48、08:00、08:12、08:24 星期六:07:50、08:24 |
发车间隔 | 固定班次 |
票价 | $8.9 |
分段收费站点 | 鸦兰街往中港码头:$5.6 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 238X |
竞争交通 | 荃新天地红色小巴 港铁屯马线 |
九龙巴士238X线是香港的一条巴士路线,来往海滨花园及尖沙咀中港码头,该线是运输署开放公共交通协调政策后,新界西首条往来直达尖沙咀区的巴士路线。
238P为238X线的分支,平日早上繁忙时间单向由海滨花园开往中港码头,经西九龙走廊直达油尖旺区,不会停靠深水埗区所有车站。
历史
[编辑]- 1990年2月18日:本线开办,自开办至今,本路线除了于1990年11月4日由怡康街迁往怡乐街总站外,路线没有多大的改动。238X线开办时,由于当时空调巴士不像现时般普及,收费标准属豪华巴士级别,后来空调巴士愈来愈受欢迎,而本路线收费标准已经不合时宜,因此曾有一段时间,当九巴调整收费时,本路线并未有完全跟随改动收费;由开办至今,全程收费只加价5次,由开办时的$5.5港元加至现时的$8.1。
- 2002年11月29日:本线的辅助线238P开办,只在早上繁忙时间于海滨花园开出固定班次3班,为荃湾海滨花园及海湾花园居民提供特快服务前往旺角、佐敦及中港城。
- 2010年7月12日:分支238S线开办,只在早上繁忙时间于海滨花园开出固定班次1班。
- 2015年6月27日:增设到站时间预报。[1]
- 2016年10月17日:238P线增加班次至4班,同日起238S线停办。
- 2022年9月5日:238P线星期六班次减至三班[2]。
服务时间及班次
[编辑]- 238X
海滨花园开 | 中港码头开 | ||||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至五 | 06:00-07:00 | 20 | 星期一至五 | 07:00-07:40 | 20 |
07:00-07:54 | 18 | 07:40-10:00 | 17/18 | ||
08:06、08:18、08:34 | 10:00-15:40 | 20 | |||
08:50-11:05 | 15 | 15:40-16:34 | 18 | ||
11:05-16:45 | 20 | 16:34-18:04 | 15 | ||
16:45-17:45 | 15 | 18:04-18:40 | 12 | ||
17:57、18:10、18:25 | 18:40-23:10 | 15 | |||
18:40-20:10 | 18 | 23:10-00:30 | 20 | ||
20:10-23:30 | 25 | ||||
星期六 | 06:00-06:40 | 20 | 星期六 | 07:00-08:00 | 20 |
06:40-07:40 | 15 | 08:00-08:30 | 15 | ||
07:57 | 08:30-12:10 | 20 | |||
08:15-13:00 | 15 | 12:10-23:10 | 15 | ||
13:00-14:00 | 12 | 23:10-00:30 | 20 | ||
14:00-19:30 | 15 | ||||
19:30-21:50 | 20 | ||||
21:50-23:30 | 25 | ||||
星期日及公众假期 | 06:00-06:50 | 25 | 星期日及公众假期 | 07:00-12:40 | 20 |
06:50-09:10 | 20 | 12:40-21:10 | 15 | ||
09:10-18:10 | 15 | 21:10-00:30 | 20 | ||
18:10-21:50 | 20 | ||||
21:50-23:30 | 25 |
- 238P
- 海滨花园开:
- 星期一至五:07:48、08:00、08:12、08:24
- 星期六:07:50、08:24
- 星期日及公众假期不设服务
收费
[编辑]路线 | 全程收费 | 分段收费 |
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238X | $8.9 | |
238P |
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使用车辆
[编辑]238X开办时由于九巴订购中的双层巴士未能赶及抵港,加上当时全空调路线不多,而且海滨花园陆续入伙,为应付需求,九巴向雅高巴士租用25辆日本日野RK176K豪华巴士(AH)应急(因为不能用尽25部AH,九巴把剩下的AH挂牌212线),其中19辆更是2+2座位豪华高背座椅,比机场巴士更豪华。直至1993年九巴全新一批双层空调巴士到港,借来的日野巴士陆续退还予雅高巴士,并逐步转用双层空调巴士行走。车身最长的单层空调巴士Dennis Lance(AN)双门普通版空调巴士及富豪奥林比安(AV)双层空调巴士曾在本线服役。
由于受海滨花园总站设计影响和中港码头总站的站坑问题,九巴明令只能使用长度11.3或12米,采用欧盟五期及以上的中轴驱动双层巴士。唯于2021年2月,因九巴安排指定路线以已安装电子支付系统“e度嘟”的巴士行走,调入2辆后轴驱动的富豪B9TL 12米(AVBWU),及后亦因违反禁令而重新调走。
现时本线使用12辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(11辆ATENU及1辆E5T)双层空调巴士,均属荔枝角车厂。
车队编号 | 车牌 |
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ATENU388 | TC9972 |
ATENU492 | TH9967 |
E5T3 | TJ8990 |
ATENU576 | TM2099 |
ATENU810 | TV2405 |
ATENU823 | TV4001 |
ATENU824 | TV4012 |
ATENU847 | TV7325 |
ATENU860 | TW4202 |
ATENU1063 | UD5728 |
ATENU1209 | UR6755 |
ATENU1213 | UR8114 |
行车路线
[编辑]海滨花园开经:怡乐街、永顺街、德士古道、荃青交汇处、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、荔枝角道、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、弥敦道、佐敦道及广东道。
- 有斜体字之路段只限238X线停靠,有粗体字之路段只限238P线停靠。
中港码头开经:广东道、佐敦道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、荃青交汇处、德士古道、永顺街及怡乐街。
沿线车站
[编辑]海滨花园开 | 中港码头开 | ||||
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序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 海滨花园巴士总站 | 1 | 中港码头巴士总站 | 中港城公共运输交汇处 | |
2 | 海湾花园 | 永顺街 | 2 | 柯士甸站 | 广东道 |
3 | 龙德街 | 德士古道 | 3 | 庙街 | 佐敦道 |
4* | 美孚站 | 长沙湾道 | 4 | 九龙中央邮政局(N37) | 弥敦道 |
5* | 光昌街 | 5 | 碧街(N45) | ||
6* | 兴华街 | 6 | 山东街(N56) | ||
7* | 元州邨 | 7 | 弼街(N72) | ||
8* | 九江街 | 8 | 太子站(N76) | ||
9* | 钦州街 | 9 | 枫树街 | 长沙湾道 | |
10* | 黄竹街 | 10 | 北河街 | ||
^ | 鸦兰街 | 荔枝角道 | 11 | 怡阁苑 | |
11* | 太子站(S3) | 弥敦道 | 12 | 长沙湾游乐场 | |
12 | 旺角站(S12) | 13 | 兴华街 | ||
13 | 豉油街(S22) | 14 | 荔枝角站 | ||
14 | 碧街(S29) | 15 | 美孚站 | 荔枝角道 | |
15 | 加士居道(S38) | 16 | 龙德街 | 德士古道 | |
16 | 白加士街 | 佐敦道 | 17 | 荃湾公园 | 永顺街 |
17 | 炮台街 | 18 | 海湾花园 | ||
18 | 汇翔道 | 广东道 | 19 | 海滨花园巴士总站 | |
19 | 中港码头巴士总站 | 中港城公共运输交汇处 |
- 238P线不停有 * 号之车站,改停有 ^ 号之车站,不设回程。
现况
[编辑]本线能够直达九龙主要心脏地带,而不需绕经葵兴及葵芳,同时亦能直达荃湾东南部横龙街一带的工业区;唯由于服务范围有限,在非繁忙时间客量只是一般。
此外,因海滨花园邻近葵青区的“荃湾华人永远坟场”,而本线可以从西九龙地区一程直达海滨花园,故此在每年“春秋二祭”(清明与重阳),本线就会担当重要角色,特别是吸引西九龙地区的居民乘搭,前往荃湾华人永远坟场拜祭祖先。
此外,本线是唯一由深水埗直达中港城的路线。
参考资料
[编辑]- 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界(西)區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. (原始内容存档于2016-03-26). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 郭炳华. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.