關越隧道
外观
關越隧道 | |
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![]() 下行線入口(湯澤町側) | |
概览 | |
地点 | ![]() |
状况 | 使用中 |
道路 | 關越自動車道 |
起点 | 群馬縣利根郡水上町 |
终点 | 新潟縣南魚沼郡湯澤町 |
运营数据 | |
启用于 | 1985年10月2日(北向) 1991年10月22日(南向) |
运营单位 | 東日本高速道路 |
通行类别 | 自用車、大客車 |
日车流量 | 16,361 台(2002年度。南北行合計) |
技术数据 | |
长度 | 10,926 公尺(北向) 11,055公尺(南向) |
车道数 | 雙向各2車道 |
运营速度 | 每小時80 公里(限速:70 km/h) |
限界宽度 | 7 m |
關越隧道(日语:関越トンネル/かんえつトンネル kan-etsu tonneru */?)是日本第二長的公路隧道,位於群馬縣利根郡水上町與新潟縣南魚沼郡湯澤町縣境間,為關越自動車道其中一處隧道。貫穿谷川岳。現在的下行線隧道於1985年10月2日通車,當初為暫定2線道雙向通行。1991年10月22日上行線隧道通車,全區間變更為4線道。在2006年台湾的雪山隧道通車之前,曾是亞洲最長的公路隧道,在2015年东京都的山手隧道完全建成之前,曾是日本最長的公路隧道。[1]
消防與安全
[编辑]關越隧道禁止通行載運危險物品車輛,在防災設計上每隔350公尺設有一個人行逃生出口連接導坑,以利發生災難時能讓車輛利用對向隧道順利離開事故現場。另外為了避免高速行駛應變不及發生車禍,隧道內限制行車時速在80公里間。[2][3]
參考資料
[编辑]- ^ 世界最長的雙孔隧道「終南捷徑」秦嶺坦途 台灣大陸同鄉會文獻數據庫. [2023-05-08]. (原始内容存档于2023-10-04).
- ^ 「長隧道通行機車條件」委託技術服務期中報告書(修正版) 目錄 台南市政府
- ^ 隧道溫升 早在考慮之列 交通部高速公路局 (PDF). [2023-05-08]. (原始内容存档 (PDF)于2023-05-08).