关越隧道
外观
关越隧道 | |
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![]() 下行线入口(汤泽町侧) | |
概览 | |
地点 | ![]() |
状况 | 使用中 |
道路 | 关越自动车道 |
起点 | 群马县利根郡水上町 |
终点 | 新潟县南鱼沼郡汤泽町 |
运营数据 | |
启用于 | 1985年10月2日(北向) 1991年10月22日(南向) |
运营单位 | 东日本高速道路 |
通行类别 | 自用车、大客车 |
日车流量 | 16,361 台(2002年度。南北行合计) |
技术数据 | |
长度 | 10,926 米(北向) 11,055米(南向) |
车道数 | 双向各2车道 |
运营速度 | 每小时80 公里(限速:70 km/h) |
限界宽度 | 7 m |
关越隧道(日语:関越トンネル/かんえつトンネル kan-etsu tonneru */?)是日本第二长的公路隧道,位于群马县利根郡水上町与新潟县南鱼沼郡汤泽町县境间,为关越自动车道其中一处隧道。贯穿谷川岳。现在的下行线隧道于1985年10月2日通车,当初为暂定2线道双向通行。1991年10月22日上行线隧道通车,全区间变更为4线道。在2006年台湾的雪山隧道通车之前,曾是亚洲最长的公路隧道,在2015年东京都的山手隧道完全建成之前,曾是日本最长的公路隧道。[1]
消防与安全
[编辑]关越隧道禁止通行载运危险物品车辆,在防灾设计上每隔350米设有一个人行逃生出口连接导坑,以利发生灾难时能让车辆利用对向隧道顺利离开事故现场。另外为了避免高速行驶应变不及发生车祸,隧道内限制行车时速在80公里间。[2][3]
参考资料
[编辑]- ^ 世界最長的雙孔隧道「終南捷徑」秦嶺坦途 台灣大陸同鄉會文獻數據庫. [2023-05-08]. (原始内容存档于2023-10-04).
- ^ “长隧道通行机车条件”委托技术服务期中报告书(修正版) 目录 台南市政府
- ^ 隧道溫升 早在考慮之列 交通部高速公路局 (PDF). [2023-05-08]. (原始内容存档 (PDF)于2023-05-08).