A分部
外觀
A Division | |
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技術數據 | |
軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) |
最小曲線半徑 | 147.25英尺(44.88米)[1] |
A分部, 常常也被稱為IRT分部,[2]是紐約地鐵的一部分。由(1, 2, 3, 4, 5, 6, 7)和42街接駁線組成。[3]在1940年以前這些線路由跨區捷運公司運營。 A分部的列車車體很窄很短,但車內燈光要比B分部的列車亮,列車的長寬為8.6乘51英尺(2.6乘15.5公尺).[4][5]
線路表
[編輯]這個表展現的是A分部所管理的線路(在括號內的線路;帶顏色線路後面接的是幹線):
車站服務圖例 | |
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任何時候停站 |
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任何時候停站(深夜除外) |
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僅深夜停站 |
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僅平日停站 |
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僅繁忙時段停站(有限度服務) |
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僅尖峰時段的尖峰方向停站 |
時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
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車站在指定方向符合ADA標準 |
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升降機只到夾層 |
- 42街接駁線 (S
線)
- IRT百老匯-第七大道線 (1
2
3
線)
- IRT代里大道線 (5
線)
- IRT東公園道線 (2
3
4
5
線)
- IRT法拉盛線 (7
<7>
線)
- IRT傑羅姆大道線 (4
5
線)
- IRT萊諾克斯大道線 (2
3
線)
- IRT萊辛頓大道線 (4
5
6
<6>
線)
- IRT新地段線 (2
3
4
5
線)
- IRT諾斯特蘭大道線 (2
5
線)
- IRT佩勒姆線 (6
<6>
線)
- IRT白原路線 (2
5
線)
服務歷史
[編輯]1948年分配給地鐵服務的數字:[6]
線路 | 北站/類型 | |
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1 | 百老匯-第七大道線 | 百老匯線 |
2 | 第七大道快線(除深夜全日) | 白原路線 |
3 | 第七大道快線(全日) | 萊諾克斯大道線 |
4 | 萊辛頓大道快線(除深夜全日) | 傑羅姆大道線 |
5 | 萊辛頓大道快線(除深夜全日) | 白原路線 |
6 | 萊辛頓大道快線(全日) | 佩勒姆線 |
7 | 法拉盛快線山頂方向(繁忙時段) | 法拉盛線 |
法拉盛線(全日) | 法拉盛線 |
42街接駁線和布林格陵-南碼頭接駁線通常提供的是地下服務,而高架服務則由3街線和波羅球場接駁線提供。
更多
[編輯]引用
[編輯]- ^ BMT and IRT Curve Radii. [2019-04-27]. (原始內容存檔於2012-03-18).
- ^ New Technology Trains - A Division. www.nycsubway.org. [11 July 2018]. (原始內容存檔於2019-04-27) (英語).
- ^ Sims, Calvin. Alphabet Soup: Telling an IRT From a BMT. [11 July 2018]. (原始內容存檔於2017-08-06) (英語).
- ^ NYC Fun Facts: Not All NYC Subway Trains Are the Same Size. Untapped Cities. 2 August 2017 [11 July 2018]. (原始內容存檔於2019-04-08).
- ^ Second Avenue Subway Draft Environmental Impact Statement (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), Glossary (PDF). [2019-04-27]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-05-31). (45.6 KiB)
- ^ Merelli, Annalisa. The history behind New York City’s missing subway lines. Quartz. [11 July 2018]. (原始內容存檔於2019-04-27).