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UC-9号潜艇

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历史
德意志帝国
舰名 UC-9号
下订日 1914年11月23日
建造者 汉堡伏尔铿船厂[1]
船厂编号 53
下水日 1915年7月11日[2]
服役日 1915年7月15日
结局 1915年10月20日失踪
技术数据[3]
舰级 UC级潜艇
舰型 UC-I型近岸英语Coastal submarine布雷潜艇
排水量
  • 水上:168吨
  • 水下:183吨
全长
全宽 3.15米
吃水 3.04米
动力输出
  • 90匹马力(柴油机)
  • 175匹马力(电动机)
动力来源
速度
  • 水上:6.2节
  • 水下:5.22节
续航距离
  • 水上:780海里以5节
  • 水下:50海里以4节
潜航深度 50米
乘员 1名军官、13名水兵
武器装备
  • 6 × 100毫米水雷发射管(12枚水雷)
  • 1 × 8毫米机枪
服役记录
所属
  • 训练区舰队
  • 1915年7月15日-9月23日
  • 佛兰德区舰队
  • 1915年9月23日-10月31日
指挥官
  • 海军中尉保罗·许尔曼[4]
  • 1915年7月15日-10月31日
参与行动 2次巡逻
战绩

陛下之UC-9号艇(德语:SM UC 9[注 1])是德意志帝国海军第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型近岸英语Coastal submarine布雷潜艇或称U艇。它由汉堡伏尔铿船厂承建,于1915年7月11日新船下水,至当月15日交付使用英语Ship commissioning。其全长33.99米,水面及水下排水量分别为168吨和183吨,艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-9号入役后曾被部署至驻泽布吕赫佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战,但在其仅有的两次巡逻期间,未能取得任何战功。1915年10月20日,UC-9号被派往泰晤士河口附近布雷,从此再未归航。据推断,它是遭自身的水雷炸沉,艇内16名官兵全数阵亡。

设计

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第一次世界大战爆发后,为配合欧洲大陆的战事,德意志帝国海军鱼雷监察局(Inspektion des Torpedowesens)于1914年9月向潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)提议,研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案,即UC-I型潜艇[5]有别于同时代的大多数潜艇类别,该型潜艇基本上采用单壳体德语Einhüllenboot;这意味着艇体全由耐压壳体英语Pressure hull构成,当中集成了用于下潜的潜水舱德语Tauchzelle。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇,在当时实际上已显过时。[3]

UC-9号是首批15艘UC-I型方案的九号艇。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来,但体积略大,全长为33.99米,并有3.04米的吃水深度舷宽则同样限定在3.15米,以满足铁路运输所要求的装载限界英语Loading gauge[6]其水上和水下排水量分别为168吨和183吨。艇只搭载有一台功率为90匹公制马力(66千瓦特)的戴姆勒英语Daimler Motoren Gesellschaft制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行,以及一台175匹公制马力(129千瓦特)的西门子-舒克特英语Siemens-Schuckert电动发电机供水下运行;它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。[3]

UC-9号在水上的最高速度为6.2(11.5千米每小时),在水下的最高航速则为5.22节(9.67千米每小时)。它可以5节(9.3千米每小时)的速度在水上巡航780海里(1,440千米),或以4节(7.4千米每小时)的速度在水下巡航50海里(93千米)。作为专用的布雷潜艇,该艇取消了鱼雷发射管,改为六具倾斜式水雷存储井,并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[6]此外,在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准船员编制英语Ship's company为1名军官及13名水兵。[3]

历史

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UC-9号是由国家海军办公室作为C项战时订单(Kriegsauftrag C)的一部分,于1914年11月23日向汉堡伏尔铿船厂订购,建造编号为53。艇只于1915年7月11日下水,至当月15日在首度担任艇长的海军中尉保罗·许尔曼的指挥下正式交付使用英语Ship commissioning[4]入役后,UC-9号先是被编入训练分舰队,至9月21日再独力从基尔启程前往泽布吕赫,并于两天后抵达及加入驻当地的佛兰德区舰队,成为海军佛兰德集团军德语Marinekorps Flandern的一份子。[7]

1915年10月20日,UC-9号离开泽布吕赫代表新部队执行首次任务,前往泰晤士河口的长滩灯船(Long Sand Lightship)附近布雷。自那以后,该艇便失去了联系。据推断,它可能是遭自身的水雷炸沉,艇内16名官兵全数阵亡。[2]其中轮机长卡尔·诺伊豪斯的尸体于11月12日被冲上英国海岸,并由英国人寻获。[8]在UC-9号仅有的两次行动中,未能取得任何战功。[2]

注释

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  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”,即“陛下之(潜艇)”。

脚注

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  1. ^ Tarrant,第173页.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 9. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991,第30-31页.
  4. ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Paul Schürmann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04]. 
  5. ^ 陈进,第45页.
  6. ^ 6.0 6.1 陈进,第46页.
  7. ^ Herzog,第139页.
  8. ^ U-Boot-Ehrenmal Möltenort: UC-9. Denkmalprojekt.org. [2022-07-13]. (原始内容存档于2022-07-16). 

参考资料

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