U-60号潜艇 (1916年)
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 舰名 | U-60号 |
| 下订日 | 1914年10月6日 |
| 建造者 | 不来梅威悉船厂 |
| 船厂编号 | 215 |
| 动工日 | 1915年6月22日 |
| 下水日 | 1916年7月5日 |
| 服役日 | 1916年11月1日 |
| 结局 | 1918年11月21日移交英国，后搁浅报废 |
| 技术数据[1] | |
| 舰型 | U-60至U-62型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 全长 |
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| 全宽 |
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| 高度 | 8.05米 |
| 吃水 | 3.79米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 36人 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 十次巡逻 |
| 战绩 | |
陛下之60号潜艇（德语：SM U 60[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U型潜艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1916年7月5日下水，至同年11月1日交付使用。U-60号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其十次巡逻中，共击沉52艘协约国或中立国商船，容积总吨达107940吨。战后，U-60号于1918年11月21日被引渡至英国正式投降，并于1921年在转运至斯旺西拆解的途中搁浅报废。
设计
[编辑]作为战时动员型潜艇（Mobilmachungsplan）的组成部分，U-60号的技术参数与早前同厂生产的U-57至U-59号批次大致相同，但在推进力、航速和续航里程上有显著提高。[6]它的全长为67米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有3.74米的吃水深度。艇只的水上排水量为768吨，水下为956吨。[7]
U-60号搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制马力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达16.5节（30.6千米每小时），在水下的最高航速为每小时8.4节（15.6千米每小时）。艇只可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航11,400海里（21,100千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航49海里（91千米）。它的潜航深度为50米。[6]
U-60号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共七枚鱼雷。作为辅助武器的甲板炮则由一门88毫米30倍径速射炮和一门105毫米45倍径速射炮组成。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[6]
历史
[编辑]U-60号是由德意志帝国海军于1914年10月6日向不来梅的威悉船厂订购。它自1915年7月13日开始铺设龙骨，1916年6月20日下水，至同年9月7日在首任艇长、海军上尉卡尔格奥尔格·舒斯特的指挥下正式交付使用，并被编入驻黑尔戈兰岛的第二潜艇区舰队。[2]在舒斯特之后，卡尔·雅斯佩上尉（1917年11月1日－20日）和弗朗茨·格吕纳特上尉（1917年11月21日－1918年11月11日）也曾相继担任U-60号艇长。[3][4]
第一次世界大战期间，U-60号在北海和北大西洋东部进行过十次巡逻，共击沉容积总吨达107940吨的52艘、以及击伤3艘7447总吨的协约国或中立国商船。[8]被U-60号击沉的最大型船舶是搭载部队和武器（6153总吨）的英国货轮阿马代尔号（Armadale）。1917年6月27日，该船在从曼彻斯特前往萨洛尼卡的途中，在爱尔兰托里岛西北约160海里（300千米）处遭到袭击，共造成3人罹难。[9]
U-60号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，该艇于1918年11月21日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。1919年3月3日，英国海军部以2410英镑的价格将其售予乔治·科恩（不含发动机）。至1921年，U-60号在被转运至斯旺西拆解报废的途中，于英格兰东部海岸附近搁浅，并就此遭到遗弃。[10][11]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 （容积总吨） |
结局[12] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年2月4日 | 加齐号 |  英国
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5084 | 击沉 |
| 1917年2月5日 | 勒克斯号 | 英国
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2621 | 击沉 |
| 1917年2月5日 | 沃利·皮克林号 | 英国
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4196 | 击沉 |
| 1917年2月7日 | 斯托尔斯克格号 |  挪威
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2191 | 击沉 |
| 1917年2月14日 | 奥普穆尔号 | 英国
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3740 | 击沉 |
| 1917年2月17日 | 达尔比蒂号 | 挪威
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1327 | 击沉 |
| 1917年2月17日 | 伊奥罗号 | 英国
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3840 | 击沉 |
| 1917年2月21日 | 特库因号 | 英国
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132 | 击沉 |
| 1917年3月29日 | 奥斯号 | 挪威
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637 | 击沉 |
| 1917年4月4日 | 多明戈号 |  意大利
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2131 | 击沉 |
| 1917年4月6日 | 马里恩号 | 挪威
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1587 | 击沉 |
| 1917年4月7日 | 鲑鱼号 | 英国
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1721 | 击沉 |
| 1917年4月16日 | 玛丽王后号 | 英国
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5658 | 击沉 |
| 1917年4月19日 | 霍斯角号 | 英国
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4440 | 击沉 |
| 1917年4月20日 | 托尔角号 | 英国
|
5911 | 击沉 |
| 1917年4月23日 | 天鹅号 |  丹麦
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1807 | 击沉 |
| 1917年6月10日 | 克兰阿尔卑斯号 | 英国
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3587 | 击沉 |
| 1917年6月17日 | 圣母号 | 意大利
|
649 | 击沉 |
| 1917年6月19日 | 布鲁克比号 | 英国
|
3679 | 击沉 |
| 1917年6月27日 | 阿马代尔号 | 英国
|
6153 | 击沉 |
| 1917年7月29日 | 阿列克谢储君号 |  俄罗斯
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2387 | 击沉 |
| 1917年7月30日 | 犬号 | 挪威
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526 | 击沉 |
| 1917年8月9日 | 阿格尼号 |  瑞典
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1010 | 击沉 |
| 1917年8月9日 | 输出号 | 俄罗斯
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2712 | 击沉 |
| 1917年9月22日 | 吉祥物号 |  法国
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199 | 击沉 |
| 1917年9月23日 | 荣耀号 | 法国
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51 | 击沉 |
| 1917年9月23日 | 亨利·利比特号 |  美国
|
895 | 击沉 |
| 1917年9月23日 | 热纳·玛蒂尔德号 | 法国
|
58 | 击沉 |
| 1917年9月25日 | 爱德华·德塔耶号 | 法国
|
2185 | 击沉 |
| 1917年9月29日 | 好首号 | 法国
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1352 | 击沉 |
| 1917年9月29日 | 尤金妮娅·福特雷尔号 | 法国
|
2212 | 击沉 |
| 1917年9月29日 | 珀西·B号 |  加拿大
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330 | 击沉 |
| 1917年10月1日 | 圣皮埃尔号 | 法国
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277 | 击沉 |
| 1917年10月2日 | 尤金·路易丝号 | 法国
|
283 | 击伤 |
| 1917年10月3日 | 圣安托万号 | 法国
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217 | 击沉 |
| 1917年10月3日 | 斯特拉号 | 法国
|
219 | 击沉 |
| 1917年12月11日 | 吟游诗人号 | 挪威
|
709 | 击沉 |
| 1917年12月12日 | 圣克罗伊号 | 挪威
|
2530 | 击沉 |
| 1917年12月19日 | 英格丽二号 | 挪威
|
1145 | 击沉 |
| 1917年12月22日 | 洪斯布鲁克号 | 英国
|
4463 | 击伤 |
| 1918年2月21日 | 福金号 | 瑞典
|
1667 | 击沉 |
| 1918年2月25日 | 阿波罗号 | 丹麦
|
242 | 击沉 |
| 1918年3月3日 | 诺思菲尔德号 | 英国
|
2099 | 击沉 |
| 1918年3月4日 | 夸尔内罗号 | 意大利
|
3237 | 击沉 |
| 1918年4月28日 | 普瓦捷号 | 法国
|
2045 | 击沉 |
| 1918年4月28日 | 里姆法克泽号 | 挪威
|
1119 | 击沉 |
| 1918年4月29日 | 圣沙蒙号 | 法国
|
2866 | 击沉 |
| 1918年5月2日 | 无绕号 | 英国
|
3018 | 击沉 |
| 1918年5月4日 | 波尔布雷号 | 英国
|
1087 | 击沉 |
| 1918年5月5日 | 薇拉·伊丽莎白号 | 英国
|
180 | 击沉 |
| 1918年7月13日 | 普劳斯沃思号 | 英国
|
4724 | 击沉 |
| 1918年7月17日 | 哈尔塞伍德号 | 英国
|
2701 | 击伤 |
| 1918年7月17日 | 圣乔治号 | 法国
|
633 | 击沉 |
| 1918年7月20日 | 双子座号 | 英国
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2128 | 击沉 |
| 1918年7月20日 | 奥福德内斯号 | 英国
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2790 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Gröner，第8-10页.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Georg Schuster (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl (i.V.) Jasper. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Franz Grünert (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 60. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
- ^ 6.0 6.1 6.2 陈进，第71页.
- ^ Herzog，第48页.
- ^ Herzog，第68页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Armadale. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-09-15].
- ^ Herzog，第90页.
- ^ Dodson & Cant，第124页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 60. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
