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月光松山号列车

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月光松山
DE10形柴油机车(松山站)
日语写法
日语原文ムーンライト松山
假名むーんらいとまつやま
平文式罗马字Mūnraito Matsuyama
概述
类型夜行临时快速列车
状态已废除
运营地区 日本京都府、大阪府、兵库县、冈山县、香川县、爱媛县
开行日期1995年4月
停运日期2009年
前运营商西日本旅客铁道(JR西日本)
四国旅客铁道(JR四国)
始发站京都站
终到站松山站
途经线路JR西日本:东海道本线JR京都线JR神户线)、山阳本线(部分为JR神户线)、宇野线本四备赞线濑户大桥线
JR四国:本四备赞线(濑户大桥线)、予赞线
列车服务
席位等级绿色车厢、普通车厢
技术
使用车辆14系客车日语国鉄14系客車
12系客车日语国鉄12系客車
轨距1,067毫米(3英尺6英寸
电气化直流1,500 伏[注 1]
运行速度110 km/h(68 mph

月光松山(日语:ムーンライト松山 Mūnraito Matsuyama */?)号列车是由西日本旅客铁道(JR西日本)和四国旅客铁道(JR四国)运行于京都站松山站之间的临时夜行快速列车。途经东海道本线山阳本线宇野线本四备赞线濑户大桥线)和予赞线

概要

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“月光松山”是“月光高知”号列车于松山站到发的版本。在1995年起,主要在青春18车票可用期限或周末行走。考虑到使用车辆的寿命将至,晩年只于最多客的时期(黄金周御盆节等)的前后数日行走。在2008年度冬季后便没有再开办班次[1]

运行概况

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“月光松山”在京都站至多度津站(运输停车)之间与“月光高知”结并运输。虽然“月光松山”是临时列车,但由于该列车于深夜行走,因此可避免影响货运列车的班次。

停车站

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京都站 - 新大阪站 - 大阪站 - 三之宫站 - 神户站 - 明石站 - 加古川站 - 姬路站 - 冈山站 - 新居滨站 - 伊予西条站 - 今治站 - 伊予北条站 - 松山站

  • 此外,下行班次会在有年站停靠20分钟,以待避货物列车。而上下行班次会在多度津站运输停车,以便与“月光松山”进行分离或结并。

使用车辆

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EF65形电力机车(京都站)

“月光松山”列车中,1辆使用来自高知运输所日语高知運転所12系座位客车日语国鉄12系客車,该车辆是从JR四国团体专用车辆改装而成,于“月光松山”被用作绿色车厢指定席(禁烟)。2辆是来自JR西日本宫原综合运输所日语宮原総合運転所14系座位客车日语国鉄14系客車,当中一架系禁烟车厢,另一架为吸烟车厢。14系的客车由原本座椅为一般躺椅,更换为简易躺椅。曾经“月光松山”使用来自冈山电车区日语岡山電車区的12系客车。

牵引机车方面,京都站至冈山站之间(在冈山站开始改善工程后改为多度津站)之间使用由JR西日本下关车辆管理室日语下関地域鉄道部所属的EF65型电力机车。而冈山站/多度津站至松山站之间使用JR四国高知运输所日语高知運転所所属的DE10型柴油机车。冈山站/多度津站至松山站之间已经电气化,但使用柴油机车牵引的原因是由于JR四国没有任何电力机车,因此才使用柴油机车。

截至2009年1月,上下行列车靠近京都一方的3卡(4-6号车厢)是松山编成,靠近高知、松山一方的3卡(1-3号车厢)是高知编成。

历史

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  • 1995年(平成7年)4月:开始运行。
  • 2009年(平成21年)1月:当年冬季后再没有开办班次。

注脚

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注释

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  1. ^ 但是在多度津至松山之间由柴油机车牵引。

参考资料

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相关条目

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