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里蘇諾夫Li-2

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里-2
中國人民解放軍空軍的里-2(2008年9月攝於中國航空博物館
类型 運輸機
制造商 GAZ
设计者 道格拉斯飛行器公司
主要用户  苏联
东方集团
制造数量 4937
发展自 道格拉斯DC-3
C-47運輸機

里蘇諾夫Ли-2是一款雙螺旋槳运输機,為蘇聯版DC-3

历史

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苏联1935年进口了DC-2。1936年4月11日订购了18架DC-3,其中2架是分解状态的散件,至二战爆发前总计为苏联民航进口了21架DC-3。 1936年7月15日从美国道格拉斯飛機公司购买了製造许可证。1936年至1939年完成了技术引进。蘇聯隨後派出技術人員到美國道格拉斯工廠學習。最初生產的客機型稱為ПС-84(пассажирский самолёт авиазавода № 84)「第84工廠的客機」,该厂位于莫斯科北郊的希姆基。1942年以後採用試製廠總工程師鲍里斯·巴甫洛维奇·里蘇諾夫英语Boris Lisunov(Борис Павлович Лисунов)的姓名第一個音節命名為里-2。1941年开始生产DC-3,同年夏季达到月产30~40架的速度。至1941年6月22日战争暴发时,已经生产237架,全部为旅客机型。蘇聯在製造過程中對DC-3的結構進行了1293项修改以適應蘇聯的生產條件,包括部分设计、尺寸、材料、生产工艺[1][2] ,並換裝了俄製的9缸活塞發動機Shvetsov ASh-62英语Shvetsov ASh-62IR。

苏德战争开始后,该机的生产疏散到中亚塔什干GAZ-33厂英语Tashkent Aviation Production Association。但1942年1月又迁回到希姆基的84厂生产。[1][3]喀山的124厂在二战前生产了10架。阿穆尔河畔共青城的126厂在1946年至1950年生产了353架里-2T。[4]

各型共生產了4863架,1945年停產,在蘇聯使用了約40年。

里-2衍生機種

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有多種改型主要包括:

  • ПС-84:最初生產型
  • ПС-84-К:傘兵用型
  • ПС-84-И:救急機
  • 里-2П:客機型
  • 里-2沙龍:高官運輸型(10架)
  • 里-2Т:貨機型
  • 里-2ВП:是生產數量最多的武裝型運輸機,機背裝有炮塔,還可攜帶4枚250公斤炸彈或12枚火箭彈。
  • ПС-84-Т:海上巡邏機
  • 里-2УСх:訓練機,用於Il-28訓練用
  • 里-2СИП:測量機型
  • 里-2СКх:農業、畜産、林業用機
  • 里-2Д:長程型
  • 里-2ВВ:轟炸機型
  • 里-2В:高空型,可達高度8000m(試作機)
  • 里-2ПЛ(里-2ПЛЛ):森林火災觀察監視機
  • 里-2ПР:狩獵監視機(由里-2П修改而來)
  • 里-2РТ:ТВ訓號中繼機型
  • 里-2F:航拍機(相關衍生里-2FG)
  • 里-2流星:氣象實驗機

里-2在40年代和50年代初期是蘇聯使用量最大的客貨運輸及傘兵用飛機。

營運歷史

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匈牙利航空

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1946年3月29日,成立時採用21座型的里-2客機。

原屬匈牙利航空的,註冊號碼HA-LIX的里-2客機是迄今為止歐洲唯一仍在營運的里-2客機。該飛機1949年於GAZ-84廠出廠,序列號18433209,在匈牙利航空營運至1964年,1974年進入博物館,2001年經修復後,由金時計基金會營運。

LOT波蘭航空

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1946年波蘭航空以10架里-2重新運营,隨後持續自蘇聯接收30多架里-2客機。

中國

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中國民航的里-2
藏于民航博物馆俄语Китайский музей гражданской авиации的里-2型324号机,该机曾服役于民航广州管理局,2007年由顺德大良街道办事处捐赠
  • 1949年解放軍滿州里進口2架里-2。
  • 1949年10月至1950年2月間,蘇聯陸續軍援47架,協助空運陸軍部隊進新疆。
  • 1950年3月中蘇民航股份公司使用里-2飛機,其中里-2P客機和里-2T貨機各8架。
  • 1950年7月19日,蘇聯政府同意將里-2飛機及其發動機的製造權授權給中國,但並未仿製該機。
  • 1951年中國民航進口4架。
  • 1951年11月24日,蘇聯空軍顧問團向解放軍空軍軍援20架。
  • 1956年5月3日,毛泽东主席在建国后首次乘坐飞机,就由空军独三团(专机团)的里-2型8205号飞机。机长为独三团团长胡萍。从北京经停武汉、长沙飞抵广州。空军司令员刘亚楼、公安部长罗瑞卿陪同飞行。

到1957年,共進口里-2飛機41架,使該機成為50年代初期中國軍、民航空運的主力機型,還被作為航測機,中國的里-2直至1986年退役。

性能諸元

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里-2
  • 翼展28.813m
  • 機長19.647m
  • 機高7.093m
  • 機翼面積91.7㎡
  • 空重7680KG(客機)、7400KG(貨機),
  • 載重1120KG
  • 正常起飛重量10700KG
  • 載油量3110L
  • 最大速度325 KM/Hr
  • 巡航速度240 KM/Hr
  • 實用升限5600m
  • 最大航程2650KM
  • 動力裝置為2台АШ-62ИР氣冷單排星形9缸活塞發動機,配AV-7N-161型三葉螺旋槳馬力:1000HP(輸入中國後,解放軍換裝中國製的活塞5甲型(代號670)發動機以及J8-G3螺旋槳)。
  • 武裝:7.62mm ShKAS機槍(機首)固定式×1、機身上方迴旋式槍塔×1

用戶

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出現在中國人民幣二分的里-2運輸機

軍用

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 保加利亚
保加利亞空軍
 捷克斯洛伐克
捷克斯洛伐克空軍
 中国
中国人民解放軍空軍
 匈牙利
匈牙利空軍
 马达加斯加
 蒙古国
 朝鲜
朝鮮人民軍空軍
 越南
越南人民軍空軍
 波蘭
 羅馬尼亞
羅馬尼亞空軍
 苏联
蘇聯空軍
 叙利亚
敘利亞空軍
 南斯拉夫
南斯拉夫空軍

民用

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 中华人民共和国
 捷克斯洛伐克
捷克斯洛伐克航空
 匈牙利
匈牙利航空
 朝鲜
朝鮮民航
 波蘭
LOT波蘭航空
 羅馬尼亞
羅馬尼亞航空
 苏联
蘇聯民航
 越南
越南民航

参考資料

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相關

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相关开发

类似型号

  1. ^ 1.0 1.1 Gunston, Bill. The Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International 1995. ISBN 0-7603-0027-5.
  2. ^ "V.M. Myasichev."页面存档备份,存于互联网档案馆ctrl-c.liu.se. Retrieved: 17 July 2010.
  3. ^ Goebel, Greg. "Foreign-Build Dakotas."页面存档备份,存于互联网档案馆Vectorsite, 1 February 2011. Retrieved: 4 September 2011.
  4. ^ "Lisunov Li-2 (PS-84)."页面存档备份,存于互联网档案馆"Soviet Transports". Retrieved: 4 September 2011.