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里蘇諾夫Li-2

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里-2
中國人民解放軍空軍的里-2(2008年9月攝於中國航空博物館
類型 運輸機
製造商 GAZ
設計者 道格拉斯飛行器公司
主要用戶  蘇聯
東方集團
製造數量 4937
發展自 道格拉斯DC-3
C-47運輸機

里蘇諾夫Ли-2是一款雙螺旋槳運輸機,為蘇聯版DC-3

歷史

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蘇聯1935年進口了DC-2。1936年4月11日訂購了18架DC-3,其中2架是分解狀態的散件,至二戰爆發前總計為蘇聯民航進口了21架DC-3。 1936年7月15日從美國道格拉斯飛機公司購買了製造許可證。1936年至1939年完成了技術引進。蘇聯隨後派出技術人員到美國道格拉斯工廠學習。最初生產的客機型稱為ПС-84(пассажирский самолёт авиазавода № 84)「第84工廠的客機」,該廠位於莫斯科北郊的希姆基。1942年以後採用試製廠總工程師鮑里斯·巴甫洛維奇·里蘇諾夫英語Boris Lisunov(Борис Павлович Лисунов)的姓名第一個音節命名為里-2。1941年開始生產DC-3,同年夏季達到月產30~40架的速度。至1941年6月22日戰爭暴發時,已經生產237架,全部為旅客機型。蘇聯在製造過程中對DC-3的結構進行了1293項修改以適應蘇聯的生產條件,包括部分設計、尺寸、材料、生產工藝[1][2] ,並換裝了俄製的9缸活塞發動機Shvetsov ASh-62英語Shvetsov ASh-62IR。

蘇德戰爭開始後,該機的生產疏散到中亞塔什干GAZ-33廠英語Tashkent Aviation Production Association。但1942年1月又遷回到希姆基的84廠生產。[1][3]喀山的124廠在二戰前生產了10架。阿穆爾河畔共青城的126廠在1946年至1950年生產了353架里-2T。[4]

各型共生產了4863架,1945年停產,在蘇聯使用了約40年。

里-2衍生機種

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有多種改型主要包括:

  • ПС-84:最初生產型
  • ПС-84-К:傘兵用型
  • ПС-84-И:救急機
  • 里-2П:客機型
  • 里-2沙龍:高官運輸型(10架)
  • 里-2Т:貨機型
  • 里-2ВП:是生產數量最多的武裝型運輸機,機背裝有炮塔,還可攜帶4枚250公斤炸彈或12枚火箭彈。
  • ПС-84-Т:海上巡邏機
  • 里-2УСх:訓練機,用於Il-28訓練用
  • 里-2СИП:測量機型
  • 里-2СКх:農業、畜産、林業用機
  • 里-2Д:長程型
  • 里-2ВВ:轟炸機型
  • 里-2В:高空型,可達高度8000m(試作機)
  • 里-2ПЛ(里-2ПЛЛ):森林火災觀察監視機
  • 里-2ПР:狩獵監視機(由里-2П修改而來)
  • 里-2РТ:ТВ訓號中繼機型
  • 里-2F:航拍機(相關衍生里-2FG)
  • 里-2流星:氣象實驗機

里-2在40年代和50年代初期是蘇聯使用量最大的客貨運輸及傘兵用飛機。

營運歷史

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匈牙利航空

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1946年3月29日,成立時採用21座型的里-2客機。

原屬匈牙利航空的,註冊號碼HA-LIX的里-2客機是迄今為止歐洲唯一仍在營運的里-2客機。該飛機1949年於GAZ-84廠出廠,序列號18433209,在匈牙利航空營運至1964年,1974年進入博物館,2001年經修復後,由金時計基金會營運。

LOT波蘭航空

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1946年波蘭航空以10架里-2重新運營,隨後持續自蘇聯接收30多架里-2客機。

中國

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中國民航的里-2
藏於民航博物館俄語Китайский музей гражданской авиации的里-2型324號機,該機曾服役於民航廣州管理局,2007年由順德大良街道辦事處捐贈
  • 1949年解放軍滿州里進口2架里-2。
  • 1949年10月至1950年2月間,蘇聯陸續軍援47架,協助空運陸軍部隊進新疆。
  • 1950年3月中蘇民航股份公司使用里-2飛機,其中里-2P客機和里-2T貨機各8架。
  • 1950年7月19日,蘇聯政府同意將里-2飛機及其發動機的製造權授權給中國,但並未仿製該機。
  • 1951年中國民航進口4架。
  • 1951年11月24日,蘇聯空軍顧問團向解放軍空軍軍援20架。
  • 1956年5月3日,毛澤東主席在建國後首次乘坐飛機,就由空軍獨三團(專機團)的里-2型8205號飛機。機長為獨三團團長胡萍。從北京經停武漢、長沙飛抵廣州。空軍司令員劉亞樓、公安部長羅瑞卿陪同飛行。

到1957年,共進口裏-2飛機41架,使該機成為50年代初期中國軍、民航空運的主力機型,還被作為航測機,中國的里-2直至1986年退役。

性能諸元

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里-2
  • 翼展28.813m
  • 機長19.647m
  • 機高7.093m
  • 機翼面積91.7㎡
  • 空重7680KG(客機)、7400KG(貨機),
  • 載重1120KG
  • 正常起飛重量10700KG
  • 載油量3110L
  • 最大速度325 KM/Hr
  • 巡航速度240 KM/Hr
  • 實用升限5600m
  • 最大航程2650KM
  • 動力裝置為2台АШ-62ИР氣冷單排星形9缸活塞發動機,配AV-7N-161型三葉螺旋槳馬力:1000HP(輸入中國後,解放軍換裝中國製的活塞5甲型(代號670)發動機以及J8-G3螺旋槳)。
  • 武裝:7.62mm ShKAS機槍(機首)固定式×1、機身上方迴旋式槍塔×1

用戶

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出現在中國人民幣二分的里-2運輸機

軍用

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 保加利亞
保加利亞空軍
 捷克斯洛伐克
捷克斯洛伐克空軍
 中國
中國人民解放軍空軍
 匈牙利
匈牙利空軍
 馬達加斯加
 蒙古國
 北韓
朝鮮人民軍空軍
 越南
越南人民軍空軍
 波蘭
 羅馬尼亞
羅馬尼亞空軍
 蘇聯
蘇聯空軍
 敘利亞
敘利亞空軍
 南斯拉夫
南斯拉夫空軍

民用

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 中華人民共和國
 捷克斯洛伐克
捷克斯洛伐克航空
 匈牙利
匈牙利航空
 北韓
朝鮮民航
 波蘭
LOT波蘭航空
 羅馬尼亞
羅馬尼亞航空
 蘇聯
蘇聯民航
 越南
越南民航

參考資料

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相關

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相關開發

類似型號

  1. ^ 1.0 1.1 Gunston, Bill. The Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International 1995. ISBN 0-7603-0027-5.
  2. ^ "V.M. Myasichev."頁面存檔備份,存於互聯網檔案館ctrl-c.liu.se. Retrieved: 17 July 2010.
  3. ^ Goebel, Greg. "Foreign-Build Dakotas."頁面存檔備份,存於互聯網檔案館Vectorsite, 1 February 2011. Retrieved: 4 September 2011.
  4. ^ "Lisunov Li-2 (PS-84)."頁面存檔備份,存於互聯網檔案館"Soviet Transports". Retrieved: 4 September 2011.