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九龍巴士（一九三三）有限公司38A路線
九龍巴士38A路線
概覽
營運者	九龍巴士
發車站	荔枝角車廠（L）
使用車輛	富豪奧林比安11米（AV） 丹尼士三叉戟10.6米（ATS） 富豪超級奧林比安10.6米（ASV）
路線資訊
起站	海濱花園
途經	大窩口、葵涌
訖站	美孚
行駛距離	7.9公里
旅程時間	26分鐘
起站服務時間	05:45－23:45
終點站服務時間	06:15－00:15
間隔	15－25分鐘一班
收費	HK$4.5
去程分段點	無
回程分段點	悅來酒店往海濱花園：HK$4.1
相關路線
競爭交通	九龍巴士40線 九龍巴士59A線 九龍巴士66線 九龍巴士238M線 九龍巴士238X線 新界區專線小巴404M線 步行往來馬頭壩道至關門口街

九龍巴士38A線是香港的一條日間巴士路線，來往海濱花園及美孚。

簡介及歷史

• 1988年11月1日：投入服務，以配合海濱花園首期入伙，是海濱花園首條往來九龍的路線（另一條是238X線），初時來回程經楊屋道、沙咀道、德士古道再入城門道直出九龍。
• 1992年4月6日：九龍巴士38P線投入服務，由海濱花園於平日0800單向開往旺角（西洋菜街）。
• 1993年8月8日：改經關門口街直接往來青山公路。
• 2010年7月12日：加入空調巴士行走；同日起38P延長至中港碼頭，改稱238S及改派空調巴士行走，並改經楊屋道、荃富街及西九龍走廊，不再經葵興、葵芳、美孚及長沙灣道。
• 2011年1月16日：因應海灣花園居民及石鐘山小學爭取，本線往美孚方向增設海灣花園（北行）站。
• 2012年5月4日：改為全空調巴士服務，是海濱花園及美孚總站最後一條改為全空調的巴士路線。

車站一覽

美孚方向			海濱花園方向
車站	車站名稱	位置	車站	車站名稱	位置
1	海濱花園總站	海濱花園巴士總站	1	美孚巴士總站	美孚巴士總站
2	海灣花園	永順街	2	葵涌道荔景邨	葵涌道
3	荃灣公園	永順街	3	葵芳廣場	葵涌道
4	荃灣聯仁街	聯仁街	4	光輝圍	葵涌道
5	仁濟醫院	關門口街	5	葵涌健全街	青山公路
6	大窩口鐵路站	青山公路	6	大窩口鐵路站	青山公路
7	葵涌公立學校	青山公路	7	悅來酒店	關門口街
8	葵俊苑	葵涌道	8	荃灣馬頭壩道	馬頭霸道
9	新葵興花園	葵涌道	9	荃灣公園	永順街
10	葵芳邨	葵涌道	10	海灣花園	永順街
11	葵涌道荔景邨	葵涌道	11	海濱花園總站	海濱花園巴士總站
12	美孚巴士總站	美孚巴士總站	12

走線圖

• 

客量

在238M及238X線投入服務後，由海濱花園往返美孚的乘客都改乘238X線，加上238X線往返美孚的行車時間比本線短及班次較本線頻密，再者，由海濱花園往返聯仁街及荃灣市中心的乘客都改乘238M線，加上238M線班次較本線頻密，因此本線客量不斷下跌，除繁忙時間外客量偏低，乘搭本線往返美孚及海濱花園的乘客多是不趕時間的長者及部分「一定要搭平車」的人士。現時本線主要客源是海濱花園及爵悅庭往返關門口街至葵芳一帶，同時為九巴238M、238X、33A及40線等乘客提供輔助分流服務。不過在平日上下午繁忙時間，238X線到了美孚通常較難登車，所以若乘客希望有位坐而不介意多花約10分鐘繞經荃涌，便會選乘此路線。自從寶血會思源學校在2009年2月開校後，有不少居於海濱花園的思源學生改乘本線上下課，重要性得以提高。因海濱花園鄰近葵青區的荃灣華人永遠墳場，故此在每年的清明節及重陽節，本線客量會較平日為多。由於海濱花園的地理位置比較接近大窩口鐵路站，乘搭本線往來大窩口站轉乘港鐵，通常會比乘搭238M線往來荃灣站轉乘為快捷，因此海濱花園居民在等候238M時剛巧碰見本線的車先埋站上客，通常都會改乘本線往大窩口站轉乘港鐵。

此外，自馬頭壩道的擴闊工程完成後，部分乘客改乘238M線（至聯仁街）或步行往來馬頭壩道至關門口街，因此流失部份客源。

使用車輛

開線時便以「雞車」利蘭勝利二型（G）為主力，38A在加入空調巴士服務前用車為4輛丹尼士巨龍11米（S3N）非空調巴士，更出現晚年利蘭奧林比安11米（S3BL）在此「享渡餘暉」。

現時用車包括6輛富豪奧林比安11米（AV）雙層空調巴士、1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及1輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）雙層低地台空調巴士。

平日大約使用車輛列表

車牌	車隊編號	所屬車廠	備註
GF 5012	AV 78	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
HJ 7143	AV 264	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
HJ 7748	AV 272	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
HL 9321	AV 321	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
HT 8415	AV 496	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
HT 8622	AV 499	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線 早上須柯打238S線
KP 3369	ATS 128	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
KX 2953	ASV 55	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線

用車演變史

此路線開線時，用車以利蘭勝利二型（G11／CA2072、G76／CB8876、G102／CC7490、G112／CD2865、G137／CE3603、G151／CG519、G213／CH1056、G249／CJ4568、G274／CK5601、G290／CL908、G327／CM5525、G496／CX2231）為主。90年代初加入丹尼士喝采（N261／CN9346，配置都普車身）及丹尼士統治者（DM25／DC7856）行走。90年代末加入11米三軸巴士行走，用車以都城嘉慕11米（S3M40／DL8056、S3M77／DR4731、S3M104／DS1341、S3M160／EF7111）及利蘭奧林比安11米（S3BL8／DK8065、S3BL196／DR4591）為主。2009年被丹尼士巨龍11米（S3N311／FY4528、S3N323／FZ5135、S3N331／FZ7423、S3N364／GA5396）取代。

截至2010年，此路線仍有四輛非空調巴士（為丹尼士巨龍11米S3N311／FY4528、S3N323／FZ5135、S3N331／FZ7423、S3N364／GA5396，其中S3N364於同年尾退役後由S3N286／FX7494取代）。

2010年7月12日，此路線加入空調巴士行走，原有的兩輛非空調巴士（S3N323、S3N331）被原42M及279X線合共兩輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV264／HJ7143、AV499／HT8622）取代，令荃灣區以全非空調巴士提供服務的巴士路線減少2條（另一條是已取消的38P線）。

2011年，此路線僅餘的兩輛非空調巴士（S3N286、S3N311）宣告退役後，字軌一度懸空。至同年7月1日由兩輛富豪奧林比安11米（為原36線的S3V8／GK3578及原235M線的AV496／HT8415）取代；由於其中一輛（AV496）為空調巴士，此舉變相加強空調巴士服務。

2012年3月6日，此路線僅餘的一輛非空調巴士（S3V8）調離此路線，由原41A線的同款巴士（S3V23／GK9710）取代。

2012年5月4日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3V23）被原43線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV272／HJ7748）取代。2013年再加入兩輛富豪奧林比安11米（AV78／GF5012、AV321／HL9321）行走。

全冷後此路線於2013年加入低地台服務，用車為原8號線的一輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS128／KP3369）。同年10月加入富豪超級奧林比安10.6米（ASV55／KX2953）行走。

參考資料

• 681巴士總站—38A線
• i-busnet巴士資訊網—38A線

外部連結

• 九龍巴士公司—38A線