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九龙巴士（一九三三）有限公司38A路线
九龙巴士38A路线
概述
运营商	九龙巴士
调度站	荔枝角车厂（L）
使用车辆	富豪奥林比安11米（AV） 丹尼士三叉戟10.6米（ATS） 富豪超级奥林比安10.6米（ASV）
线路信息
起点站	海滨花园
途经	大窝口、葵涌
终点站	美孚
线路长度	7.9公里
运行周期	26分钟
起点站运营时间	05:45－23:45
终点站运营时间	06:15－00:15
发车间隔	15－25分钟一班
票价	HK$4.5
下行分段收费站点	无
上行分段收费站点	悦来酒店往海滨花园：HK$4.1
相关线路
竞争交通	九龙巴士40线 九龙巴士59A线 九龙巴士66线 九龙巴士238M线 九龙巴士238X线 新界区专线小巴404M线 步行往来马头坝道至关门口街

九龙巴士38A线是香港的一条日间巴士路线，来往海滨花园及美孚。

简介及历史

• 1988年11月1日：投入服务，以配合海滨花园首期入伙，是海滨花园首条往来九龙的路线（另一条是238X线），初时来回程经杨屋道、沙咀道、德士古道再入城门道直出九龙。
• 1992年4月6日：九龙巴士38P线投入服务，由海滨花园于平日0800单向开往旺角（西洋菜街）。
• 1993年8月8日：改经关门口街直接往来青山公路。
• 2010年7月12日：加入空调巴士行走；同日起38P延长至中港码头，改称238S及改派空调巴士行走，并改经杨屋道、荃富街及西九龙走廊，不再经葵兴、葵芳、美孚及长沙湾道。
• 2011年1月16日：因应海湾花园居民及石钟山小学争取，本线往美孚方向增设海湾花园（北行）站。
• 2012年5月4日：改为全空调巴士服务，是海滨花园及美孚总站最后一条改为全空调的巴士路线。

车站一览

美孚方向			海滨花园方向
车站	车站名称	位置	车站	车站名称	位置
1	海滨花园总站	海滨花园巴士总站	1	美孚巴士总站	美孚巴士总站
2	海湾花园	永顺街	2	葵涌道荔景邨	葵涌道
3	荃湾公园	永顺街	3	葵芳广场	葵涌道
4	荃湾联仁街	联仁街	4	光辉围	葵涌道
5	仁济医院	关门口街	5	葵涌健全街	青山公路
6	大窝口铁路站	青山公路	6	大窝口铁路站	青山公路
7	葵涌公立学校	青山公路	7	悦来酒店	关门口街
8	葵俊苑	葵涌道	8	荃湾马头坝道	马头霸道
9	新葵兴花园	葵涌道	9	荃湾公园	永顺街
10	葵芳邨	葵涌道	10	海湾花园	永顺街
11	葵涌道荔景邨	葵涌道	11	海滨花园总站	海滨花园巴士总站
12	美孚巴士总站	美孚巴士总站	12

走线图

• 

客量

在238M及238X线投入服务后，由海滨花园往返美孚的乘客都改乘238X线，加上238X线往返美孚的行车时间比本线短及班次较本线频密，再者，由海滨花园往返联仁街及荃湾市中心的乘客都改乘238M线，加上238M线班次较本线频密，因此本线客量不断下跌，除繁忙时间外客量偏低，乘搭本线往返美孚及海滨花园的乘客多是不赶时间的长者及部分“一定要搭平车”的人士。现时本线主要客源是海滨花园及爵悦庭往返关门口街至葵芳一带，同时为九巴238M、238X、33A及40线等乘客提供辅助分流服务。不过在平日上下午繁忙时间，238X线到了美孚通常较难登车，所以若乘客希望有位坐而不介意多花约10分钟绕经荃涌，便会选乘此路线。自从宝血会思源学校在2009年2月开校后，有不少居于海滨花园的思源学生改乘本线上下课，重要性得以提高。因海滨花园邻近葵青区的荃湾华人永远坟场，故此在每年的清明节及重阳节，本线客量会较平日为多。由于海滨花园的地理位置比较接近大窝口铁路站，乘搭本线往来大窝口站转乘港铁，通常会比乘搭238M线往来荃湾站转乘为快捷，因此海滨花园居民在等候238M时刚巧碰见本线的车先埋站上客，通常都会改乘本线往大窝口站转乘港铁。

此外，自马头坝道的扩阔工程完成后，部分乘客改乘238M线（至联仁街）或步行往来马头坝道至关门口街，因此流失部分客源。

使用车辆

开线时便以“鸡车”利兰胜利二型（G）为主力，38A在加入空调巴士服务前用车为4辆丹尼士巨龙11米（S3N）非空调巴士，更出现晚年利兰奥林比安11米（S3BL）在此“享渡余晖”。

现时用车包括6辆富豪奥林比安11米（AV）双层空调巴士、1辆丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及1辆富豪超级奥林比安10.6米（ASV）双层低地台空调巴士。

平日大约使用车辆列表

车牌	车队编号	所属车厂	备注
GF 5012	AV 78	荔枝角车厂（L）	全日行走此路线
HJ 7143	AV 264	荔枝角车厂（L）	全日行走此路线
HJ 7748	AV 272	荔枝角车厂（L）	全日行走此路线
HL 9321	AV 321	荔枝角车厂（L）	全日行走此路线
HT 8415	AV 496	荔枝角车厂（L）	全日行走此路线
HT 8622	AV 499	荔枝角车厂（L）	全日行走此路线 早上须柯打238S线
KP 3369	ATS 128	荔枝角车厂（L）	全日行走此路线
KX 2953	ASV 55	荔枝角车厂（L）	全日行走此路线

用车演变史

此路线开线时，用车以利兰胜利二型（G11／CA2072、G76／CB8876、G102／CC7490、G112／CD2865、G137／CE3603、G151／CG519、G213／CH1056、G249／CJ4568、G274／CK5601、G290／CL908、G327／CM5525、G496／CX2231）为主。90年代初加入丹尼士喝采（N261／CN9346，配置都普车身）及丹尼士统治者（DM25／DC7856）行走。90年代末加入11米三轴巴士行走，用车以都城嘉慕11米（S3M40／DL8056、S3M77／DR4731、S3M104／DS1341、S3M160／EF7111）及利兰奥林比安11米（S3BL8／DK8065、S3BL196／DR4591）为主。2009年被丹尼士巨龙11米（S3N311／FY4528、S3N323／FZ5135、S3N331／FZ7423、S3N364／GA5396）取代。

截至2010年，此路线仍有四辆非空调巴士（为丹尼士巨龙11米S3N311／FY4528、S3N323／FZ5135、S3N331／FZ7423、S3N364／GA5396，其中S3N364于同年尾退役后由S3N286／FX7494取代）。

2010年7月12日，此路线加入空调巴士行走，原有的两辆非空调巴士（S3N323、S3N331）被原42M及279X线合共两辆富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV264／HJ7143、AV499／HT8622）取代，令荃湾区以全非空调巴士提供服务的巴士路线减少2条（另一条是已取消的38P线）。

2011年，此路线仅余的两辆非空调巴士（S3N286、S3N311）宣告退役后，字轨一度悬空。至同年7月1日由两辆富豪奥林比安11米（为原36线的S3V8／GK3578及原235M线的AV496／HT8415）取代；由于其中一辆（AV496）为空调巴士，此举变相加强空调巴士服务。

2012年3月6日，此路线仅余的一辆非空调巴士（S3V8）调离此路线，由原41A线的同款巴士（S3V23／GK9710）取代。

2012年5月4日，此路线改为全空调服务，仅余的一辆非空调巴士（S3V23）被原43线的一辆富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV272／HJ7748）取代。2013年再加入两辆富豪奥林比安11米（AV78／GF5012、AV321／HL9321）行走。

全冷后此路线于2013年加入低地台服务，用车为原8号线的一辆丹尼士三叉戟10.6米（ATS128／KP3369）。同年10月加入富豪超级奥林比安10.6米（ASV55／KX2953）行走。

参考资料

• 681巴士总站—38A线
• i-busnet巴士资讯网—38A线

外部链接

• 九龙巴士公司—38A线