越南铁路D14E型柴油机车
| D14E | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 类型 | 柴油机车 |
| 原产国 |  中国 |
| 生产商 | 戚墅堰机车车辆厂 |
| 生产型号 | JMD1360 |
| 序列编号 | 2011～2015 |
| 生产年份 | 2002年 |
| 产量 | 5台 |
| 主要用户 |  越南铁路 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Co'Co' |
| 轨距 | 1,435毫米 |
| 轮径 | 1,050毫米 |
| 轴重 | 17.5吨 |
| 轴距 | 2×1,800毫米 |
| 机车长度 | 17,300毫米（车钩中心距） |
| 机车宽度 | 3,250毫米 |
| 机车高度 | 4,746毫米 |
| 整备重量 | 105吨 |
| 燃料储备量 | 3,500升 |
| 传动方式 | 交—直流电 |
| 发动机 | 卡特彼勒 3508B |
| 发动机功率 | 1,320马力（970千瓦） |
| 牵引发电机 | JF205F |
| 牵引电动机 | ZQDR-410 |
| 最高速度 | 100公里/小时 |
| 持续速度 | 14.5公里/小时 |
| 牵引功率 | 1,030马力（774千瓦） |
| 牵引力 | 280千牛（起动） 188千牛（持续） |
| 制动方式 | 空气制动、电阻制动 |
D14E型柴油机车（越南语：Đầu máy D14E）是越南铁路的电力传动准轨柴油机车车型之一，由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂设计制造，全数5台机车均配属于安员机务段，投入河内至同登的河同铁路（担当中越国际列车越南段），以及𠄳镇至下龙的克下铁路运用。
技术特点
[编辑]该型机车的设计型号为JMD1360型柴油机车，在越南铁路系统内根据型号编制而定型为D14E型柴油机车（“D”代表柴油机车，“14”代表柴油机标定功率为1400马力，“E”代表电力传动）。该型机车是干线客、货运两用的电力传动柴油机车，采用单司机室、外走廊布置的车架承载式车体，机车上部从前到后分别为司机室、电气室、辅助动力室、动力室、冷却室、辅助设备室。
机车装用一台美国卡特彼勒公司生产的3508B型柴油机，这是一款四冲程、8气缸、涡轮增压的V型高速柴油机，气缸内径为170毫米，活塞冲程为190毫米，柴油机最大运用功率为1,320马力（970千瓦）。主传动系统使用交—直流电传动装置，采用永济电机公司生产的JF205F型三相交流同步主发电机和ZQDR-410型直流牵引电动机。
机车走行部为两台可互换使用的三轴转向架，其结构与中国铁路东风8B型柴油机车的转向架基本相同。轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。一系悬挂为轴箱两侧的螺旋弹簧配橡胶减震垫，轴箱和构架之间装有一系垂向油压减震器，二系悬挂为转向架构架上的四点支承式橡胶堆旁承。牵引力和制动力通过低位四连杆机构牵引装置传递。基础制动装置采用单侧踏面制动。牵引电动机采用轴悬式驱动方式。
参看
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外部链接
[编辑]- （中文）南车戚墅堰机车有限公司：JMD1360型多用途内燃机车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）