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宝达站 (日本)

坐标36°49′13.25″N 136°45′44.23″E / 36.8203472°N 136.7622861°E / 36.8203472; 136.7622861
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宝达站
车站东口(2020年7月)
车站东口(2020年7月)
日语名称
宝達 – ほうだつ – Hōdatsu
车站概览
位置 日本石川县羽咋郡宝达志水町小川利(リ)14番
地理坐标36°49′13.25″N 136°45′44.23″E / 36.8203472°N 136.7622861°E / 36.8203472; 136.7622861
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线[1]
其他信息
电报码ホウ
历史
启用日期1898年(明治31年)4月24日[1]
上下车人次
统计年度
平均每日338人次
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
免田
3.1km
七尾线
距离津幡20.9km
敷浪
3.3km
位置
地图
备注
无人车站
设有自动售票机
从免田站望向水田越宝达山日语宝達山

宝达站(日语:宝達駅ほうだつえき Hōdatsu eki */?)是位于石川县羽咋郡宝达志水町小川利(リ)14番,西日本旅客铁道(JR西日本)的七尾线车站[1]

历史

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  • 1898年(明治31年)4月24日 - 七尾铁道 津幡临时停车站(本津幡站前身) - 七尾站 - 矢田新站(后来为七尾港站)之间开通,此站启用[1]。为旅客和货物车站。
  • 1907年(明治40年)7月1日 - 七尾铁道根据铁道国有法日语鉄道国有法而国有化。成为帝国铁道厅(国铁)车站。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,此站成为七尾线车站。
  • 1961年(昭和36年)4月1日 - 终止货物起卸业务。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
  • 2020年(令和2年)4月1日 - 整日成为无人车站。

车站构造

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车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台[1]。车站大楼位于西出口(下行月台侧),为混凝土平屋建筑物。另外位于东出口(上行月台侧)车站大楼为最近新建的建筑物[1]。两月台之间设有跨线桥连接。

此站是由七尾铁道部日语七尾鉄道部管理的无人车站。在2020年成为无人车站前,车站柜台业务是由自治体负责,为简易委托车站。当初车站售票柜台业务位于西出口,设有POS终端日语駅収入管理システム。在自动售票机位于两个车站大楼。

月台

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月台 路线 上下行 方向
1 七尾线 下行 羽咋七尾方向
2 七尾线 上行 津幡金泽方向
  • 1号月台(下行线)的路轨为一线通过日语一線スルー结构,当列车不用进行列车交会和通过此站时,上行列车会使用1号月台[1]。但是,此站与其他车站的一线通过结构有差别,直线路轨不是上下行本线,而是分成上行线和下行线。

使用状况

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在2018年(平成30年)度,1日平均乘车人次为338人[2]

根据“石川县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表:

年度 1日平均
乘车人次
1996年 721
1997年 659
1998年 649
1999年 643
2000年 614
2001年 608
2002年 555
2003年 520
2004年 498
2005年 491
2006年 483
2007年 456
2008年 461
2009年 446
2010年 435
2011年 450
2012年 444
2013年 448
2014年 372
2015年 388
2016年 379
2017年 364
2018年 338

车站周边

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车站周边为前押水町日语押水町中心。车站东、西口设有免费停车场。

相邻车站

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西日本旅客铁道
七尾线
免田宝达敷浪

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 43号 富山駅・高冈駅・和仓温泉駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-06-16: 26 (日语). 
  2. ^ 平成30年石川県統計書 (PDF). 石川县: 106. [2020-04-10]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-17) (日语). 

相关条目

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外部链接

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