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寶達站 (日本)

座標36°49′13.25″N 136°45′44.23″E / 36.8203472°N 136.7622861°E / 36.8203472; 136.7622861
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寶達站
車站東口(2020年7月)
車站東口(2020年7月)
日語名稱
宝達 – ほうだつ – Hōdatsu
車站概覽
位置 日本石川縣羽咋郡寶達志水町小川利(リ)14番
地理座標36°49′13.25″N 136°45′44.23″E / 36.8203472°N 136.7622861°E / 36.8203472; 136.7622861
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線[1]
其他資訊
電報碼ホウ
歷史
啟用日期1898年(明治31年)4月24日[1]
上下車人次
統計年度
平均每日338人次
2018
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站
免田
3.1km
七尾線
距離津幡20.9km
敷浪
3.3km
位置
地圖
備註
無人車站
設有自動售票機
從免田站望向水田越寶達山日語宝達山

寶達站(日語:宝達駅ほうだつえき Hōdatsu eki */?)是位於石川縣羽咋郡寶達志水町小川利(リ)14番,西日本旅客鐵道(JR西日本)的七尾線車站[1]

歷史

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  • 1898年(明治31年)4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站(本津幡站前身) - 七尾站 - 矢田新站(後來為七尾港站)之間開通,此站啟用[1]。為旅客和貨物車站。
  • 1907年(明治40年)7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道國有法日語鉄道国有法而國有化。成為帝國鐵道廳(國鐵)車站。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,此站成為七尾線車站。
  • 1961年(昭和36年)4月1日 - 終止貨物起卸業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
  • 2020年(令和2年)4月1日 - 整日成為無人車站。

車站構造

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車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[1]。車站大樓位於西出口(下行月台側),為混凝土平屋建築物。另外位於東出口(上行月台側)車站大樓為最近新建的建築物[1]。兩月台之間設有跨線橋連接。

此站是由七尾鐵道部日語七尾鉄道部管理的無人車站。在2020年成為無人車站前,車站櫃臺業務是由自治體負責,為簡易委託車站。當初車站售票櫃臺業務位於西出口,設有POS終端日語駅収入管理システム。在自動售票機位於兩個車站大樓。

月台

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月台 路線 上下行 方向
1 七尾線 下行 羽咋七尾方向
2 七尾線 上行 津幡金澤方向
  • 1號月台(下行線)的路軌為一線通過日語一線スルー結構,當列車不用進行列車交會和通過此站時,上行列車會使用1號月台[1]。但是,此站與其他車站的一線通過結構有差別,直線路軌不是上下行本線,而是分成上行線和下行線。

使用狀況

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在2018年(平成30年)度,1日平均乘車人次為338人[2]

根據「石川縣統計書」,以下為近年1日平均乘車人次列表:

年度 1日平均
乘車人次
1996年 721
1997年 659
1998年 649
1999年 643
2000年 614
2001年 608
2002年 555
2003年 520
2004年 498
2005年 491
2006年 483
2007年 456
2008年 461
2009年 446
2010年 435
2011年 450
2012年 444
2013年 448
2014年 372
2015年 388
2016年 379
2017年 364
2018年 338

車站周邊

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車站周邊為前押水町日語押水町中心。車站東、西口設有免費停車場。

相鄰車站

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西日本旅客鐵道
七尾線
免田寶達敷浪

註腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 43號 富山駅・高岡駅・和倉溫泉駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-06-16: 26 (日語). 
  2. ^ 平成30年石川県統計書 (PDF). 石川縣: 106. [2020-04-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-10-17) (日語). 

相關條目

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外部連結

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