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南九州西回自动车道

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南九州西回自动车道(南九州自动车道)

E3A 南九州西回自动车道
地图
E3A 南九州西回自动车道的地图
道路信息
道路总长140公里(90英里)
启用时间1998年 -
主要连接道路
起点八代JCT日语八代ジャンクション 日本熊本县八代市上方町)
E3 九州自动车道
国道3号
鹿儿岛东西干线道路日语鹿児島東西幹線道路
国道328号日语国道328号
国道389号日语国道389号
北萨横断道路日语北薩横断道路(预定)
指宿Skyline日语指宿スカイライン
终点鹿儿岛IC日语鹿児島インターチェンジ 日本鹿儿岛县鹿儿岛市田上八丁目)
地点
主要城市水俣市
出水市
阿久根市
萨摩川内市
市来串木野市
日置市
公路系统
一般国道自动车专用道路(B)
(免费/收费)

南九州西回自动车道(日语:南九州西回り自動車道みなみきゅうしゅうにしまわりじどうしゃどう Minami Kyūshū nishimawari jidōshadō */?)是以熊本县八代市为起点,途经水俣市鹿儿岛县出水市阿久根市萨摩川内市至鹿儿岛县鹿儿岛市,预定总长约140公里的高速公路基于国土交通大臣指定高规格干线道路(一般国道的自动车专用道路)(B路线))。

道路利用者在道路指示牌所看到的道路名为南九州自动车道(日语:南九州自動車道みなみきゅうしゅうじどうしゃどう Minami-Kyūshū jidōshadō */?),或者以南九州道(日语:南九州道みなみきゅうしゅうどう Minami-Kyūshūdō */?)简称之。以一般国道3号绕道名义建设。

高速公路编号日语高速道路ナンバリング的路线编号编为“E3A”。

概要

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第四次全国总合开发计划,国土开发干线自动车道路线名的南九州自动车道如下:

起点 主要经过地 终点
八代市 水俣市出水市萨摩川内市日置市 鹿儿岛市

交流道

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  • 交流道(IC)编号栏的背景色为显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为显示该部分设施尚未启用。未开通路段的名称皆为临时名称。
  • 智能交流道(SIC)以背景色显示。
  • 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无标示者为没有巴士站。
  • IC为交流道的简写,SIC为智能交流道的简写,JCT为公路分岔点日语ジャンクション (道路)的简写,TB为公路收费站的简写,BS为巴士站的简写,TN为隧道的简写。
IC
编号
中文设施名 日文设施名 英文设施名 接续路线名 八代日语八代ジャンクション起计
(公里)
BS 备注 所在地
E3 九州自动车道福冈日语福岡インターチェンジ (福岡県)熊本方向)
18-1 八代JCT日语八代ジャンクション 八代JCT Yatsushiro E3 九州自动车道福冈、熊本方向 0.0 九州道
只限熊本方向接续
熊本县 八代市
1 八代南IC日语八代南インターチェンジ 八代南IC Yatsushiro-Minami 国道3号(现道) 6.6
- 日奈久TB日语日奈久インターチェンジ 日奈久IC Hinagu 10.4
2 日奈久IC日语日奈久インターチェンジ 日奈久IC Hinagu 国道3号(现道) 12.0
3 田浦IC日语田浦インターチェンジ 田浦IC Tanoura 国道3号(现道) 20.8 道之驿田浦日语道の駅たのうら相邻 苇北郡 芦北町
4 芦北IC日语芦北インターチェンジ 芦北IC Ashikita 熊本县道27号芦北球磨线日语熊本県道27号芦北球磨線 28.8 道之驿芦北凸顶柑日语道の駅芦北でこぽん相邻
5 津奈木IC日语津奈木インターチェンジ 津奈木IC Tsunagi 国道3号(现道) 36.5 津奈木町
6 水俣IC日语水俣インターチェンジ 水俣IC Minamata 国道3号(现道)
国道268号日语国道268号
42.1 水俣市
- 袋IC日语袋インターチェンジ 袋IC Fukuro 国道3号(预定) 49.5 兴建中
- 出水北IC日语出水北インターチェンジ 出水北IC Izumi-Kita 53.9 兴建中 鹿儿岛县 出水市
9 出水IC日语出水インターチェンジ 出水IC Izumi 国道328号日语国道328号 58.4
10 高尾野北IC日语高尾野北インターチェンジ 高尾野北IC Takao-Nokita 鹿儿岛县道374号出水高尾野线日语鹿児島県道374号出水高尾野線 62.3
11 野田IC日语野田インターチェンジ (鹿児島県) 野田IC Nokita 鹿儿岛县道368号荒崎田代线日语鹿児島県道368号荒崎田代線 65.1
12 阿久根北IC日语阿久根北インターチェンジ 阿久根北IC Akune-Kita 国道3号(现道)
国道389号日语国道389号
北萨横断道路日语北薩横断道路(兴建中)[1]
69.1 阿久根市
13 阿久根IC日语阿久根インターチェンジ 阿久根IC Akune 鹿儿岛县道46号阿久根东乡线日语鹿児島県道46号阿久根東郷線 73.3
- 西目IC日语西目インターチェンジ[2] 西目IC Nishime 国道3号(预定) 77.4 兴建中
- 大川IC日语大川インターチェンジ 大川IC Ōkawa 国道3号(预定) 82.7 兴建中
- 汤田西方IC日语湯田西方インターチェンジ 湯田西方IC Yuda-Nishikata 90.5 兴建中 萨摩川内市
17 萨摩川内水引IC日语薩摩川内水引インターチェンジ 薩摩川内水引IC Satsuma-Sendai-Mizuhiki 国道3号(现道) 95.7
18 萨摩川内高江IC日语薩摩川内高江インターチェンジ 薩摩川内高江IC Satsuma-Sendai-Takae 鹿儿岛县道43号川内串木野线日语鹿児島県道43号川内串木野線 99.2
19 萨摩川内都IC日语薩摩川内都インターチェンジ 薩摩川内都IC Satsuma-Sendai-Miyako 国道3号隈之城绕道日语隈之城バイパス 105.9
20 串木野IC日语串木野インターチェンジ 串木野IC Kushikino 鹿儿岛县道39号串木野樋胁线日语鹿児島県道39号串木野樋脇線 112.4 市来串木野市
- 市来BS 市来BS Ichiki 115.9 休止中
21 市来IC日语市来インターチェンジ 市来IC Ichiki 国道3号(现道) 119.7
- 东市来BS日语東市来バスストップ 東市来BS Higashi-Ichiki 120.7 日置市
22 美山IC日语美山インターチェンジ 美山IC Miyama 日置市道美山神之川线 124.7 只限鹿儿岛方向出入口
- 美山PA日语美山パーキングエリア 美山PA Miyama 124.7
- 美山本线TB日语美山本線料金所 美山本線TB Miyama 124.9
- 伊集院BS日语伊集院バスストップ 伊集院BS Ijūin 129.3
23 伊集院IC日语伊集院インターチェンジ 伊集院IC Ijūin 鹿儿岛县道206号德重横井鹿儿岛线日语鹿児島県道206号徳重横井鹿児島線 130.8
24 松元IC/TB日语松元インターチェンジ 松元IC Matsumoto 鹿儿岛县道210号小山田谷山线日语鹿児島県道210号小山田谷山線 135.6 鹿儿岛市
- 松元BS 松元BS Matsumoto 136.3 休止中
25 鹿儿岛西IC日语鹿児島西インターチェンジ 鹿児島西IC Kagoshima-Nishi 鹿儿岛县道24号鹿儿岛东市来线日语鹿児島県道24号鹿児島東市来線 141.0
26 鹿儿岛IC日语鹿児島インターチェンジ 鹿児島IC Kagoshima E3 九州自动车道
指宿Skyline日语指宿スカイライン
国道3号
鹿儿岛东西干线道路日语鹿児島東西幹線道路鹿儿岛绕道日语鹿児島バイパス
141.9
鹿儿岛东西干线道路日语鹿児島東西幹線道路鹿儿岛市街方向)

历史

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  • 1988年10月19日:鹿儿岛西IC-鹿儿岛IC间通车,与九州自动车道连接
  • 1998年3月26日:伊集院IC-鹿儿岛西IC间通车
  • 1998年4月20日:八代JCT-八代南IC通车,为该道路之起点侧,与九州自动车道连接
  • 2001年10月6日:八代南IC-日奈久IC间通车
  • 2002年4月6日:市来IC-伊集院IC间通车
  • 2005年2月10日:市来收费站(于市来IC)废止,并于主线上设置美山TB
  • 2005年2月19日:日奈久收费站废止,并于主线上设置日奈久TB
  • 2005年2月27日:日奈久IC-田浦IC间通车
  • 2005年3月13日:串木野IC-市来IC间通车
  • 2007年3月3日:萨摩川内都IC-串木野IC间通车
  • 2008年3月31日:美山IC通车
  • 2009年4月29日:田浦IC-芦北IC间通车
  • 2013年3月10日:萨摩川内水引IC-萨摩川内高江IC间通车

路线状况

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车道、速限与收费

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区间 车道
上下线=上行线+下行线
速限 收费/免费
八代系统交流道 - 日奈久交流道 2=1+1
(暂定2车道)
70 km/h 收费
日奈久交流道 - 津奈木交流道 免费
高尾野北交流道 - 阿久根交流道
萨摩川内水引交流道 - 市来交流道
市来交流道 - 鹿儿岛西交流道 收费
鹿儿岛西交流道 -
鹿儿岛交流道/系统交流道
60 km/h 免费

隧道

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熊本县侧
  • 妙见隧道(全长722米,八代系统交流道 - 八代南交流道
  • 古麓第一隧道(全长592米,八代系统交流道 - 八代南交流道)
  • 古麓第二隧道(全长140米,八代系统交流道 - 八代南交流道)
  • 二见隧道(全长1,936米,日奈久交流道 - 田浦交流道
  • 赤松隧道(全长2,138米,日奈久交流道 - 田浦交流道)
    贯通赤松太郎峠
  • 新佐敷隧道(全长2,919米,田浦交流道 - 芦北交流道
    2016年(平成28年)时为南九州西回自动车道最长的隧道,贯通佐敷太郎峠
  • 乙千屋隧道(全长170米,田浦交流道 - 芦北交流道)
  • 花冈隧道(全长490米,田浦交流道 - 芦北交流道)
  • 汤治隧道(全长1,166米,芦北交流道 - 津奈木交流道)
  • 汤浦隧道(全长1,085米,芦北交流道 - 津奈木交流道)
  • 新津奈木隧道(全长1,848米,芦北交流道 - 津奈木交流道)
鹿儿岛县侧

隧道数

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区间 上行线 下行线
八代系统交流道 - 日奈久交流道 3 3
日奈久交流道 - 芦北交流道 5 5
萨摩川内都交流道 - 市来交流道 4 4
市来交流道 - 鹿儿岛西交流道 1 1
合计 13 13

道路管理者

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  • 西日本高速公路
    • 西日本高速公路熊本高速公路事务所(八代系统交流道 - 日奈久交流道)
    • 西日本高速公路鹿儿岛高速公路事务所(市来交流道 - 鹿儿岛西交流道)
  • 国土交通省
    • 九州地方整备局八代河川国道事务所
    • 九州地方整备局鹿儿岛国道事务所

地理

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通过自治体

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连接高速公路

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参考资料

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  1. ^ “南日本新闻” 2016年4月1日付(北萨横断道路・阿久根-高尾野着手へ 国交省、16年度事业化)
  2. ^ 注:(假称)鹤川内IC在决定阿久根IC名称以前的西目IC的假称为阿久根IC。

相关项目

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外部链接

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Template:南九州西回自动车道