一般国道

一般国道（日语：一般国道／いっぱんこくどう^{ippan kokudō */?}）是指日本除了高速自动车国道以外的国道，为国家（日本国政府）直接管理或以法令规范的公路／道路系统，在日本多以“国道”直称。编制下各道路用编号来命名，叫作“一般国道○○○号”或单叫“国道○○○号”。一般亦常用“国道○○○号线”称之。基本上为免费通行，少部分路段收费。

定义

根据日本《道路法》第5条，一般国道系符合下列各款规定之道路，并与高速自动车国道构成全国的干线道路网。

国土纵贯、横贯、或循环状、连接都道府县厅所在地（包含北海道支厅所在地），以及其他政治上、经济上或文化上重要的都市（以下“重要都市”）的道路。
重要都市或人口10万以上的城市与高速自动车国道、或前号规定的国道连接的道路。
连接2座以上城市到高速自动车国道、或第1款规定的国道的道路。
《港湾法（日语：港湾法）》（昭和25年法律第218号）第2条第2项规定的国际战略港湾（日语：国際戦略港湾）、国际据点港湾、或同法附则第5项规定的港湾、主要的机场、国际观光上的重要地点，与高速自动车国道或第1款规定的国道连接的道路。
国土的总合开发或必须作特别建设与整备的都市及高速自动车国道、或第1款规定的国道连接的道路。

国道编号

现在有国道1号至国道507号，但由于历史的因素，实际上共有459条路线。

1952年的道路法把国道分成一级国道（编号1位・2位）与二级国道（编号3位），1964年道路法修订，1965年4月开始统一成一般国道。一级・二级国道统合以后，新设的国道皆用3位数编号，故58～100号为空号。但是，1972年冲绳复归日本时，鹿儿岛市～那霸市的道路根据特例命名为国道58号，现在的空号为59～100号。

另外，由于路线的统合・变更，109号（与国道108号统合）、110号（变为国道48号）、111号（变为国道45号）、214～216号（统合成国道57号）亦是空号。

现在的国道只采用路线编号，而没有像都道府县道与市町村道那样给予路线名称。

1969年政令以后制定的国道（272号以后）很多是出于政治上的考量（新潟县中越地方的300・400国道），为后述的“酷道”。

一般国道的路线编号一览

国道的实态

如“定义”所述，国道的指定基准是连接的地点和与其他国道连结的道路等，但道路的规模（路幅与行车线数、距离、铺装与未铺装之别）却没有指定。

实际上位于港湾部的国道174号（港国道）总距离只有数百米程度，目的只是简化国土交通省经此行走的大型卡车的路线申报。另外，1车线、甚至非铺装（Offroad）的国道亦有不少，更有把行人登山道当成国道区间的例子。

酷道

一般人认知中的国道应是有规模的道路，路边有商店、加油站，翻山时有桥梁隧道等便利措施；但是实际上只有由国土交通省管理的国道（“指定区间”）完全符合这些印象。由地方管理的国道中，由于缺乏维护资金、对环境有不良影响等原因，部分路段的情况会十分糟糕。

那些特别险峻、车线狭窄、车辆无法通行的国道被揶揄为“酷道”（こくどう，亦有揶揄县道<けんどう>为“险道”、府道<ふどう>为“怖道”与“腐道”、旧道<きゅうどう>为“泣道”等与原名同音的词；更恶劣的道路被称为“超酷道”）。特别是1969年（昭和44年）以后升格的国道（300号以后）中“酷道”相当多。另外，有人把经常交通堵塞的国道称为“塞车酷道”（渋滞酷道）。

酷道的特征如：

因为道路狭窄而错车困难或无法错车，甚至有的窄到摩托车都很难错车
侧方是没有护栏的断崖，通行非常危险
没有沥青的土路
没有全线开通，或者由于历史原因而有车辆无法通行的路段存在（例如崎岖的林中小路甚至楼梯），有的连徒步通行都困难
有每小时降雨量达到20mm就必须停止通行的区间
因为山崩等原因造成道路破坏而没有复原
冬季积雪的地区，由于不进行除雪作业而冬天禁行

酷道的例子

“日本三大酷道”：

国道418号：部分区间长期不能通行，并在温见峠有一段宽1车道、没有护栏、一边为深谷的路段。立有警示板“落ちたら死ぬ!”（掉下去就会死！）。人称“king of 酷道”。
国道425号：除少数区间外全程狭窄错车困难，没有护栏的区间也很多；此外落石、崩塌等灾害也很多，通行极困难。奈良・和歌山交界处的牛回越与国道308号、477号（三条路离得不远）的难行之处是道路探险爱好者群体所喜好的“名胜”。
国道439号：除少数区间外路面几乎全部只有1辆小轿车宽(2.5m)，道路状况极差。

其他例子：

国道166号、国道170号、国道324号、国道365号：通过城区的市街小巷。324号通过拱形长廊商业街的区段每天只能通行5小时。
国道152号、国道299号、国道309号、国道371号、国道417号：现在（或曾经）有部分区间是用林间小路连接的。
国道101号、国道403号：由于道路狭窄、容易迷失方向且指示不清，正确找到前进方向很困难。
~~国道289号~~、国道401号：著名的“登山国道”。289号国道以前在只能徒步登山的道路上设置了国道标志，不过由于开通了绕行道路（甲子道路），2008年已撤除。401号国道是从福岛县到群马县的一段山路（其中穿越县境的一段与1号县道重合），需要翻相当高的山；车辆禁行，行人只能走木制道路。由于路上还有台阶，故实际上轮椅等也很难通行。福岛-群马是日本唯一的两县之间有共同边界却没有行车道路的。
国道308号：以急坡和窄路闻名。不到2km的一段区间内高度差达到350m，平均斜度20%，最大斜度达到37%；不过由于路面铺装完好，徒步走这段路并不十分困难。在拓宽之前，最窄的地方只有1.3-1.5米，仅容两人并行。
国道339号：在最北端有一段名为“阶段国道”的区间。该区间为一段带扶手的楼梯，共362级。途中还有休息用的长椅。两侧有斜坡，可以推行自行车。
国道388号、国道458号：有狭窄的未整备的区间，谓“泥路区间”。
国道477号：连接后续路段的三岔路口处，路面坡度陡、前后道路都狭窄，而且弯角角度非常尖锐、几乎接近180度的急转弯、凡是四轮车辆都不能顺畅过弯，被称作“百井別れ（日语：百井別れ）”。
国道488号：仅有1车道宽、一侧为数百米深的断崖、并且没有护栏的区间延续不断。通行车辆宽度不得超过2m。此外由于海拔高常会起雾，冬季会有积雪和路面结冰（禁止通行）。
国道490号：比附近的县道还窄，山口县立有指示牌提醒司机绕行县道。

参考资料

定义

国道编号

一般国道的路线编号一览

001～058

101～200

201～300

301～400

401～507

国道的实态

酷道

酷道的例子

相关条目

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