宇津野站
外观
宇津野 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
宇津野 – うつの – Utsuno | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 39°45′46.300″N 141°40′40.519″E / 39.76286111°N 141.67792194°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ウノ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1947年(昭和22年)11月25日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1957年(昭和32年)5月16日*[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
*随着延长至浅内站,此站被废除[1] |
宇津野站(日语:宇津野駅/うつのえき Utsuno eki */?)是位于岩手县下闭伊郡岩泉町大川,日本国有铁道的小本线车站(废站)。随着小本线此站至浅内站之间开通,此站于1957年(昭和32年)5月16日废除[1]。
概要
[编辑]此站是小本线时代存在的车站。在还未延伸至浅内站前,此站暂时成为终点站。在岩泉线时代(车站已废除的时代),车站遗址变成空地。前往岩泉的列车在通过押角隧道后的左方可看空地,该处便是车站遗址。车站与国道340号之间设有木制桥梁。
历史
[编辑]- 1947年(昭和22年)11月25日 - 小本线押角至此站之间开通,此站启用[1][2]。
- 1948年(昭和23年)11月26日 - 热带风暴伊欧吹袭下(风灾加水灾)使小本线全线不能通行,此站暂停营业[1]。
- 1949年(昭和24年)3月5日 - 线路重开,车站重开[1]。
- 1957年(昭和32年)5月16日 - 随着线路延伸至浅内,此站废除[3]。
- 但是在废止当日后,部分列车还会停靠该站[4]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。在1990年代后旬前,还有木制车站大楼,该处被利用为维护路轨的等候室。
车站周边
[编辑]宇津野村落位于国道和河流的对面。另外,车站入口设有废屋。
其他
[编辑]在2010年(平成22年)7月31日,岩泉线发生土石流事故。处理事故中,已损坏的车辆在此站运走[5]。在这个事故中,岩泉线不能通行,车辆在国道340号上行走时,需要经过险要之地“押角峠”,也需要较多时间。另一方面,由于预计岩泉线重开需时,因此有意思认为应该把此站重开,行走茂市至宇津野之间,但是JR东日本方面表示需要调查该区间是否能够实施提供服务,因此很难实现[6]。最后并没有得到实现,并于2014年4月1日起,全线被废除。
相邻车站
[编辑]- 日本国有铁道(国铁)
- 小本线
- 押角-宇津野
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 21 (日语).
- ^ “运输省告示第299号”《官报》1947年11月20日(日语)(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 今尾惠介《日本铁道旅行地図帐 2号 东北》新潮社,2008年,p.37
- ^ 在三宅俊彦《廃线终着駅を访ねる〜国铁・JR编》(JTB出版,2010年)中。记载了由盛冈铁道管理局发行的时间表,在1958年10月时间表修正至1968年10月时间表修正之间,部分客运和货运列车停靠该站。
- ^ 土砂崩れで列车脱线=乘客ら3人が軽伤―岩手・JR岩泉线[失效链接](日语) - asahi.com,2010年7月31日
- ^ JR岩泉线に系る状况报告会を开催(日语) - JR岩泉线重开应援网站,2010年12月21日
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 废站3题 宇津野、野内、上目名 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 新潮社
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