垂直（短距）起降
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垂直（短距）起降（Vertical and/or Short Take-off and Landing，缩写为V/STOL）是指飞行器能够垂直地或者在很短的跑道上进行起飞或降落。垂直起降飞行器是垂直（短距）起降飞行器的一种，其完全不需要跑道进行起降。一般来说，支持垂直（短距）起降的飞行器都能够在空中悬停。但是，该类飞行器不将直升机纳入考虑范围。
历史与作战型态
[编辑]在20世纪50年代到70年代，大多数垂直（短距）起降飞行器都有很强的实验性质，亦或直接成为失败品。如今，垂直（短距）起降飞行器如F-35战斗机、鹞式战斗机、雅克-38战斗机以及V-22鱼鹰已经被大量生产。
如果条件允许，支持垂直（短距）起降的飞行器更偏向于使用短距起飞。即在军事行动中，尽量使用短距起降或传统起降，而非垂直起降。短距起飞比起垂直起飞需要更少的推力载荷，因此同一飞行器使用短距起飞比起使用垂直起飞载弹和航程得到了提升。在当下，鹞式战斗机在弹药和燃油满载的情况下甚至并不能实现垂直起飞。但在马岛战争中，垂直（短距）起降飞行器在缺乏装备飞机弹射器的大型航空母舰的情况下，依然提供了高质量的空中掩护和地面支援。此外，垂直（短距）起降的发展也允许高速喷气机从林间空地、极短的跑道或者先前只能搭载直升机的航空母舰上起飞。因此，垂直（短距）起降飞行器虽然效率偏低，主要优点是可以部署在离敌军更近的位置，以减少反应时间和油料支援需求，战术上仍有巨大价值。
V/STOL飞行器名单
[编辑]矢量推力设计
[编辑]- 霍克·西德利 P.1127/鹞式战斗机：装有四座旋转喷嘴用于矢量喷气和推进。
斜翼喷气机
[编辑]倾转旋翼机
[编辑]斜翼机
[编辑]横纵向推力分离式设计
[编辑]- 多尼尔 Do 31
- 卡莫夫 Ka-22
- 洛克希德 XV-4 蜂鸟
- 达索航空 Balzac V
- 幻影 IIIV
- Ryan XV-5
- VFW VAK 191B
- 雅克-38战斗机
- 雅克-141战斗机
- 肖特 SC.1
超音速飞机
[编辑]尽管在前期很多设计被付诸实践并得到各方面测试，2016年投入使用的F-35B战斗机却是第一款也是唯一一款达到服役水准的V/STOL飞行器。[1]
- 贝尔D-188A
- EWR VJ 101
- 幻影IIIV
- 霍克·西德利 P.1154（未完成）
- XFV-12战斗机
- 雅克-141战斗机
- X-35验证机 / F-35B使用F135涡轮风扇发动机。其成为第一款能够在同一出击架次胜任短距起飞——超音速飞行——垂直降落的飞行器。[2]
采用V/STOL模式的舰船
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美国
英国
- 伊丽莎白女王级航空母舰
- 半人马级航空母舰：竞技神号航空母舰 (R12)（已退役）
- 无敌级航空母舰（已退役）
- 大西洋运输者号（已沉没）[3]
意大利
- 第里雅斯特级两栖突击舰
- 加富尔级：加富尔号航空母舰
- 加里波底级：加里波底号航空母舰（已退役）
西班牙
- 胡安·卡洛斯一世号战略投射舰
- 阿斯图里亚斯亲王级：阿斯图里亚斯亲王号航空母舰（已退役）
- 独立级航空母舰：戴达罗号航空母舰（已退役）
日本
泰国
- 阿斯图里亚斯亲王级：查克里·纳吕贝特号航空母舰（已停止使用V/STOL模式起降）
印度
- 半人马级航空母舰：维拉特号航空母舰（已退役）
- 威严级航空母舰：维克兰特号航空母舰 (R11)（已退役）
苏联
- 基辅级航空母舰（已退役）
参考资料
[编辑]- ^ "Report: F-35 Work Falls Behind Two More Years." （页面存档备份，存于互联网档案馆） CQ Politics, 23 July 2009.
- ^ Kjelgaard, Chris (Senior Editor). "From Supersonic to Hover: How the F-35 Flies." （页面存档备份，存于互联网档案馆） space.com, 21 December 2007.
- ^ 最後的商船航母 - 大西洋運輸者號戰史 ｜方格子 vocus. vocus.cc. 2021-07-16 [2023-07-16] （英语）.