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中断起飞

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航空术语中,中断起飞拒绝起飞[1](rejected takeoff,缩写RTO)或中止起飞(aborted takeoff)指飞机起飞过程中决定中止起飞。决定中断起飞可能有很多原因,但通常是怀疑或遭遇实际的技术故障,例如起飞时发生压缩器失速英语Compressor stall等引擎故障。

中断起飞通常仅在飞机速度低于决定起飞速度(V1)前执行,对于大型飞机,该速度在每次起飞前计算。在决定起飞速度之下时,飞机应该能在跑道末端前安全停止。如果超过决定起飞速度仍中断起飞,飞机可能会超出跑道,因此通常不会在超出该速度时仍中断起飞,除非有理由怀疑飞机的继续飞行能力。如果超过V1时发生或怀疑存在严重故障,但飞机仍可继续飞行的,飞机仍将继续起飞,但将尝试尽快着陆。

单引擎飞机发生引擎故障时通常会中断起飞而不论速度如何,因为没有继续飞行的动力。即使飞机已经升空,如果有足够的跑道长度,则可能继续在跑道上直线前行。这也可能适用于一些轻型双引擎飞机。

在起飞环节开始前,飞机的自动制动系统(如果有且可用)将被设为RTO模式。如果油门在起飞期间减少到怠速或反向推力,自动制动系统将自动应用最大刹车。

RTO测试

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中断起飞(RTO)测试通常被认为是飞机在其认证试验英语Type certificate中必须经历的最难测试之一。RTO测试在最恶劣条件下试验:完全磨损的制动器、最大起飞重量,以及不使用推力反向器。在RTO测试期间,飞机的大部分动能通过刹车转化为热能,这可能导致轮胎的易熔塞融化而导致它们泄气。只要在五分钟内不会蔓延到飞机上(机场消防员英语Aircraft rescue and firefighting的最大可能到达时间)小型的制动器火灾是可以接受的。[2]

参见

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参考资料

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外部链接

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