大泉東車站

  提示：此條目頁的主題不是西武池袋線大泉學園站的舊名東大泉站。

大泉東站*
撤走月台後的車站遺址（2006年，從桑名一方望向站內） （路軌右邊是月台遺址。從圖中可看出由於曾經設置月台，使路軌設有彎位。）
日語名稱
大泉東 – おおいずみひがし – OIZUMIHIGASHI
車站概覽
位置	日本三重縣員辨市員弁町東一色天皇
地理座標	35°5′29.3″N 136°34′11.94″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
歷史
啟用日期	1914年（大正3年）4月5日
關閉日期	2004年（平成16年）4月1日
鄰近車站
上一站 三岐鐵道 下一站 北大社 1.8km 往西桑名 北勢線 距離西桑名 12.1km 長宮 0.8km 往阿下喜
位置
*啟用時名為大泉站，在1931年改名為大泉東站。

大泉東站（日語：大泉東駅／おおいずみひがしえき ^{Oizumi-Higashi eki */?}）是位於三重縣員辨市員弁町，三岐鐵道北勢線的鐵路車站（廢站）。

歷史

年表

• 1914年（大正3年）4月5日：北勢鐵道大泉站啟用（後來站內加設列車交會設備）。
• 1931年（昭和6年）7月8日：改名為大泉東站。
• 1934年（昭和9年）6月27日：公司名稱變更後，成為北勢電氣鐵道的車站。
• 1944年（昭和19年）2月11日：在公司合併後，成為三重交通的車站。
• 1964年（昭和39年）2月1日：在三重交通的鐵路業務分拆出來，成為三重電氣鐵道的車站。
• 1965年（昭和40年）4月1日：三重電氣鐵道合併至近畿日本鐵道。
• 1977年（昭和52年）12月6日：加設列車交會設備。站內信號機進行重組。
• 1978年（昭和53年）
  • 1月27日：實施站內配線變更工程。1號線（站西側線）停止使用，2號線（站東側線：全長59.9米）開始使用。
  • 4月16日：成為無人車站。
• 1982年（昭和57年）1月20日：站舍被拆毀。
• 2003年（平成15年）4月1日：在業務轉讓下，成為三岐鐵道的車站。
• 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

站名的由來

車站東北方1.2公里處設有大穀神社。神社內有一個神泉，湧出清澈的泉水，傳說喝了這些泉水能醫百病。後來這個地方被稱為大泉。在車站啟用當初名為「大泉站」，但是此站嚴格上是在東一色地區，因此便把「東一色」的「東」字加上「大泉」，變為了「大泉東站」。

車站構造

月台（近鐵時代，2003年）

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台（在車站廢除前）。曾經此站設有列車交會設備並且經常使用，以提供15至30分鐘一班的班次。後來在1977年（昭和52年），隨著北勢線自動閉塞化工程，便把列車交會設備撤去，並且減至40分鐘一班次。在2004年（平成16年），此站被廢除，同時開設大泉站。當時開設了於大泉站或楚原站折返的列車班次，使西桑名至大泉或楚原之間日間設有30分鐘一班的班次（當時）。隨著列車交會設備被撤去。車站西邊的月台和鄰接月台的站舍也被撤去，但是月台的擋土壁還存在。而車站東邊的月台仍然在使用。在車站廢除後的2005年（平成17年），車站東邊的舊月台和西邊的舊月台擋土壁全部被撤去。後來，為了方便前大泉東站的使用者，便在舊大泉東站與大泉站之間建設了一條道路，該道路建設在路軌西邊。而大泉東站唯一保留下來的設施是舊月台西邊的單車停泊場上蓋。在車站廢除後的2007年（平成19年），遺址處的路軌進行了彎道改善工程，變更路軌走線。把原本的5個彎道（包含兩個S彎）變為1個彎道，取消兩個S彎。另外，在此站全盛時期，此站除了設有列車交會設備，還有2條貨物側線，並有2面4線的月台。

• 
  圖中已經完成彎道改善工程（從桑名一方望向路軌）。路軌右邊是廢除前一直使用的月台。左邊道路部分是舊站舍和舊月台遺址。
• 
  開始進行彎道改善工程（從桑名一方望向路軌）
• 
  完成彎道改善工程（從桑名一方望向路軌）
• 
  連接大泉站與舊大泉東站的道路（前方是舊大泉東站遺址，後方是新設的大泉站）

使用狀況

• 車站主要乘客都是上學和通勤客。
• 以下為坂井橋站的使用狀況變遷。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
  • 在早上和黃昏的繁忙時間，大泉東站的客量也是極少。其餘時間更常常沒有乘客乘車。

年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1958年（昭和33年）	101,516	←←←←	71,509	173,025
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	179,760	←←←←	62,696	242,456
1966年（昭和41年）	177,780	←←←←	48,787	226,567
1967年（昭和42年）	159,600	←←←←	44,907	204,507
1968年（昭和43年）	149,580	←←←←	47,901	197,481
1969年（昭和44年）	145,470	←←←←	47,886	193,356
1970年（昭和45年）	137,130	←←←←	45,577	182,707
1971年（昭和46年）	131,250	←←←←	42,245	173,495
1972年（昭和47年）	128,520	←←←←	42,899	171,419
1973年（昭和48年）	135,090	←←←←	47,913	183,003	？月？日	821
1974年（昭和49年）	132,810	←←←←	43,682	176,492	？月？日	858
1975年（昭和50年）	131,400	←←←←	44,823	176,223	？月？日	857
1976年（昭和51年）	118,380	←←←←	43,961	162,341	？月？日	766
1977年（昭和52年）	110,850	←←←←	42,531	153,381	？月？日	715
1978年（昭和53年）	95,280	←←←←	39,928	135,208	？月？日	579
1979年（昭和54年）	87,450	←←←←	34,870	122,320	？月？日	542
1980年（昭和55年）	85,830	←←←←	37,834	123,664	？月？日	759
1981年（昭和56年）	83,340	←←←←	35,120	118,460	？月？日	474
1982年（昭和57年）	73,830	←←←←	36,281	110,111	11月16日	443
1983年（昭和58年）	75,720	←←←←	35,446	111,166	11月8日	397
1984年（昭和59年）	70,560	←←←←	31,983	102,543	11月6日	379
1985年（昭和60年）	67,770	←←←←	30,979	98,749	11月12日	362
1986年（昭和61年）	66,930	←←←←	29,263	96,193	11月11日	319
1987年（昭和62年）	58,530	←←←←	27,371	85,901	11月10日	335
1988年（昭和63年）	61,590	←←←←	26,276	87,866	11月8日	328
1989年（平成元年）	51,330	←←←←	21,588	72,918	11月14日	254
1990年（平成2年）	49,290	←←←←	20,981	70,271	11月6日	297
1991年（平成3年）	49,950	←←←←	15,067	65,017
1992年（平成4年）	44,730	←←←←	14,478	59,208	11月10日	229
1993年（平成5年）	40,500	←←←←	14,450	54,950
1994年（平成6年）	42,690	←←←←	13,610	56,300
1995年（平成7年）	40,080	←←←←	13,904	53,984	12月5日	215
1996年（平成8年）	35,070	←←←←	12,091	47,161
1997年（平成9年）	27,150	←←←←	11,311	38,461
1998年（平成10年）	23,820	←←←←	10,873	34,693	11月10日	132
1999年（平成11年）	21,030	←←←←	6,878	27,908
2000年（平成12年）	16,950	←←←←	4,996	21,946	？月？日	72
2001年（平成13年）	17,100	←←←←	4,931	22,031	5月15日	80
2002年（平成14年）	15,810	←←←←	5,133	20,943
2003年（平成15年）	9,844	←←←←	4,530	14,374
2004年（平成16年）	0	0	0	0			車站廢除

相鄰車站

三岐鐵道

北勢線

北大社－大泉東－長宮

• 在1944年（昭和19年）7月1日前，此站與北大社站之間曾設有大木站。

相關項目

• 日本鐵路車站列表 O