佩德羅·德拉羅薩

Pedro de la Rosa
佩德羅·德拉羅薩

出生	(1971-02-24) 1971年2月24日
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍	西班牙
活躍年代	1999年-2002年、 2005年-2006年、 2010年-2012年
車隊	飛箭車隊 （1999年-2000年） 捷豹車隊 （2001年-2002年） 邁凱倫車隊 （2005年-2006年） 索伯車隊 （2010年-2011年） HRT車隊 （2012年）
出賽次數	107 （105次起步）
世界冠軍	0
分站冠軍	0
頒獎台	1
生涯積分	35
桿位	0
最快圈速	1
首次出賽	1999年澳大利亞大獎賽
最後出賽	2012年巴西大獎賽

佩德羅·馬丁內斯·德拉羅薩（西班牙語：Pedro Martínez de la Rosa，1971年2月24日—)，是一名西班牙一級方程式車手。 他出生於巴塞羅納(西班牙)，曾為邁凱倫車隊、索伯車隊、HRT車隊等效力。他在2012賽季結束後失去主力車手席位，並在2013賽季成為法拉利車隊的試車手。

初期生涯

不像大多數的車手，德拉羅薩從歐洲無線電搖控汽車開始了自己的職業生涯，並在1983年-1987年間獲得兩次歐洲無線電搖控汽車冠軍。就在那之後的1988年他參加了西班牙本地卡丁車錦標賽。他在1989參加了西班牙菲亞特方程式獲Uno冠軍。

職業生涯

在1990年，佩德羅加入了西班牙福特方程式獲1600冠軍。同年他加入英國雷諾方程式1600並在參加的6場比賽中登上2次領獎台。在1991年，佩德羅以在西班牙雷諾方程式錦標賽登上3次領獎台的成績獲得第四名。在1992 年，他贏得了歐洲和英國雷諾方程式兩項冠軍。1993年，他在英國雷諾方程式錦標賽系列比賽中綜合僅獲第6名。1994年他獲得英國F3冠軍。在1995年，他獲得日本F3冠軍以及澳門大獎賽的第三名。在1996年，佩德羅在日本F3000方程式和全日本GT中均獲第8名。第二年他就獲得日本方程式F3000和全日本GT兩項冠軍。

一級方程式

1998年，佩德羅加入一級方程式成為喬丹車隊的試車手。次年他加入了飛箭車隊在賽季中僅獲1個積分，這個積分來自與澳大利亞大獎賽。在2000年，他提高了自己的成績，他在霍肯海姆賽道和紐博格林賽道各獲一個積分。在接下來的兩年中，他加入了捷豹車隊（原稱美洲虎車隊），和隊友埃迪·埃爾文有不一般的關係。它在2001賽季得到3分，在2002賽季沒有積分，在2003年被車隊拋棄，這一年埃爾文也退役離開了捷豹車隊。

他之後加入邁凱倫車隊當試車手，2005年他頂替因肩部受傷而不能參賽的蒙托亞參加巴林大獎賽創下最快單圈速並獲得第五名積4分。

在2006年7月11日，邁凱倫車隊宣布由於胡安·帕布羅·蒙托亞的離開加入NASCAR行列。德拉羅薩代替蒙托亞成為車隊2號車手得到參加本賽季剩餘比賽的機會。但在2007年由於劉易斯·咸美頓加入，他又再次成為測試車手。

2010年，他離開了邁凱倫車隊，加盟了會回歸私人車隊的薩伯車隊，與日本車手小林可夢偉並肩作戰，目前為車隊取得了6分積分。但薩伯車隊在Monza站之後，決定由前任車手Nick Heidfeld (尼克·海菲爾德)回鍋來取代他

2012年，他加盟伊斯巴尼亞車隊,擔任主力車手。

2012年賽季結束後，由於伊斯巴尼亞車隊的解散，德拉羅薩失去了主力車手的位置。

2013年1月16日，法拉利車隊宣布與德拉羅薩簽約，他將作為法拉利車隊的測試車手繼續留在F1圍場裡。2014年賽季後離開法拉利。

電動方程式

2018年4月，電動方程式的DS鈦麒車隊宣布德拉羅薩將加盟車隊，擔任運動和技術方面的顧問；2019年9月，他從鈦麒車隊及電動方程式離開。

阿斯頓·馬丁

2022年10月，一級方程式的阿斯頓·馬丁車隊宣布聘請德拉羅薩擔任品牌大使。

一級方程式成績

(圖例)

賽季	車隊	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	名次	積分
1999年	飛箭車隊	澳 6	巴西 Ret	聖 Ret	摩 Ret	西 11	加 Ret	法 11	英 Ret	奧 Ret	德 Ret	匈 15	比 Ret	意 Ret	歐 Ret	馬 Ret	日 13					第18	1
2000年	飛箭車隊	澳 Ret	巴西 8	聖 Ret	英 Ret	西 Ret	歐 6	摩 Ret	加 Ret	法 Ret	奧 Ret	德 6	匈 16	比 16	意 Ret	美 Ret	日 12	馬 Ret				第16	2
2001年	捷豹車隊	澳	馬	巴西	聖	西 Ret	奧 Ret	摩 Ret	加 6	歐 8	法 14	英 12	德 Ret	匈 11	比 Ret	意 5	美 12	日 Ret				第16	3
2002年	捷豹車隊	澳 8	馬亞 10	巴西 8	聖 Ret	西 Ret	奧 Ret	摩 10	加 Ret	歐 10	英 11	法 9	德 Ret	匈 13	比 Ret	意 Ret	美 Ret	日 Ret				第21	0
2005年	邁凱倫車隊	澳 PO	馬 PO	巴林 5	聖 PO	西 PO	摩	歐	加 PO	美 PO	法 PO	英 PO	德	匈	土 PO	意 PO	比	巴西	日 PO	中 PO		第20	4
2006年	邁凱倫車隊	巴林	馬	澳	聖	歐	西	摩	英	加	美	法 7	德 Ret	匈 2	土 5	意 Ret	中 5	日 11	巴西 8			第11	19
2010年	沙巴車隊	巴林 Ret	澳 12	馬 DNS	中 Ret	西 Ret	摩 Ret	土 11	加 Ret	歐 12	英 Ret	德 14	匈 7	比 11	義 14	新	日	韓	巴西	阿		第17	6
2011年	沙巴車隊	澳	馬	中	西	摩	土	加 12	歐	英	德	匈	比	義	新	日	韓	印	阿	巴西		第20	0
2012年	伊斯巴尼亞車隊	澳 DNQ	馬 22	中 21	巴林 20	西 19	摩 Ret	加 Ret	歐 17	英 20	德 21	匈 22	比 18	義 18	新 17	日 18	韓 Ret	印 Ret	阿 17	美 21	巴西 17	第25	0

*賽季進行中。

^‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

^†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。

外部連結

• 佩德羅·德·拉·羅薩的官方網站（英語、西班牙語） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 佩德羅·德·拉·羅薩的簡介（英語） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 德拉羅薩(Pedro de la Rosa)小傳（簡體中文）