2002年德国大奖赛
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2002年世界一级方程式锦标赛共17站中的第12站 | |||
 | |||
| 日期 | 2002年7月28日 | ||
| 官方名称 | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
| 举办地点 | 德国霍根海姆霍根海姆赛道 | ||
| 赛道类型 | 永久赛道 | ||
| 赛道长度 | 4.574公里（2.842英里） | ||
| 比赛距离 | 67圈，306.458公里（190.414英里） | ||
| 天气 | 晴，空气温度28°C | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 法拉利车队 | ||
| 时间 | 1:14.389 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | |
| 时间 | 1:16.462 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 法拉利车队 | ||
| 第二名 | 宝马－威廉姆斯车队 | ||
| 第三名 | 宝马－威廉姆斯车队 | ||
2002年德国大奖赛于2002年7月28日在德国霍根海姆赛道举行，这是2002赛季的第12场比赛，也是第一场在重新设计过的霍根海姆赛道举行的F1比赛。
赛事结果
[编辑]排位赛
[编辑]| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 1:14.389 | — | ||
| 2 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:14.570 | +0.181 | ||
| 3 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 1:14.693 | +0.304 | ||
| 4 | 6 |  胡安·帕布罗·蒙托亚
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:15.108 | +0.719 | ||
| 5 | 4 |  基米·莱科宁
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 1:15.639 | +1.250 | ||
| 6 | 9 |  詹卡洛·费斯切拉
|
本田－乔丹车队 | 1:15.690 | +1.301 | ||
| 7 | 12 |  奥利维耶·潘尼斯
|
本田－英美车队 | 1:15.851 | +1.462 | ||
| 8 | 14 | 雅诺·特鲁利
|
雷诺车队 | 1:15.885 | +1.496 | ||
| 9 | 3 |  大卫·库特哈德
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 1:15.909 | +1.520 | ||
| 10 | 7 | 尼克·海费尔德
|
马石油－索伯车队 | 1:15.990 | +1.601 | ||
| 11 | 11 |  雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 1:16.070 | +1.681 | ||
| 12 | 10 |  佐藤琢磨
|
本田－乔丹车队 | 1:16.072 | +1.683 | ||
| 13 | 15 | 简森·巴顿
|
雷诺车队 | 1:16.278 | +1.889 | ||
| 14 | 8 | 菲利佩·马萨
|
马石油－索伯车队 | 1:16.351 | +1.962 | ||
| 15 | 20 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 1:16.505 | +2.116 | ||
| 16 | 16 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:16.533 | +2.144 | ||
| 17 | 25 | 艾伦·麦克尼什
|
丰田车队 | 1:16.594 | +2.205 | ||
| 18 | 21 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 1:16.645 | +2.256 | ||
| 19 | 24 | 米卡·萨洛
|
丰田车队 | 1:16.685 | +2.296 | ||
| 20 | 17 |  佩德罗·德·拉·罗萨
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:17.077 | +2.688 | ||
| 21 | 23 |  马克·韦伯
|
启峰－米纳尔迪车队 | 1:17.996 | +3.607 | ||
| 107%时间： 1:19.596 | |||||||
| DNQ | 22 |  熊龙
|
启峰－米纳尔迪车队 | 1:19.775 | +5.386 | ||
| 数据来源[1] | |||||||
正赛
[编辑]| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 67 | 1:27:52.078 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | 胡安·帕布罗·蒙托亚
|
宝马－威廉姆斯车队 | 67 | +10.503 | 4 | 6 |
| 3 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 67 | +14.466 | 2 | 4 |
| 4 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 67 | +23.195 | 3 | 3 |
| 5 | 3 | 大卫·库特哈德
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 66 | +1 Lap | 9 | 2 |
| 6 | 7 | 尼克·海费尔德
|
马石油－索伯车队 | 66 | +1 圈 | 10 | 1 |
| 7 | 8 | 菲利佩·马萨
|
马石油－索伯车队 | 66 | +1 圈 | 14 | |
| 8 | 10 | 佐藤琢磨
|
本田－乔丹车队 | 66 | +1 圈 | 12 | |
| 9 | 24 | 米卡·萨洛
|
丰田车队 | 66 | +1 圈 | 19 | |
| Ret | 9 | 詹卡洛·费斯切拉
|
本田－乔丹车队 | 59 | 引擎故障 | 6 | |
| Ret | 4 | 基米·莱科宁
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 59 | 冲出赛道 | 5 | |
| Ret | 16 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 57 | 刹车问题 | 16 | |
| Ret | 21 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 48 | 引擎故障 | 18 | |
| Ret | 12 | 奥利维耶·潘尼斯
|
本田－英美车队 | 39 | 引擎故障 | 7 | |
| Ret | 14 | 雅诺·特鲁利
|
雷诺车队 | 36 | 冲出赛道 | 8 | |
| Ret | 11 | 雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 27 | 变速箱故障 | 11 | |
| Ret | 15 | 简森·巴顿
|
雷诺车队 | 24 | 引擎故障 | 13 | |
| Ret | 25 | 艾伦·麦克尼什
|
丰田车队 | 23 | 引擎故障 | 17 | |
| Ret | 23 | 马克·韦伯
|
启峰－米纳尔迪车队 | 23 | 液压故障 | 21 | |
| Ret | 20 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 18 | 液压故障 | 15 | |
| Ret | 17 | 佩德罗·德·拉·罗萨
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 0 | 变速器故障 | 20 | |
| DNQ | 22 | 熊龙
|
启峰－米纳尔迪车队 | 107%规则 | |||
| 数据来源[2] | |||||||
赛后排名
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|
- 注：只列出前5名
参考
[编辑]- ^ 2002 German Grand Prix Qualifying Session results. newsonf1.com. [2014-08-12]. （原始内容存档于2014-08-12） （英语）.
- ^ 2002 German Grand Prix. formula1.com. [2014-08-12]. （原始内容存档于2015-01-17） （英语）.
| 上一场： 2002年法国大奖赛 |
2002年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2002年匈牙利大奖赛 |
| 上一届： 2001年德国大奖赛 |
德国大奖赛 | 下一届： 2003年德国大奖赛 |