2001年西班牙大奖赛
外观
赛事细节 | |||
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2001年世界一级方程式锦标赛共17站中的第5站 | |||
日期 | 2001年4月29日 | ||
官方名称 | XLIII Gran Premio Marlboro de Espana | ||
举办地点 |
西班牙巴塞罗那 加泰罗尼亚赛道 | ||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||
赛道长度 | 4.730公里(2.939英里) | ||
比赛距离 | 65圈,307.450公里(191.041英里) | ||
天气 | 晴间多云、温暖、干燥,气温:18°C | ||
杆位 | |||
车手 | 法拉利 | ||
时间 | 1:18.201 | ||
最快单圈 | |||
车手 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | |
时间 | 1:21.151 在第25圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 法拉利 | ||
第二名 | 威廉姆斯-宝马 | ||
第三名 | 英美-本田 | ||
领跑者 |
2001年西班牙大奖赛(英语:2001 Spanish Grand Prix),是一级方程式赛车在2001年4月29日举办的赛事,总计65圈,在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道举行。这是2001年世界一级方程式锦标赛的第5场分站赛事,同时也是第31届西班牙大奖赛。最终由法拉利的迈克尔·舒马赫获得冠军。威廉姆斯的胡安·巴勃罗·蒙托亚获得亚军,而英美车手杰克·维伦纽夫取得第三名。
这场比赛是舒马赫在本季的第3场分站冠军,因此他在车手积分榜上保持领先地位,与大卫·库特哈德和鲁本斯·巴里切罗分别有着8分及22分的差距。法拉利将车队积分榜的领先扩大,与迈凯伦相差18分,威廉姆斯相差32分。本季赛事还剩下12场。
赛事成绩
[编辑]排位赛成绩
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 时间差 | ||
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1 | 1 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | 1:18.201 | - | ||
2 | 3 | 米卡·哈基宁 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:18.286 | +0.085 | ||
3 | 4 | 大卫·库特哈德 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:18.635 | +0.434 | ||
4 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利 | 1:18.674 | +0.473 | ||
5 | 5 | 拉尔夫·舒马赫 | 威廉姆斯-宝马 | 1:19.016 | +0.815 | ||
6 | 12 | 亚尔诺·特鲁利 | 乔丹-本田 | 1:19.093 | +0.892 | ||
7 | 10 | 杰克·维伦纽夫 | 英美-本田 | 1:19.122 | +0.921 | ||
8 | 11 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 乔丹-本田 | 1:19.150 | +0.949 | ||
9 | 17 | 基米·莱科宁 | 索伯-国油 | 1:19.229 | +1.028 | ||
10 | 16 | 尼克·海菲尔 | 索伯-国油 | 1:19.232 | +1.031 | ||
11 | 9 | 奥利维耶·潘尼斯 | 英美-本田 | 1:19.479 | +1.278 | ||
12 | 6 | 胡安·巴勃罗·蒙托亚 | 威廉姆斯-宝马 | 1:19.660 | +1.459 | ||
13 | 18 | 埃迪·埃尔文 | 捷豹-考斯沃斯 | 1:20.326 | +2.125 | ||
14 | 23 | 卢恰诺·布尔蒂 | 普罗斯特-宏碁 | 1:20.585 | +2.384 | ||
15 | 22 | 让·阿莱西 | 普罗斯特-宏碁 | 1:20.601 | +2.400 | ||
16 | 15 | 埃恩里克·贝诺尔蒂 | 飞箭-Asiatech | 1:20.696 | +2.495 | ||
17 | 14 | 乔斯·维斯塔潘 | 飞箭-Asiatech | 1:20.737 | +2.536 | ||
18 | 21 | 费尔南多·阿隆索 | 米纳尔迪-欧洲 | 1:21.037 | +2.837 | ||
19 | 7 | 尚卡罗·费斯切拉 | 贝纳通-雷诺 | 1:21.065 | +2.864 | ||
20 | 19 | 佩德罗·德拉罗萨 | 捷豹-考斯沃斯 | 1:21.338 | +3.137 | ||
21 | 8 | 简森·巴顿 | 贝纳通-雷诺 | 1:21.916 | +3.715 | ||
22 | 20 | 塔尔索·马克斯 | 米纳尔迪-欧洲 | 1:22.522 | +4.321 | ||
107%时间:1:23.675 | |||||||
来源:[1]
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正赛成绩
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | 65 | 1:31:03.305 | 1 | 10 |
2 | 6 | 胡安·巴勃罗·蒙托亚 | 威廉姆斯-宝马 | 65 | +40.738 | 12 | 6 |
3 | 10 | 杰克·维伦纽夫 | 英美-本田 | 65 | +49.626 | 7 | 4 |
4 | 12 | 亚尔诺·特鲁利 | 乔丹-本田 | 65 | +51.253 | 6 | 3 |
5 | 4 | 大卫·库特哈德 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 65 | +51.616 | 3 | 2 |
6 | 16 | 尼克·海菲尔 | 索伯-国油 | 65 | +1:01.893 | 10 | 1 |
7 | 9 | 奥利维耶·潘尼斯 | 英美-本田 | 65 | +1:04.977 | 11 | |
8 | 17 | 基米·莱科宁 | 索伯-国油 | 65 | +1:19.808 | 9 | |
9 | 3 | 米卡·哈基宁 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 64 | Clutch | 2 | |
10 | 22 | 让·阿莱西 | 普罗斯特-宏碁 | 64 | +1圈 | 15 | |
11 | 23 | 卢恰诺·布尔蒂 | 普罗斯特-宏碁 | 64 | +1圈 | 14 | |
12 | 14 | 乔斯·维斯塔潘 | 飞箭-Asiatech | 63 | +2圈 | 17 | |
13 | 21 | 费尔南多·阿隆索 | 米纳尔迪-欧洲 | 63 | +2圈 | 18 | |
14 | 7 | 尚卡罗·费斯切拉 | 贝纳通-雷诺 | 63 | +2圈 | 19 | |
15 | 8 | 简森·巴顿 | 贝纳通-雷诺 | 62 | +3圈 | 21 | |
16 | 20 | 塔尔索·马克斯 | 米纳尔迪-欧洲 | 62 | +3圈 | 22 | |
Ret | 2 | 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利 | 49 | 悬挂 | 4 | |
Ret | 18 | 埃迪·埃尔文 | 捷豹-考斯沃斯 | 48 | 发动机 | 13 | |
Ret | 5 | 拉尔夫·舒马赫 | 威廉姆斯-宝马 | 20 | 刹车 | 5 | |
Ret | 15 | 埃恩里克·贝诺尔蒂 | 飞箭-Asiatech | 8 | 油压 | 16 | |
Ret | 19 | 佩德罗·德拉罗萨 | 捷豹-考斯沃斯 | 5 | 碰撞 | 20 | |
Ret | 11 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 乔丹-本田 | 5 | 碰撞 | 8 | |
来源:[2]
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赛后排名
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- 注记:仅列出前五名。
参考资料
[编辑]- ^ 2001 Spanish GP - Qualification Classification. ChicaneF1. [9 July 2014]. (原始内容存档于2014-07-14).
- ^ 2001 Spanish Grand Prix - Race Classification. Formula1.com. Formula One Management. [2014-07-09]. (原始内容存档于2014-10-28).
- ^ 3.0 3.1 World Drivers' and Constructors Championships. Fédération Internationale de l'Automobile. [2014-07-08]. (原始内容存档于2001-06-04).
上一场: 2001年圣马力诺大奖赛 |
2001年世界一级方程式锦标赛 | 下一场: 2001年奥地利大奖赛 |
上一届: 2000年西班牙大奖赛 |
西班牙大奖赛 | 下一届: 2002年西班牙大奖赛 |