本町线
外观
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![]() 国道上行走的本町线电车 | |
日语原名 | 本町線 |
假名 | ほんまちせん |
罗马字 | Hommachi sen |
概览 | |
运营范围 | ![]() ![]() |
服务类型 | 路面电车(轨道) |
起点站 | 本町一丁目停留场 |
终点站 | 本町六丁目停留场 |
技术数据 | |
路线长度 | 1.5公里 |
停留场数 | 5个 |
轨距 | 1,067毫米 |
电气化方式 | 直流600 V 高架电缆 |
使用车型 | 参见伊予铁道 |
运营信息 | |
开通运营 | 1911年9月1日 |
拥有者 | 松山电气轨道→ 伊予铁道 |
本町线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本町线(日语:本町線/ほんまちせん Hommachi sen */?),是一条由伊予铁道营运的铁道路线,连接爱媛县松山市的西堀端停留场至本町六丁目停留场,是伊予铁其中一条较新的轨道路线,路线沿国道196号兴建,直至本町六丁目,为并设路面,一般汽车在有需要时亦可驶入。
当本町线开通时,伊予铁亦在城北线上加设了同名车站,地理上,本町线和城北线的路轨只由一条斑马线所分隔,但两路轨由始至今从未有曾经连接过,现时位于本町线的尽头,仍然设有防撞标记和栅杆。此外,全线均不设任何交换车站,即是说当有电车驶入后,只有待该列车回程后驶回城南线才可以让另一架电车进入。
路线资料
[编辑]运行系统
[编辑]- 6 本町线(全线)
- 除早上班次为约20分钟一班外,自10:00起至尾班车,皆为定点30分一班。由于路线与伊予铁巴士所营运的“66号北条线”完全重叠,巴士每小时能提供4个班次,而且能直达松山市站,因而比6号系统更受欢迎,且路面列车月台为全开放式无任何月台围栏或上盖装置,且位处国道中央,候车环境极不理想,都是导致乘客不多的原因。2020年,服务时间更缩减至只于平日,周末及假日不设服务。
历史
[编辑]- 1907年3月:松山电气轨道曾经在札辻(即现在本町三丁目)~本町(即现在本町四丁目)间东侧铺设路轨经过。
- 1921年4月1日:伊予铁道与松山电气轨道合并。
- 1946年8月19日:古町~萱町~本町~西堀端间休止。
- 1948年7月1日:古町~萱町~本町~西堀端间废线,替代路线西堀端~本町三丁目(即现时本町四丁目)的本町线开业。
- 1962年2月1日:本町三丁目~本町七丁目(即现在本町六丁目)间开业。
- 2015年3月1日:行经本线的电车加设英文到站提示广播[1]。
停留场列表
[编辑]车站编号 | 中文停留场名 | 日文停留场名 | 英文停留场名 | 营业距离 | 系统 | 接续路线 | ||
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25 | 本町一丁目 | 本町一丁目 | Hommachi 1 | 0.0 | ![]() |
伊予铁道:大手町线、城南线(西堀端 ![]() ![]() ![]() | ||
26 | 本町三丁目 | 本町三丁目 | Hommachi 3 | 0.6 | ![]() |
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27 | 本町四丁目 | 本町四丁目 | Hommachi 4 | 0.9 | ![]() |
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28 | 本町五丁目 | 本町五丁目 | Hommachi 5 | 1.2 | ![]() |
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29 | 本町六丁目 | 本町六丁目 | Hommachi 6 | 1.5 | ![]() |
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伊予铁道:城北线 |
注释
[编辑]- ^ 市内电车车内放送の英语案内开始について (页面存档备份,存于互联网档案馆),伊予铁道,2015年2月23日。
相关条目
[编辑]外部链接
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