月光八重垣号列车
外观
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月光八重垣 | |
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![]() 月光八重垣(2005年1月 出云市站) | |
日语写法 | |
日语原文 | ムーンライト八重垣 |
假名 | ムーンライトやえがき |
平文式罗马字 | Moonlight Yaegaki |
概述 | |
类型 | 快速列车 |
状态 | 结束营运 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 1989年12月(以“故乡Liner山阴”的名义开始营运) |
停运日期 | 2005年 |
运营商 | 西日本旅客铁道(JR西日本) |
始发站 | 京都站、大阪站 |
终到站 | 出云市站 |
途经线路 | 东海道本线(JR京都线、JR神户线)、山阳本线、伯备线、山阴本线 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通车厢 |
技术 | |
使用车辆 | 14系客车(JR西日本宫原综合运输所) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 V[注 1] |
运行速度 | 110 km/h |
月光八重垣(日语:ムーンライト八重垣 Moonlight Yaegaki */?)号列车是由西日本旅客铁道(JR西日本)运行于京都站或大阪站至出云市站之间的临时夜行快速列车,途经东海道本线、山阳本线、伯备线和山阴本线。
概要
[编辑]在1989年12月,行走于大阪站至大社站之间,途经福知山线、山阴本线和大社线的临时夜行急行列车“大山”81号、82号降级为快速列车。并改名为“故乡Liner山阴”,列车改为行走于京都站至出云市站之间。翌年1990年7月,列车名称改为“月光山阴”。同年12月,名称再改回“故乡Liner山阴”。在1996年7月起改名为“月光八重垣”。
列车名称的由来
[编辑]列车名称采用了在JR各社夜行快速列车中使用的“月光”,再配以“八重垣”,指的是岛根县松江市八重垣神社。
废除前的运行概况
[编辑]列车只于盂兰盆节和年尾年初等多客时期行走。当初,“月光八重垣”会与“月光高知”和“月光山阳”结并行走[3]。后来变为单独行走。在2000年夏天前,列车行走于京都站至出云市站之间。在2001年夏天以后,列车改于大阪站到发[3]。
停车站
[编辑]大阪站 - 三之宫站 - 神户站 - 明石站 - 加古川站 - 姬路站 - 冈山站 - 生山站 - 根雨站 - 伯耆大山站 - 米子站 - 安来站 - 松江站 - 玉造温泉站 - 宍道站 - 出云市站
使用车辆
[编辑]基本上使用14系座位车。在夏天使用“Spur号”编成[3]。与“月光九州”相异,列车中设有普通车指定席与自由席。在2001年冬天前还连结B寝台。由于青春18车票不可使用卧铺车厢(寝台车),有一些乘客试图不购买另一张车票而使用卧铺车厢,后来被不再连结卧铺车厢,以免引起麻烦。
历史
[编辑]- 1989年(平成元年)12月:原本行走于大阪站至大社站之间,途经福知山线、山阴本线和大社线的临时夜行急行“大山”81、82号降级为快速列车。列车名称改为“故乡Liner山阴”,改为行走于京都站至出云市站之间。
- 1990年(平成2年)
- 7月:列车改名为“月光山阴”。
- 12月:列车改名为“故乡Liner山阴”。
- 1996年(平成8年)7月:列车改名为“月光八重垣”。
- 1999年(平成11年)12月:列车改于大阪站到发。
- 2000年(平成12年)7月:列车改于京都站到发。
- 2001年(平成13年)
- 7月:列车改于大阪站到发。自此于大阪站到发。
- 12月:不再连结B寝台车厢。列车自从只有座位车。
- 2004年(平成16年)夏季:全线由DD51牵引。
- 2005年(平成17年):列车暂停营运[1]。
相关条目
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 さよなら青春の夜行快速 関西発着の「ムーンライト」. 朝日新闻. 2009-06-22 [2022-01-06]. (原始内容存档于2012-04-17) (日语).
- ^ 平成16年 夏の臨時列車運転等のご案内 (PDF). 西日本旅客铁道米子支社プレスリリース. 2004-05-14. (原始内容 (pdf)存档于2004-08-04) (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 神户宁彦《青春18きっぷ パーフェクトガイド 2000-2001》,伊卡洛斯出版,2000年,140、142页 ISBN 4-87149-288-5
外部链接
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