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越南蒸汽机车列表

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越南蒸汽机车列表列举了越南境内的所有蒸汽机车车型。

按越南铁路的铁路机车命名规则，蒸汽机车车型以蒸汽机车轴式确定。但部分蒸汽机车车型并不以机车轴式确定，此部分机车车型以斜体标明。

1954年以前

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型号 制造年份 制造数量 轴式 最大时速 生产厂商 备注 图片
141型 1947年-1950年 36 2-8-2 67 km/h 阿尔萨斯机械制造公司 1947年到1950年间共制造出27辆。此外，阿尔萨斯机械制造公司原计划制造16辆141-A型机车，但实际只运抵8辆至法属印度支那。[1]
230型 4-6-0 [2]
231型 4-6-2 阿尔萨斯机械制造公司 柬埔寨铁路亦配属此车型[3]

1954年以后

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型号 制造年份 制造数量 轴式 最大时速 生产厂商 备注 图片
141型 1964年-1974年 68 2-8-2 67 km/h 嘉林机车车辆厂
唐山机车车辆厂		 1960年代，北越嘉林机车车辆厂利用剩余零部件装配成2辆141型机车，并将其命名为自力型蒸汽机车（“Tự Lực”），后来因越南战争爆发，而转由唐山机车车辆厂协助生产。在部分资料中，唐山机车车辆厂制造的66辆141型机车也被称为自力型。[1]
131型 1932年-1947年 60 2-6-2T 75 km/h 日立制作所等 即日本国铁C12型蒸汽机车。中日战争爆发后，日本陆军于1398年至1939年征调60辆C12型蒸汽机车，将轨距由 1067 毫米改造为 1000 毫米后送往中国，先后使用于华北交通管理的正太铁路和同蒲铁路，称为PureA（プレＡ）型（车号：501～560）。
中华人民共和国成立后改称PL51型蒸汽机车，到1956年同蒲铁路北段改建为标准轨距，中国便将这批剩余的米轨蒸汽机车让渡予越南。[4]
GP6型 1934年−1959年 60 2-8-2 80 km/h 日立制作所等 即南满洲铁道Mikaro（ミカロ）型。中日战争结束后，被中华人民共和国铁道部编为解放6型。中华人民共和国于越南战争期间援助越南60辆此型机车，这些机车被越南铁路命名为Giải Phóng 6型。[5]
退役后废弃在中国广西壮族自治区来宾市合山市境内的3台解放6型蒸汽机车据传曾经在越战期间援助给北越，中越关系恶化后被中国收回，之后转入合山煤田服役直至退役，但由于某些原因未被拆除。[6]
工建型 1958年-1961年 0-6-0T 35 km/h 成都机车车辆工厂
太原机车车辆工厂		 越南北部的太原钢铁有配属此型机车的使用记录，[7]关于本车型交付太原钢铁的时间不得而知，但可确认太原钢铁至少配属四台本型机车，其中1037号机车在2016年尚有目击记录[8]，1045号机车退役后送往中国云南省个旧市鸡街站封存。
TE型 1942年-1950年 9 2-10-0 80 km/h 亨舍尔等 即德意志国铁路52型蒸汽机车。在20世纪80年代，苏联和波兰两国向越南提供了9台BR52型机车。但由于某些原因，越南铁路接收这些机车后，并未将其投入于辖下标准轨距线路运用。[9]

参见

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参考

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  1. ^ 1.0 1.1 141-501/141-A-101/ZL Steam Locomotive. （原始内容存档于2018-05-18） （英语）. 
  2. ^ 230-301 Class. （原始内容存档于2019-01-23） （英语）. 
  3. ^ 231 Class. （原始内容存档于2019-01-23） （英语）. 
  4. ^ ベトナムのC12形蒸気機関車. （原始内容存档于2017-03-14） （日语）. 
  5. ^ Standard Gauge JF6/GP6 Class. （原始内容存档于2017-08-31） （英语）. 
  6. ^ Railography : Chinese Steam Locomotive Profiles : JF6 Class 2-8-2s. （原始内容存档于2018-05-24） （英语）. 
  7. ^ GJ Class 0-6-0T_Chinese built 1435mm gauge. [2018-05-19]. （原始内容存档于2017-08-04）. 
  8. ^ Yakuzenshin. GJ 1037, Thai Nguyen Steel Works, Vietnam 2016. （原始内容存档于2019-01-23）. 
  9. ^ TE/BR52. （原始内容存档于2018-05-13） （英语）. 
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