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国道4号 (日本)

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国道4号 shield

国道4号
国道4号
地图
道路信息
道路总长836.4公里(519.7英里)
启用时间1920年
主要连接道路
起点东京都中央区
日本桥35°41′2.8″N 139°46′28.1″E / 35.684111°N 139.774472°E / 35.684111; 139.774472 (日本桥)
国道1号
国道20号标识国道20号
国道6号
国道14号
国道17号
国道16号
国道50号
国道49号日语国道49号
国道13号
国道45号日语国道45号
国道47号日语国道47号
国道46号日语国道46号
国道7号
终点青森县青森市
青森公园前(40°49′25″N 140°44′28.6″E / 40.82361°N 140.741278°E / 40.82361; 140.741278 (青森公园前)
地点
主要城市埼玉县越谷市茨城县古河市
栃木县宇都宫市
福岛县郡山市福岛市
宫城县仙台市岩手县盛冈市
青森县十和田市
公路系统
一般国道
日本高速公路

国道4号(日语:国道4号こくどう4ごう Kokudō Yongō)是日本东京都中央区青森县青森市一般国道

概要

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国道4号起点
东京都中央区日本桥
国道4号终点标:青森市长岛 青森县厅前交差点

国道4号以日本国道路元标所在的东京都中央区日本桥为起点,经埼玉县北关东东北地方的栃木县、福岛县、宫城县、岩手县各县厅所在地[1],结束于本州最北县青森县县厅青森市长岛日语長島 (青森市)2丁目青森公园前,长约839 km。主要通过地有埼玉县草加市春日部市幸手市、茨城县古河市、栃木县小山市、宇都宫市、樱市矢板市那须盐原市、福岛县白河市须贺川市郡山市二本松市福岛市、宫城县白石市岩沼市、仙台市、大崎市栗原市、岩手县一关市奥州市水泽、北上市花卷市盛冈市二户市、青森县十和田市上北郡野边地町。2020年3月31日,道路总长度仅次于国道58号位居第2位,实际长度与现道区间长度则为日本国道第一[PR 1]

本道路继承了江户时代五街道之一的日光街道奥州街道,路线大致上与高速道路东北自动车道、铁道东北新干线东北本线并行。除了埼玉县越谷市至栃木县宇都宫市现道东侧的并行绕道新4号国道日语新4号国道,其他区段也规划了多条绕道[2]。国道开通新道时,通常旧道会解除国道指定,然而国道4号的旧道仍维持国道地位[3]。更难得可贵的是,本路线新、旧道都是国家直辖国道[4]

路线资料

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位于东京台东区下谷附近的国道4号。

历史

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国道4号继承自日光街道奥州街道(江户 - 白河)及其延长路段仙台道(白河 - 仙台)、松前道(仙台 - 函馆)(日光街道除外的3街道于1873年改名陆羽街道)。

作家阿川弘之曾记述1958年(昭和33年)利用一级国道4号在东京 - 花卷间旅行时,路面铺装恶劣,道路泥泞[5]。之后在昭和时代后半进行道路改良[6]

年表

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  • 1885年(明治18年):内务省告示第6号“国道表”,至函馆的道路指定为国道6号“东京函馆港到达路线”(当初氏家〜白河间是走国道293号、国道294号等旧陆羽街道路线)。
  • 1920年(大正9年):依旧道路法施行路线认定,为国道4号“东京都至北海道厅所在地到达路线”(现在的国道4号、国道5号)。
  • 1952年(昭和27年)12月4日:依新道路法施行路线指定,旧国道4号至青森市间(东京都中央区 - 青森县青森市)为一级国道日语一級国道4号。
  • 1965年(昭和40年)4月1日:道路法修正,取消一级、二级区别,成为一般国道4号。
  • 2011年(平成23年)3月11日:东日本大地震,福岛市伏拜发生山崩与道路崩塌,七日内道路完全中断,之后40天仅单向通行。栗原市也有崩塌情形发生[PR 4][7][8]

旧国道4号

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旧陆羽街道(旧奥州街道)

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路线状况

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国道4号的都内区间在都内发生震度6弱以上的地震时,将作为紧急自动车日语緊急自動車的专用道路与紧急交通路日语緊急交通路[PR 6]

别名

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绕道

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福岛县二本松市绕道区间
涩民绕道日语渋民バイパス
岩手县盛冈市涩民

绕道成为现道(本线)的路线为“细体”。旧道仍为现道(本线)的绕道为“粗体”。

共线区间

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道路设施

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隧道

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虽是日本最长的国道,但全部只有四座隧道。国道4号通过各县县厅所在地[11]等都市地区,平地多,山地少。距离起点日本桥最近的国道4号隧道是约590公里远的岩手县一户町小繋隧道日语小繋トンネル[12]

桥梁

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道之驿

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地理

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盛冈市南仙北二丁目
(2007年1月)

国道4号与国道1号并列为日本通过最多都道府县的国道,包含了东京都、埼玉县、茨城县、栃木县、福岛县、宫城县、岩手县、青森县等8都县[13]新4号国道日语新4号国道从茨城县进入栃木县后,会再回到茨城县结城市再进入栃木县,因此县界跨越次数超越国道1号[13][注释 4]

国道4号至泷泽市为止与东北自动车道并行。并行铁道路线则有东北新干线东北本线IGR岩手银河铁道线青森铁道线(此外,东京都内日本桥站三越前站东京地下铁银座线秋叶原站北千住站东京地下铁日比谷线,东京都足立区埼玉县久喜市东武伊势崎线东武日光线,青森县上北郡七户町野边地町有旧南部纵贯铁道线废线迹。

通过市町村

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※不含越谷市 - 宇都宫市间的新4号国道日语新4号国道与埼玉县东埼玉道路日语東埼玉道路,以及仙台市太白区 - 青叶区间的非仙台绕道日语仙台バイパス之国道4号(旧道)[注释 3]

交岔道路

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主要峠

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图片

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参考文献

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  1. ^ 未通过埼玉县厅埼玉市与茨城县厅水户市
  2. ^ 松波成行 2008,第100页、“いちばん长い国道”より。
  3. ^ 其他例子有国道25号国道170号日语国道170号
  4. ^ 其他例子有国道17号
  5. ^ 佐藤健太郎 2015,第23–24页.
  6. ^ 佐藤健太郎 2015,第24页.
  7. ^ 地震発生時 福島市 国道4号線. FNN东日本大震灾アーカイブ公式YouTube. 2012-11-12 [2015-11-06]. (原始内容存档于2022-05-09). 
  8. ^ 村井贞规(东北工业大学工学部都市管理学科教授). 東日本大震災における国道・高速道路の被害 (PDF). 东北工业大学工学部都市マネジメント学科. [2015-11-06]. (原始内容 (PDF)存档于2022-05-09). 
  9. ^ 国道4号仙台バイパスに并行する现道の一部(仙台市太白区八本松~名取市饭野坂)が国の管理から宫城県、仙台市の管理になります。PDF(国土交通省仙台河川国道事务所 2015年3月26日)
  10. ^ 平成20年4月1日から国道4号・国道286号のルートが変更になりました页面存档备份,存于互联网档案馆)(仙台市)
  11. ^ 虽没通过埼玉县、茨城县县厅所在地埼玉市与水户市,但该部分是在国内最大的平原关东平野上。
  12. ^ 佐藤健太郎 2014,第135页.
  13. ^ 13.0 13.1 佐藤健太郎 2014,第152-153页、“最も多くの県・県境を通过する国道”より。
  14. ^ 国道4号、国道17号重复区间没有提示标志。
  15. ^ 国道4号、国道6号、国道14号重复区间没有提示标志。
  16. ^ 国道4号、国道459号重复区间没有提示标志。
  17. ^ 国道4号、国道115号重复区间没有提示标志。
  18. ^ 国道4号、国道6号重复区间没有提示标志。
  19. ^ 国道4号、国道47号重复区间没有提示标志。
  20. ^ 国道4号、国道282号重复区间没有提示标志。
  21. ^ 国道4号、国道281号重复区间没有提示标志。
  22. ^ >国道4号、国道104号重复区间没有提示标志。
  23. ^ 国道4号、国道45号重复区间没有提示标志。

注释

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2020年3月31日现在
  2. ^ 盛冈市高松二丁目(黑石野口)十字路 - 绿丘一丁目(岩手县营棒球场日语岩手県営野球場西口)T字路间,除假日外每日早晨7时 - 9时实施“调拨车道”与“巴士专用道限制”(平常时段是南北双向各2车道,实施时段为北行1车道,南行3车道。巴士专用道限制区间为高松四丁目Y字路 - 东黑石野十字路区间的南向车道)。
  3. ^ 3.0 3.1 通过仙台市都心部的国道4号(旧道)是从名取市经仙台市太白区长町副都心日语長町副都心、青叶区五桥日语五橋等地,至国道45号与国道48号起点勾当台公园日语勾当台公園前的盲肠支线,勾当台公园前至二日町的区间现为国道48号单独区间,二日町至泉区将监的曲间降格为宫城县道22号仙台泉线。因此,仙台绕道视为国道4号本线(现道)。2015年4月1日起,名取市绕道分岐点至仙台市太白区八本松一丁目的部分降格为宫城县道273号仙台名取线,八本松一丁目至勾当台公园前之后在2016年4月1日改为国道286号。
  4. ^ 虽然超越国道1号,但少于国道371号日语国道371号等沿着县界建设的国道。

一次资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況. 道路统计年报2021. 国土交通省道路局. [2022-03-09]. (原始内容 (XLS)存档于2022-03-25). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号). e-Gov法令検索. 总务省行政管理局. [2016-08-05]. (原始内容存档于2020-10-25). 
  3. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号). e-Gov法令検索. 总务省行政管理局. [2016-10-15]. (原始内容存档于2020-10-05). 
  4. ^ 一般国道13号 福島西道路(Ⅱ期)に係る新規事業採択時評価 (PDF). 国土交通省东北地方整备局. [2015-11-05]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-05). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 国道4号郡山バイパスに並行する現道区間の移行について (PDF) (新闻稿). 福岛県土木部. 2015-10-07 [2022-05-03]. (原始内容 (PDF)存档于2022-05-09). 
  6. ^ 大震災(震度6弱以上)発生時における交通規制 (PDF). 警视厅. [2015-11-05]. (原始内容 (PDF)存档于2021-01-27). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 東京都通称道路名一覧表 (PDF). 东京都建设局. [2015-11-05]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-05). [失效链接]
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 東京都通称道路名地図(区部拡大版) (PDF). 东京都建设局. [2015-11-05]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-05). [失效链接]

关连项目

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外部链接

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