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南崁内厝

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南崁内厝,是台湾桃园市芦竹区的一个地名,位于该区中部偏西北。相较于今日行政区,其范围大致包括内厝里、长兴里不含南崁溪以东部分。

历史

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台湾清治末期至日治前期,南崁内厝地区为一街庄,称为“南崁内厝庄”,隶属于桃涧堡。该庄北与坑仔口庄坑仔外庄为邻,东边及南边东段为南崁庙口庄,南边中段为南崁下庄,南边西段及西边为芦竹厝庄,西北边为竹围庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于桃仔园厅。1903年(明治三十六年),改名桃园厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄隶属不变。1920年(大正九年),该庄改制并雅化为“南崁内厝”大字,隶属于新竹州桃园郡芦竹庄,大大字下有“内厝”、“溪洲”小字名[2]

战后芦竹庄改制为芦竹乡,隶属于新竹县,大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治,芦竹乡改隶属于桃园县。2014年12月桃园县升格为直辖桃园市,芦竹乡改制为芦竹区,村亦改制为里。

聚落

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本地区发展较早的聚落有红瓦厝、蕃仔潭、溪洲仔、沈厝、大坡脚、坡脚、水头厝、埔尾、溪洲仔等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外,本地区尚有公埔聚落[3]

交通

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省道台4线(南崁路二段)是竹围到石门的干道,大致以西北—东南走向经过南崁内厝地区西南部。由该道路向西北转北可前往芦竹厝地区其竹围地区北部的省道台15线路口,向东南转南南东可前往南崁、桃园、八德等地。

省道台31线又称“高铁桥下桃园段道路”,其东北侧端点位于是芦竹至湖口与高铁并行的平面干道,大致以东北东—西南西走向经过本地区西南端。由该道路向东北东出境即止于省道台4线路口,向西南西转西南可前往国道2号大竹交流道及大园、中坜、新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。

区道桃3线(南山路二段)是后壁厝至南崁的道路,大致以纵向蜿蜒经过本地区东部。由该道路向北可前往山鼻子、山脚、后壁厝并止于海湖工业区东南端区道桃1线路口,向南可前往南崁并止于省道台4线路口。

学校

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产业

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  3. ^ 《桃园县芦竹乡行政区域图》,内政部,2007年5月