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埔心 (桃园市大园区)

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埔心,是台湾桃园市大园区的一个传统地域名称,位于该区中部偏东南。相较于今日行政区,其范围大致包括埔心里、圳头里最南端。

大园埔心福隆宫

历史

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台湾清治末期至日治初期,埔心地区为一街庄,称为“埔心庄”,隶属于竹北二堡。该庄北边西段与圳股头庄为邻,北边东段及东边隔埔心溪大牛稠庄大竹围庄为界,南边为新庄子庄五块厝庄,西边隔新街溪横山庄为界[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于桃仔园厅。1903年(明治三十六年),改名桃园厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄隶属不变。1920年(大正九年),废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“埔心”大字,隶属于新竹州桃园郡大园庄,大字下有“海丰坡”、“埔心”、“三块厝”小字名[2]

战后大园庄改制为大园乡,隶属于新竹县,大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治,大园乡改隶属于桃园县。2014年12月,桃园县升格为直辖桃园市,大园乡改制为大园区,村亦改制为里。

聚落

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本地区发展较早的聚落有海丰坡、车店、前庄仔、田尾、店仔(埔心)、竹围、大庄、三块厝、崁脚等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外,本地区尚有海丰、大埔心、水斗、龙树坑、大牛稠、王厝、车店埤等聚落[3]

交通

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国道2号桃园国际机场国道3号莺歌系统交流道的高速公路,又称“机场支线”,其西北侧端点位于埔心地区东北部边界地带的机场航站南路、北路交会处。由此向西南转南南东再转东南出境,可前往国道1号机场系统交流道、桃园、八德等地并止于国道3号莺歌系统交流道。该道路在境内中部偏西北市道110号交会处设有大园交流道,在东南部边界地带省道台31线交会处设有大竹交流道

省道台31线又称“高铁桥下桃园段道路”,是芦竹至湖口与高铁路廊的平面干道,大致以东北—西南走向经过本地区东南边界地带。由该道路向东北经国道2号大竹交流道后可前往芦竹的高铁沿线各地,向西南绕过高铁桃园站可前往中坜、新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。

市道110号是大园至新店的道路,大致以西北—东南走向转纵向再转西北—东南走向经过本地区。由该道路向西北转北北西可前往大园市区北侧并止于省道台15线路口,向东南可前往新庄子、桃园、莺歌、三峡等地。

市道110甲线是三块厝至宋屋的道路,其北侧端点位于本地区东南部市道110号路口。由此向南出境后经省道台31线可前往国道1号内坜交流道、中坜、宋屋并止于省道台1线路口。

区道桃5线是头前至埔心的道路,其西南侧端点位于本地区东部埔心聚落的市道110号路口。由此向东北出境后可前往大牛稠、菓林、头前并止于市道108号路口。

学校

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  3. ^ 《桃园县大园乡行政区域图》,内政部,2007年7月