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名神高速公路

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名神高速道路

名神高速公路
地图
道路信息
亚洲公路1号线的一部分
道路总长189.5公里(117.7英里)
启用时间1963年7月16日
主要连接道路
起点日本爱知县小牧市小牧IC日语小牧インターチェンジ
东名高速公路
名古屋高速道路11号小牧线
国道41号
终点日本兵库县西宫市西宫IC日语西宮インターチェンジ
阪神高速道路3号神户线
国道43号日语国道43号
地点
主要城市一宫市大垣市米原市大津市京都市高槻市吹田市尼崎市

名神高速公路(日语:名神高速道路めいしんこうそくどうろ Meishin kōsokudōro */?)是以日本爱知县小牧市小牧IC日语小牧インターチェンジ为起点,经岐阜县滋贺县京都府大阪府,至兵库县西宫市西宫IC日语西宮インターチェンジ高速公路高速自动车国道)。通称为名神高速(日语:名神高速めいしんこうそく Meishin kōsoku */?)或名神(日语:名神めいしん Meishin */?)。与新名神高速公路区分时则称为“旧名神”、“现名神”等。国土开发干线自动车道路线名称为中央自动车道西宫线[1]。小牧IC - 吹田JCT日语吹田ジャンクション间被指定为亚洲公路1号线“AH1”。高速公路编号日语高速道路ナンバリング东名高速公路一同编为“E1”。

概要

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名神高速公路为日本第一条高速公路外,也是亚洲第一条高速公路,名神高速公路和东海道新干线的通车标志着日本进入高速时代。

该高速公路与东名高速公路中央自动车道东名阪自动车道名阪国道西名阪自动车道等连接,是连结东京名古屋大阪的日本大动脉之一。与东名高速公路常一起称为“东名神”(とうめいしん),路线大多沿中山道建设。

尼崎IC栗东IC之间71.1公里于1963年7月16日通车,为日本最早通车之高速公路。1965年7月1日小牧IC─一宫IC间通车,全线通车。通车初期,名神高速公路即为有名的观光地点。名神高速公路为日本极重要之大命脉,除串联中京都会圈京阪神都会圈外,也汇集首都圈的车流量、物流,乃是东日本和西日本乃至全国之间物流汇集的最重要路段。值得注意的是,过去在日本帝国时代于1943年,内务省所提出的弹丸道路计划中,名古屋和神户之间的路线是没有经过京都的,当年的计划为国防用途,显然不适合经过日本的古都,但是在战后日本放弃战争权后,所开辟之高速公路并没有国防之军事用途。当年的路线反而与现今新名神高速公路东名阪自动车道西名阪自动车道名阪国道路线较吻合。名神高速公路为日本于1950年代末期所提出东京神户之间高速公路计划的西段,完成后日本正式进入高速公路时代,日本的私有车拥有比率也在名神高速公路通车以后大大的提升。

交流道

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  • 交流道(IC)编号栏的背景色为显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为显示该部分设施尚未启用。未开通路段的名称为临时名称。
  • 智能交流道(SIC)以背景色显示。
  • 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
  • IC为交流道的简写,JCT为公路分岔点日语ジャンクション (道路)的简写,SA为服务区的简写,PA为停车区日语パーキングエリア的简写。
  • IC编号与距离标日语距離標顺着东名高速公路东京IC起计继续排列。
IC
编号
中文设施名 日文设施名 英文设施名 接续路线名 东京日语東京インターチェンジ
起计
(公里)
BS 备注 所在地
E1 东名高速公路(小牧JCT起与E19中央自动车道长野、山梨方向联络)
24 小牧IC日语小牧インターチェンジ 小牧IC Komaki 国道41号名浓绕道日语名濃バイパス
名古屋高速11号小牧线
346.7 爱知县 小牧市
- 岩仓BS日语岩倉バスストップ 岩倉BS Iwakura - 350.7 岩仓市
- 尾张一宫PA日语尾張一宮パーキングエリア/SIC 尾張一宮PA Owari-Ichinomiya - 353.2
352.4
上下行线相距约0.8公里
SIC正进行准备阶段调查[2]
一宫市
25 一宫IC日语一宮インターチェンジ 一宮IC Ichinomiya 国道22号日语国道22号名岐绕道日语名岐バイパス
名古屋高速16号一宫线 名古屋方向
355.0
25-1 一宫JCT日语一宮ジャンクション 一宮JCT Ichinomiya E41 东海北陆自动车道
一宫西港道路日语一宮西港道路计划路线
359.4 - 一宫稻泽北IC日语一宮稲沢北インターチェンジ不可出入
- 尾西BS日语尾西バスストップ 尾西BS Bisai - 362.9
- 羽岛PA/BS 羽島PA/BS Hashima - 366.0 PA只限下行线西宫IC方向 岐阜县 羽岛市
25-2 岐阜羽岛IC日语岐阜羽島インターチェンジ 岐阜羽島IC Gifu-Hashima 岐阜县道46号岐阜羽岛联络线日语岐阜県道46号岐阜羽島インター線 368.1
- 安八BS 安八BS Anpachi - 371.3 安八郡
安八町
25-3 安八SIC日语安八スマートインターチェンジ[3] 安八SIC Anpachi 安八町道南长田坊野1号线 371.6
26 大垣IC/BS日语大垣インターチェンジ 大垣IC/BS Ōgaki 国道258号日语国道258号 374.9 大垣市
26-1 养老JCT日语養老ジャンクション 養老JCT Yōrō C3 东海环状自动车道 379.2 - 养老郡
养老町
- 养老口BS 養老口BS Yōrōguchi - 379.6
26-2 养老SA/SIC 養老SA/SIC Yōrō 养老町道桥爪1号线
养老町道桥爪42号线、养老町道安久桥爪1号线
381.7
- 上石津PA日语上石津パーキングエリア 上石津PA Kami-Ishizu - 388.1 - 下行线只限西宫IC方向
2001年(平成13年)12月20日废除
大垣市
27 关原IC 関ヶ原IC Sekigahara 国道365号日语国道365号 389.4 不破郡
关原町
- 山东BS 山東BS Santō - 396.8 滋贺县 米原市
- 伊吹PA 伊吹PA Ibuki - 398.0
398.8
上下行线相距约0.8公里
- 米原BS 米原BS Maibara - 403.7
27-1 米原JCT日语米原ジャンクション 米原JCT Maibara E8 北陆自动车道 405.5 -
- 番场PA日语番場パーキングエリア 番場PA Bamba - 405.8 下行线只限西宫IC方向
1975年(昭和50年)废除
28 彦根IC/BS 彦根IC/BS Hikone 国道306号日语国道306号 413.4 彦根市
- 多贺SA/BS/SIC 多賀SA/BS/SIC Taga 国道307号日语国道307号(预定) 418.0 SIC预定2022年度启用[4] 犬上郡 多贺町
- 甲良PA/BS日语甲良パーキングエリア 甲良PA/BS Kōra - 421.3 2005年(平成17年)9月29日废除 甲良町
28-1 湖东三山PA/BS/SIC 湖東三山PA/BS/SIC Kotō-Sanzan 滋贺县道344号湖东三山联络线日语滋賀県道344号湖東三山インター線
国道307号日语国道307号
424.6
424.3
上下线相距约0.3公里 爱知郡
爱庄町
- 百济寺BS日语百済寺バスストップ 百済寺BS Hyakusaiji - 428.2 东近江市
29 八日市IC/BS 八日市IC/BS Yōkkaichi 国道421号日语国道421号
滋贺县道327号湖东八日市线日语滋賀県道327号湖東八日市線
434.6
- 黑丸PA/SIC 黒丸PA/SIC Kuromaru 市道黑丸SIC上行线(预定)
市道黑丸SIC下行线(预定)
438.0 SIC兴建中[5]
- 蒲生BS 蒲生BS Gamō - 440.4
29-1 蒲生SIC日语蒲生スマートインターチェンジ 蒲生SIC Gamō 滋贺县道41号土山蒲生近江八幡线日语滋賀県道41号土山蒲生近江八幡線
名神名阪联络道路日语名神名阪連絡道路调查区间
441.2 -
- 龙王BS 竜王BS Ryūō - 443.6 蒲生郡
龙王町
29-2 龙王IC 竜王IC Ryūō 国道477号日语国道477号 447.2
- 菩提寺PA/BS日语菩提寺パーキングエリア 菩提寺PA/BS Bodaiji - 451.7
451.9
上下线相距约0.2公里 湖南市
29-3 栗东湖南IC日语栗東湖南インターチェンジ 栗東湖南IC Rittō-Konan 国道1号栗东水口道路日语栗東水口道路 457.0 - 大阪方向出入口 栗东市
30 栗东IC/BS 栗東IC/BS Rittō 国道8号
野洲栗东绕道日语野洲栗東バイパス(兴建中)
国道1号
滋贺县道55号上砥山上钩线日语滋賀県道55号上砥山上鈎線
458.2
- 草津BS日语草津バスストップ 草津BS Kusatsu - 461.7 草津市
30-1 草津JCT日语草津ジャンクション 草津JCT Kusatsu E1A 新名神高速公路大津联络路 464.4
- 草津PA日语草津パーキングエリア 草津PA Kusatsu - 465.6
大津市
30-2 濑田东JCT日语瀬田東ジャンクション/IC日语瀬田東インターチェンジ 瀬田東JCT/IC Seta-Higashi E88 京滋绕道
国道1号京滋绕道〈一般部〉
467.5 米原、名古屋方向出入口
濑田西IC 瀬田西BS
瀬田西IC
Seta-Nishi 滋贺县道57号濑田西联络线日语滋賀県道57号瀬田西インター線 469.0
469.1
京都、大阪方向出入口
31 大津IC/SA/BS 大津IC/SA/BS Ōtsu 滋贺县道56号大津联络线日语滋賀県道56号大津インター線 474.6
32 京都东IC 京都東IC Kyōto-Higashi 京都府道143号四之宫四冢线日语京都府道143号四ノ宮四ツ塚線三条通
国道1号五条绕道日语五条バイパス
国道161号日语国道161号西大津绕道日语琵琶湖西縦貫道路
477.9 京都府 京都市 山科区
- 山科BS 山科BS Yamashina - 481.0
- 深草BS日语深草バスストップ 深草BS Fukakusa - 486.0 伏见区
- 京都南JCT日语京都南ジャンクション 京都南JCT Kyōto-Minami E89 第二京阪道路日语第二京阪道路(兴建中) 487.2 - 预定2028年度(令和10年度)开通[6]
33 京都南IC 京都南IC Kyōto-Minami 国道1号京阪国道日语京阪国道 487.6 入口、下行线出口
33-2 上行线第2出口
33-1 488.0 上行线第1出口
- 桂川PA 桂川PA Katsuragawa - 490.4 南区
33-3 大山崎JCT日语大山崎ジャンクション/IC/BS日语大山崎インターチェンジ 大山崎JCT/IC/BS Ōyamazaki E9 京都纵贯自动车道京都第二外环状道路
E88 大山崎支线(京滋绕道方向)
国道171号日语国道171号
495.7 左线 乙训郡
大山崎町
- 樱井PA 桜井PA Sakurai - 503.4 - 1998年(平成10年)3月废除 大阪府 三岛郡
岛本町
11 高槻JCT/IC日语高槻ジャンクション・インターチェンジ 高槻JCT/IC Takatsuki E1A 新名神高速公路
京都府道、大阪府道79号伏见柳谷高槻线日语京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線(高槻东道路)
504.0 - 名神分岔 - 新名神分岔间距离1.4公里[注释 1] 高槻市
- 高槻BS日语高槻バスストップ 高槻BS Takatsuki - 506.3
34 茨木IC/BS 茨木IC/BS Ibaraki 国道171号日语国道171号 511.7 茨木市
35 吹田JCT日语吹田ジャンクション/IC日语吹田ジャンクション#吹田インターチェンジ 吹田JCT/IC Suita E2A 中国自动车道
E26 近畿自动车道
大阪府道2号大阪中央环状线日语大阪府道2号大阪中央環状線
514.5 中国道只限京都方向接续 吹田市
- 吹田SA日语吹田サービスエリア 吹田SA Suita - 517.8
- 吹田BS 吹田BS Suita - 521.2
36 丰中IC日语豊中インターチェンジ 豊中IC/BS Toyonaka 阪神高速11号池田线 丰中南出入口
大阪府道10号大阪池田线日语大阪府道10号大阪池田線
524.5 丰中市
37 尼崎IC 尼崎IC Amagasaki 兵库县道13号尼崎池田线日语兵庫県道13号尼崎池田線 529.4 兵库县 尼崎市
38 西宫IC日语西宮インターチェンジ 西宮IC Nishinomiya 阪神高速3号神户线 神户姬路方向
国道43号日语国道43号
536.2 收费站距离标日语距離標#道路为535.5KP 西宫市
名神湾岸联络线日语名神湾岸連絡線(兴建中)

历史

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  • 1958年3月19日:松永安左エ门私人举办产业计划会议,建议政府建造“东京-神户间高速公路”。
  • 1963年7月16日:日本最初高速公路栗东IC-尼崎IC间通车。
  • 1964年
    • 4月12日:关原IC-栗东IC间通车。
    • 9月6日:一宫IC-关原IC间、尼崎IC-西宫IC间通车。
  • 1965年7月1日:小牧IC-一宫IC间通车、全线通车
  • 1968年4月25日:东名高速公路冈崎IC-小牧IC间通车,与东名高速公路连接。
  • 1970年3月1日:吹田JCT通车─与近畿自动车道中国自动车道连接。
  • 1978年10月2日:急曲率半径车祸严重路段─关原IC-彦根IC间一部分路段废除,新挖掘今须隧道,以新路线代替。
  • 1979年5月15日:中国自动车道吹田JCT直结连络桥通车。
  • 1980年
    • 1月8日:濑田西IC通车。
    • 4月7日:米原JCT通车,与北陆自动车道连接。
  • 1981年8月28日:龙王IC通车。
  • 1983年3月24日:岐阜羽岛IC通车。
  • 1988年8月29日:濑田东IC、京滋绕道通车。
  • 1994年:与近畿自动车道、中国自动车道连接之吹田主线收费站新设置之吹田IC/JCT改建工程完成。
  • 1996年12月20日:栗东IC-濑田东IC区间拓宽为6车道(4车道变为6车道之拓宽)。
    • 7月19日:京都南IC-吹田IC区间拓宽为6车道(4车道拓宽为6车道,隧道部分另辟两单孔双线隧道,共计4孔单线隧道,拓宽完毕为双向8线道)。
    • 12月13日:一宫JCT通车,与东海北陆自动车道连接。
  • 2001年
  • 2003年
    • 8月10日:大山崎JCT通车,濑田东JCT-大山崎JCT间之京滋绕道拓宽为2车道。
    • 12月24日:大山崎IC通车。
  • 2005年
    • 2月11日:一宫IC与名古屋高速16号一宫线连接。
    • 3月19日:草津JCT-草津田上IC间通车。
    • 9月29日:甲良停车区废止。
  • 2006年4月1日:草津JCT-濑田东JCT/IC区间8车道拓宽工程动工。
  • 2008年2月23日:草津JCT-草津田上IC之新名神高速公路通车,与新名神高速公路连接。
  • 2009年
    • 3月13日:滋贺县之湖东三山IC、蒲生IC之计划书由NEXCO中日本NEXCO西日本提出。
    • 3月20日:草津JCT-濑田东JCT/IC区间拓宽为8车道(6车道→8车道拓宽完工)。
    • 6月30日:国土交通省通过湖东三山IC、蒲生IC开辟计划。
  • 2012年9月15日:东海环状自动车道大垣西IC-养老JCT间通车,养老JCT启用。

路线状况

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车道与速限

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与东名高速不同的是,本公路多处速限为80 km/h,须注意避免超速。

区间 车道 速限 备考
上下线 上行线 下行线
小牧交流道 - 养老服务区 4 2 2 100 km/h
养老服务区 - 彦根隧道 80 km/h ※1
彦根隧道 - 甲良停车区旧址 100 km/h
甲良停车区旧址 - 百济寺巴士站 80 km/h
百济寺巴士站 - 龙王交流道 100 km/h
龙王交流道 - 栗东交流道 80 km/h
栗东交流道 - 草津系统交流道 6 3 3 100 km/h
草津系统交流道 - 濑田东系统交流道 8 4 4 ※2
濑田东系统交流道 - 大津交流道 4 2 2
大津交流道 - 京都南交流道 80 km/h
京都南交流道 - 大山崎系统交流道 6 3 3
大山崎系统交流道周边 7 3 2+2
天王山隧道 - 梶原隧道 8 2+2 2+2
梶原隧道 - 高槻系统交流道 7 4 3
高槻系统交流道 - 吹田系统交流道 6 3 3 ※3
吹田系统交流道 - 吹田巴士站旧址附近 4 2 2 ※4
吹田巴士站旧址附近 - 西宫收费站 100 km/h

备注:

  • ※1 : 上行线在伊吹停车区前后,下行线在今须隧道前设有爬坡专用车道。
  • ※2 : 新名神高速公路至草津系统交流道间经由本路线往京都、大阪方向,京滋绕道至濑田东系统交流道间经由本路线往新名神高速公路北陆、名古屋方向,以及在大山崎系统交流道 - 吹田系统交流道之间为本路线交通瓶颈路段,经常发生交通壅塞情形。新名神部分通车后的约1年1个月后,从单侧3车线拓宽至单侧4车线依然未完全解除交通壅塞。
  • ※3 : 上行线在高槻巴士站前设有爬坡专用车道。
  • ※4 : 千里山隧道前速限70 km/h

道路管理者

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  • NEXCO中日本 名古屋支社
    • 羽岛保全・服务中心 : 小牧交流道 - 关原交流道
    • 彦根保全・服务中心 : 关原交流道 - 八日市交流道(含八日市交流道)
  • NEXCO西日本 关西支社
    • 栗东管理事务所 : 八日市交流道 - 京都东交流道
    • 茨木管理事务所 : 京都东交流道 - 吹田系统交流道
    • 吹田管理事务所 : 吹田系统交流道 - 西宫交流道

高速公路广播

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  • 一宫(小牧交流道 - 一宫交流道)
  • 名神木曾川(一宫系统交流道 - 岐阜羽岛交流道)
  • 大垣(岐阜羽岛交流道 - 大垣交流道)
  • 养老(大垣交流道 - 关原交流道)
  • 关原(养老服务区 - 关原交流道)
  • 伊吹(关原交流道 - 米原系统交流道)
  • 米原(米原系统交流道 - 彦根交流道)
  • 湖东三山(彦根交流道 - 八日市交流道)
  • 八日市(八日市交流道 - 龙王交流道)
  • 菩提寺(龙王交流道 - 栗东交流道)
  • 栗东(栗东交流道 - 草津系统交流道)
  • 草津(栗东交流道 - 濑田西交流道)
  • 濑田(濑田西交流道 - 大津交流道)
  • 京都(京都东交流道 - 京都南交流道)
  • 向日(京都南交流道 - 大山崎系统交流道)
  • 梶原(大山崎系统交流道 - 高槻系统交流道)
  • 高槻(高槻系统交流道 - 茨木交流道)
  • 茨木(茨木交流道 - 吹田服务区)
  • 吹田(吹田服务区 - 丰中交流道)
  • 尼崎(丰中交流道 - 尼崎交流道)

交通量

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24小时交通量(台) 道路交通调查

区间 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度
小牧交流道 - 一宫交流道 84,007 62,974 60,439
一宫交流道 - 一宫系统交流道 93,808 88,783 91,820
一宫系统交流道 - 岐阜羽岛交流道 74,152 61,793 65,233
岐阜羽岛交流道 - 安八智能交流道 63,266 49,365 51,546
安八智能交流道 - 大垣交流道
大垣交流道 - 养老系统交流道 53,826 38,570 41,947
养老系统交流道 - 关原交流道 40,581
关原交流道 - 米原系统交流道 52,412 37,578 39,864
米原系统交流道 - 彦根交流道 57,172 45,028 47,461
彦根交流道 - 湖东三山停车区 58,415 45,859 48,048
湖东三山停车区 - 八日市交流道 49,435
八日市交流道 - 蒲生智能交流道 62,698 51,147 55,264
蒲生智能交流道 - 龙王交流道 55,264
龙王交流道 - 栗东湖南交流道 74,541 62,847 64,560
栗东湖南交流道 - 栗东交流道
栗东交流道 - 草津系统交流道 90,772 77,764 78,803
草津系统交流道 - 濑田东交流道 92,277 112,999 122,362
濑田东交流道 - 濑田西交流道 71,218 74,354 81,246
濑田西交流道 - 大津交流道 81,223 82,067 88,409
大津交流道 - 京都东交流道 82,385 81,161 89,029
京都东交流道 - 京都南交流道 80,900 77,739 84,939
京都南交流道 - 大山崎系统交流道 97,045 88,873 92,218
大山崎系统交流道 - 高槻系统交流道 124,749 111,098 116,446
高槻系统交流道 - 茨木交流道
茨木交流道 - 吹田系统交流道 137,671 122,911 127,486
吹田系统交流道 - 吹田交流道 101,657 81,233 82,665
吹田交流道 - 丰中交流道 68,182 60,693 67,066
丰中交流道 - 尼崎交流道 52,147 45,322 51,969
尼崎交流道 - 西宫交流道 44,904 37,419 44,328

(来源:“平成22年度道路交通调查页面存档备份,存于互联网档案馆)”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查页面存档备份,存于互联网档案馆)”(自国土交通省主页摘取资料作成)

新名神与第二京阪道路通车后,2010年的调查发现部分区间交通量已减少。

2002年度(2003年度日本道路公团年报)

  • 日平均交通量
    • 全区间平均 : 71,810台(前年度比98.8%)
    • 最大 : 茨木交流道 - 吹田系统交流道 : 120,584台(前年度比99.2%)
    • 最小 : 尼崎交流道 - 西宫交流道 : 44,024台(前年度比97.4%)
  • 交通量
    • 年间 : 90,515,442台(前年度比99.6%)
    • 日平均 : 247,988台
  • 通行费收入
    • 年间 : 136,142,398,000円(前年度比98.4%)
    • 日平均 : 372,993,000円

地理

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通过自治体

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连接高速公路

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发行物

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  • 1963年7月15日:发行名神高速道路通车纪念邮票(10円)。

相片集

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相关项目

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脚注

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注释

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  1. ^ 名神分岔 - 新名神分岔间的距离标数字左侧带有“W”字母。
  1. ^ 西宫方向往中国自动车道,必须由名神吹田IC途经一般道中国吹田IC日语中国吹田インターチェンジ再前行。

来源

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  1. ^ 浅井建尔 2001,第62页.
  2. ^ スマートインターチェンジの高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について (PDF) (新闻稿). 国土交通省道路局. 2024-09-06 [2024-09-07].  已忽略文本“和书 ” (帮助)
  3. ^ 岐阜三輪、養老、安八スマートIC 来月上旬にも連結許可. 岐阜新闻Web (岐阜新闻社). 2013-05-28 [2020-08-02]. (原始内容存档于2013-06-24). 
  4. ^ スマートインターチェンジの新規事業化について (PDF). 国土交通省道路局. 2018-08-10 [2018-08-10]. (原始内容存档 (PDF)于2018-08-10). 
  5. ^ スマートインターチェンジの高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について (PDF). 国土交通省道路局. 2021-08-06 [2021-08-06]. (原始内容 (PDF)存档于2022-02-09). 
  6. ^ 名神と京都高速直結、京都南JCTを新設へ 2028年完成予定. 京都新闻 (京都新闻社). 2017-03-31 [2017-09-10]. (原始内容存档于2017-04-01). 

参考文献

[编辑]
  • 浅井建尔. 道と路がわかる辞典 初版. 日本实业出版社. 2001-11-10. ISBN 4-534-03315-X. 
  • 全国高速道路建设协议会(编). 高速道路便覧 2007 第23版. 全国高速道路建设协议会. 2007-08. 
  • 武部健一. 道路の日本史. 中公新书. 中央公论新社. 2015-05-25. ISBN 978-4-12-102321-6. 

外部链接

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