跳转到内容

伊势朝日站

坐标35°2′17.35″N 136°40′8.32″E / 35.0381528°N 136.6689778°E / 35.0381528; 136.6689778
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
伊势朝日站
上行与下行线站房(2008年7月)
上行与下行线站房(2008年7月)
日语名称
伊勢朝日 – いせ あさひ – Ise-Asahi
车站概览
位置 日本三重县三重郡朝日町大字小向739番2号
地理坐标35°2′17.35″N 136°40′8.32″E / 35.0381528°N 136.6689778°E / 35.0381528; 136.6689778
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码アサヒ
历史
启用日期1929年(昭和4年)1月30日
上车人次
统计年度
平均每日2,158人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
益生
E14
2.6km
名古屋线
 E15 
距离近铁名古屋27.4km
川越富洲原
E16
2.6km
位置
地图

伊势朝日站(日语:伊勢朝日駅いせあさひえき Ise-Asahi eki */?)是位于三重县三重郡朝日町大字小向,近畿日本铁道(近铁)的名古屋线车站。车站编号为“E15”。

历史

[编辑]

车站构造

[编辑]

车站为地面车站,设有2面2线的相对式月台。车站大楼和闸口分别位于上下行月台侧,在闸口内,上下行月台不可互相通行,在名古屋线中唯一这样设计。月台可容纳5卡车厢。厕所位只位于2号月台。

此站是由桑名站管理的有人车站。设有可使用PiTaPaICOCA自动闸机日语自動改札機自动补票机日语自動精算機(可支援回数日语回数乗車券卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。

月台

[编辑]
月台 路线 上下行 方向
1 名古屋线 下行 四日市大阪贤岛方向
2 上行 桑名名古屋方向

使用状况

[编辑]

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[4]

指定调查日期 一日
上下车人次
2005年11月8日 3,397
2008年11月18日 3,837
2010年11月9日 3,703
2012年11月13日 3,344
2015年11月10日 3,996
2018年11月13日 3,937

根据“三重县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度 1日平均
乘车人次
1997年 2,914
1998年 2,734
1999年 2,545
2000年 2,465
2001年 2,365
2002年 2,160
2003年 2,026
2004年 1,968
2005年 1,972
2006年 1,993
2007年 2,008
2008年 2,036
2009年 1,940
2010年 1,957
2011年 1,977
2012年 1,943
2013年 1,928
2014年 1,953
2015年 2,020
2016年 2,069
2017年 2,097
2018年 2,158
  • 以下会列出此站使用状况变迁[5][6]
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(伊势朝日站)
年 度 一年乘车人次:人/年度 上下车人次调查结果
人/日
特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1950年(昭和25年) 537,960 ←←←← 193,584 731,544      
1951年(昭和26年) 538,080 ←←←← 190,126 728,206      
1952年(昭和27年) 533,310 ←←←← 176,654 709,964      
1953年(昭和28年) 517,470 ←←←← 190,325 707,795      
1954年(昭和29年) 552,960 ←←←← 190,556 743,516      
1955年(昭和30年) 553,830 ←←←← 196,119 749,949      
1956年(昭和31年) 659,820 ←←←← 210,681 870,501      
1957年(昭和32年) 795,750 ←←←← 252,337 1,048,087      
1958年(昭和33年) 721,170 ←←←← 229,493 950,663      
1959年(昭和34年) 857,010 ←←←← 256,655 1,113,665      
1960年(昭和35年) 1,158,180 ←←←← 304,625 1,462,805      
1961年(昭和36年) 1,369,410 ←←←← 315,565 1,684,975      
1962年(昭和37年) 1,351,650 ←←←← 294,976 1,646,626      
1963年(昭和38年) 1,346,010 ←←←← 281,973 1,627,983      
1964年(昭和39年) 1,335,120 ←←←← 275,012 1,610,132      
1965年(昭和40年) 1,285,950 ←←←← 263,394 1,549,344      
1966年(昭和41年) 1,240,620 ←←←← 230,761 1,471,381      
1967年(昭和42年) 1,291,560 ←←←← 253,921 1,545,481      
1968年(昭和43年) 1,279,380 ←←←← 286,857 1,566,237      
1969年(昭和44年) 1,283,430 ←←←← 300,714 1,584,144      
1970年(昭和45年) 1,550,340 ←←←← 285,701 1,836,041      
1971年(昭和46年) 1,495,920 ←←←← 279,017 1,774,937      
1972年(昭和47年) 1,404,900 ←←←← 286,823 1,691,723      
1973年(昭和48年) 1,396,260 ←←←← 307,651 1,703,911      
1974年(昭和49年) 1,599,930 ←←←← 282,856 1,882,786      
1975年(昭和50年) 1,532,790 ←←←← 279,031 1,811,821      
1976年(昭和51年) 1,376,460 ←←←← 264,582 1,641,042      
1977年(昭和52年) 1,342,020 ←←←← 263,724 1,605,744      
1978年(昭和53年) 1,310,520 ←←←← 257,897 1,568,417      
1979年(昭和54年) 1,264,200 ←←←← 270,301 1,534,501      
1980年(昭和55年) 1,289,220 ←←←← 284,444 1,573,664      
1981年(昭和56年) 1,313,550 ←←←← 272,694 1,586,244      
1982年(昭和57年) 1,238,880 ←←←← 278,834 1,517,714 11月16日 5,607  
1983年(昭和58年) 1,231,500 ←←←← 275,226 1,506,726 11月8日 5,819  
1984年(昭和59年) 1,218,270 ←←←← 266,527 1,484,797 11月6日 5,825  
1985年(昭和60年) 1,202,830 ←←←← 261,697 1,464,527 11月12日 5,628  
1986年(昭和61年) 1,159,080 ←←←← 253,583 1,412,663 11月11日 5,335  
1987年(昭和62年) 1,153,530 ←←←← 235,335 1,388,865 11月10日 5,637  
1988年(昭和63年) 1,158,330 ←←←← 237,142 1,395,472 11月8日 5,630  
1989年(平成元年) 1,167,660 ←←←← 237,156 1,404,816 11月14日 5,704  
1990年(平成2年) 1,154,940 ←←←← 240,243 1,395,183 11月6日 5,608  
1991年(平成3年) 1,159,440 ←←←← 241,030 1,400,470      
1992年(平成4年) 1,148,160 ←←←← 226,987 1,575,147 11月10日 5,591  
1993年(平成5年) 1,118,430 ←←←← 221,705 1,340,135      
1994年(平成6年) 1,040,790 ←←←← 215,842 1,256,632      
1995年(平成7年) 999,720 ←←←← 218,923 1,218,643 12月5日 5,152  
1996年(平成8年) 928,470 ←←←← 211,381 1,139,851      
1997年(平成9年) 870,120 ←←←← 193,454 1,063,574      
1998年(平成10年) 803,730 ←←←← 194,201 997,931      
1999年(平成11年) 738,990 ←←←← 192,579 931,569      
2000年(平成12年) 702,840 ←←←← 196,921 899,761      
2001年(平成13年) 670,620 ←←←← 192,609 863,229      
2002年(平成14年) 610,950 ←←←← 177,585 788,535      
2003年(平成15年) 566,850 ←←←← 174,526 741,376      
2004年(平成16年) 544,860 ←←←← 173,375 718,235      
2005年(平成17年) 545,820 ←←←← 173,939 719,759 11月8日 3,397  
2006年(平成18年) 545,430 ←←←← 181,999 727,429      
2007年(平成19年) 539,850 ←←←← 195,102 734,952      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 3,837  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←          
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←          
2013年(平成25年)   ←←←←          
2014年(平成26年)   ←←←←          

车站周边

[编辑]

巴士路线

[编辑]
  • 亲睦巴士
    • 北线 - 前往川越町公所(星期日、假日、年头及年尾暂停服务)

相邻车站

[编辑]
近畿日本铁道
名古屋线
急行
通过
准急、普通
益生(E14)-伊势朝日(E15)川越富洲原(E16)

注脚

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟日语曽根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年,p.156
  3. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语). 
  4. ^ 駅别乘降人员 名古屋线页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 近畿日本铁道
  5. ^ 三重县统计书(日语)
  6. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

[编辑]

外部链接

[编辑]