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三井野原站

坐标35°5′28.65″N 133°6′58.74″E / 35.0912917°N 133.1163167°E / 35.0912917; 133.1163167
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三井野原
站房(2020年8月)
站房(2020年8月)
日语名称
三井野原 – みいのはら – Miinohara
车站概览
位置 日本島根縣仁多郡奧出雲町八川3109番地
地理坐标35°5′28.65″N 133°6′58.74″E / 35.0912917°N 133.1163167°E / 35.0912917; 133.1163167
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码ミノ
历史
启用日期1949年(昭和24年)12月24日*
上車人次
統計年度
平均每日3人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
出雲坂根
6.4km
木次線
距離宍道69.7km
油木
5.6km
位置
地图
备注
無人車站
* 臨時乘降場啟用日。在1958年(昭和33年)9月1日正式升級為車站。

三井野原站(日语:三井野原駅みいのはらえき Miinohara eki */?)是位於島根縣仁多郡奧出雲町八川,西日本旅客鐵道(JR西日本)木次線車站。車站愛稱為「高天原」。

此站是JR西日本中海拔最高的車站(727米)[1]。在木次線全線開通時此站還未啟用。出雲坂根站至油木站之間相距12公里,當時於三井野原居住的居民需要前往兩邊車站乘車。

車站位於山陰地區首屈一指的豪雪地帶,而在附近緩坡處開設了三井野原滑雪場,車站為了該此滑雲場而啟用。結果,為了建設滑雪場而開設三井野原臨時乘降場。當初車站每日只有2往返班次停靠,在滑雪季節時所有列車停靠此站。後來由於有許多滑雪客前往該站,加上物資運送量增加,使被要求升級至車站的呼聲也提高,最後在昭和33年9月升級為車站。當時,車站建設費用由當地人負擔,總工程費為120萬日圓,費用由斐上町付出,三井野原的居民也義務地負責堤防工程[2]

歷史

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  • 1949年(昭和24年)12月24日 - 國鐵木次線出雲坂根站至油木站之間開設三井野原臨時乘降場。當時車站地址為廣島縣比婆郡八鉾村油木字三井野日语三井野原
  • 1953年(昭和28年)12月1日 - 廣島縣比婆郡八鉾村部分位置編入至島根縣仁多郡八川村(越境合併日语越境合併),車站地址變為島根縣仁多郡八川村八川字三井野。
  • 1957年(昭和32年)9月20日 - 隨著斐上町日语横田町成立,車站地址變為島根縣仁多郡斐上町八川字三井野。
  • 1958年(昭和33年)
    • 9月1日 - 升級至車站,三井野原站啟用。當時為純旅客車站。
    • 11月1日 - 斐上町改名為橫田町日语横田町(第二次),車站地址變為島根縣仁多郡橫田町八川字三井野。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
  • 2005年(平成17年)3月31日 - 隨著奧出雲町成立,車站地址變為島根縣仁多郡奧出雲町八川字三井野。

車站構造

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車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。前往備後落合方向的列車會開啟右邊車門。

此站是由木次鐵道部日语木次鉄道部管理的無人車站。車站大樓內保留了售票櫃臺。車站大樓牆身為橙色和黃綠色。

車站周邊

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車站周邊設有滑雪場。從前設有從廣島縣福山市福山站出發,途經福鹽線藝備線,以及從廣島站方向出發,經藝備線前往此站的直通滑雪列車[3]

使用狀況

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根據「島根縣統計書」,以下為近年一日平均乘車人次列表[4]。在1994年度的一日平均乘車人次為46人,1984年度年度的一日平均乘車人次為44人。

乘車人次變化
年度 1日平均人次
1981 4
1984 44
1994 46

1999 24
2000 7
2001 4
2002 3
2003 4
2004 3
2005 3
2006 2
2007 13
2008 17
2009 7
2010 8
2011 3
2012 5
2013 3
2014 3
2015 4
2016 4
2017 3
2018 3

圖庫

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相鄰車站

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西日本旅客鐵道
木次線
出雲坂根三井野原油木

注腳

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  1. ^ 一番高い駅は!?. 広報だより「トレナビ」. JR西日本. 2013-01-18 [2013-01-19]. (原始内容存档于2013-01-25) (日语). 
  2. ^ 三井野原開拓誌. 島根県仁多郡横田町. 1979-03-01: 64–72 (日语). 
  3. ^ 《時刻表》1977年12月號(日本交通公社)中,設有從福山、廣島和小郡(經廣島)出發前往此站的班次,合共設有3班車(三井野原銀嶺1~3號)。
  4. ^ 島根縣統計書

相關條目

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外部連結

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