麥積山隧道
外觀
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麥積山隧道 | |
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概覽 | |
地點 | ![]() |
狀況 | 使用中 |
營運數據 | |
動工於 | 2005年12月 |
貫通於 | 2009年6月3日 |
啟用於 | 2009年9月25日[1] |
收費 | 是 |
技術數據 | |
長度 | 12,290公尺(7.64英里) |
車道數 | 雙向四車道 |
麥積山隧道(工程名:大坪里隧道)是寶天高速公路全線的控制性工程,東起天水市麥積區東岔鎮,西至利橋鎮[2],為上、下行雙洞四車道特長公路隧道。隧道左線長12.286千米,右線長12.290千米,於2005年12月開工建設,其出口段由中鐵二十局集團承建,進口段由中鐵十六局集團承建,是中國採用礦山法施工、單口掘進最長的高速公路隧道。隧道右線於2009年3月15日貫通,左線於同年6月3日貫通[3],當年9月25日全線通車[1]。隧道通車時是中國乃至亞洲的第二長的公路隧道[3],僅次於秦嶺終南山隧道,直到2012年被山西太原的西山隧道超過[4]。
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 宝天高速甘肃段正式建成通车. 新華社. 2009-09-25 [2023-02-08]. (原始內容存檔於2023-02-08).
- ^ 劉健、張明霞. 宝天高速25日有望全线通车. 蘭州晨報. 2009-09-23 [2023-02-08]. (原始內容存檔於2023-02-08).
- ^ 3.0 3.1 韓傳號、肖正強. 亚洲第二公路长隧-宝天高速麦积山隧道全面贯通. 新華社. 2009-06-03 [2023-02-08]. (原始內容存檔於2023-02-08).
- ^ 冷雪. 太古高速公路正式通车 西山特长隧道长度为全省第一全国第二. 山西新聞網. 2012-07-13 [2012-09-09]. (原始內容存檔於2013-09-22).