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馬來亞鐵道82型電聯車

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馬來亞鐵道82型電聯車
概覽
類型電聯車
原產國 南非
製造聯合車輛
產量22組
車輛編號EMU 41~EMU 62
製造年份1996年—1997年
主要用戶馬來西亞 馬來亞鐵道
技術數據
列車編組3輛(2M1T)
編組長度68.4m
車輛長度先頭車:22,200 mm
中間車:23,200mm
車體闊度2,750mm
車體高度3,855mm
編組重量130t
軌距1,000mm
車體材質鋁合金碳鋼
編組載客量212(座席)+250(站席)
營運速度120km/h
設計最高速度160km/h
供電制式AC 25kV 50Hz
傳動方式交—直—交流電
控制裝置GTO-VVVF
制軔方式氣軔再生制軔
安全防護系統ATP

82型電聯車馬來亞鐵道電聯車車型之一,由南非聯邦鐵路客貨車公司設計製造,自1996年開始服務於巴生河流域KTM通勤鐵路[1]

技術特點

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82型電聯車是適用於25千伏50赫茲單相交流電氣化鐵路動力分散式列車,列車編組形式與較早引進的81型電聯車相同。列車標準編組為「二動一拖」的3輛編組,由2輛帶司機室的控制動力車和1輛中間拖車組成,列車亦可以根據實際需要而重聯運用。列車採用具有流線型外觀的鋁合金碳鋼混合車體,每節車廂的兩側各設有兩扇雙頁氣動塞拉門,客室內採用「2+2」的座位布置方式,列車最大定員為462人,包括212個座席和250個站席。走行部採用空氣彈簧轉向架

這款列車的牽引系統由GEC阿爾斯通公司提供,牽引主電路採用交—直—交流電傳動,中間拖車安裝了集電弓和單相主變壓器等電氣設備,動力車安裝了牽引變流裝置和制軔斬波器等電氣設備;列車經集電弓從高架電車線導線獲取25千伏工頻單相交流電,經過主變壓器的降壓後向相鄰動力車上的GTO-VVVF牽引變流器供電,在變流器內首先由四象限整流器轉換為直流電,再由牽引變流器轉換成三相交流電輸出,向四台三相交流異步牽引馬達供電。

參看

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參考文獻

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  1. ^ KOMI. KTM Komuter. [2014-10-10]. (原始內容存檔於2010-04-29).