昌贛客運專線
昌贛客運專線 (京港高鐵南昌至贛州段[1]) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | 江西省南昌市、吉安市和贛州市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 運營中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 南昌站、南昌東站 贛州西站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
等級 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
長度 | 418公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 350km/h(貫通跨省) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正綫間距 | 5.0m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲線半徑 | 困難 4000m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 20‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 接觸網供電:50Hz 25,000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 南昌西動車運用所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建設者 | 昌九城際鐵路股份有限公司、南昌鐵路局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 昌九鐵路有限責任公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 南昌局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
昌贛客運專線,即京港高鐵南昌至贛州段[1],北起南昌鐵路樞紐和京九鐵路在橫崗站(今南昌南站)接軌,南至贛州市設贛州西站;鐵路於2014年開工,於2019年12月26日通車運營[2]。根據發改委的批覆該線路旅客列車設計行車速度:350公里/小時,基礎設施預留進一步提速條件。最小曲線半徑:困難地段4000米,地形較好地段可適當放寬。根據規劃遠期,昌贛客運專線將新建線路引入南昌東站,與規劃建設的昌九高速鐵路接軌。
概況
[編輯]此章節尚無任何內容,需要擴充。 |
歷史
[編輯]前期準備
[編輯]該線路最早於2008年8月提出[3],當時多稱為昌吉贛城際鐵路,計劃在2009年開展前期工作[4],並將在南昌和昌九城際鐵路對接[5]。
2009年初計劃在年底開建於2012年通車,設計時速為200公里/小時[6];然而2009年底仍然未開建,而此時武廣客運專線通車,有報道指出對江西的影響時同時指出昌吉贛城際時速為300公里以上[7]。
2010年2月原鐵道部人員查看線路走向,規劃線路沿京九線既有線至泰和後繞過興國從萬安到贛州[8];2010年9月昌吉贛和贛深被一同初步列入國家「十二五」鐵路規劃[9],昌吉贛、贛深計劃將於2013年通車,時速為200~250公里[10];根據2010年底的報道將於2011年動工[11]。
2011年5月出台「十二五」正式規劃只將昌吉贛納入[12],同月江西省聯合廣東省共同向鐵道部行文要求將贛深客專也納入「十二五」[13];2011年底又有報道表示將於2013年動工[14]。
2012年11月16日鐵道部召開了昌吉贛客運專線預可研審查會,計劃時速超過300公里[15];11月18日鐵道部人員在吉安對線路走向和車站位置進行實地考察,擬新建萬安站和吉安西站[16];2012年底表示將計劃在2013年開工[17]。
2013年3月已前期勘測,全長約421公里[18];4月18日的《江西省城鎮體系規劃(2012-2030年)》中包含該線路[19][20]。
2013年9月國家發改委批覆「新建南昌至贛州鐵路項目建議書」[21][22],10月21日至22日對昌吉贛客運專線進行可研報告評審評估踏勘[23];10月23日至25日中國鐵路總公司在南昌召開新建南昌至贛州鐵路客運專線可行性研究評審會,確認總投資預估為440億元,並確認走向[24]。
2013年11月29日新建鐵路昌贛客運專線項目社會穩定風險分析公示[25]
2013年12月9日新建鐵路南昌至贛州客運專線(簡稱昌贛客運專線)進行環評[26]。
2014年4月30日《建鐵路南昌至贛州客運專線社會穩定風險評估公眾參與公示》顯示時速為350公里/小時[27][28]。
2014年6月13日《新建鐵路南昌至贛州客運專線環境影響評價第二次公示》[29][30]。
2014年6月27日《新建鐵路南昌至贛州客運專線環境影響報告書(全文本)》公示[31][32][33]。
2014年8月4日《新建鐵路南昌至贛州客運專線環境影響報告書(全文公示稿)》公示[34][35][36]。
2014年8月27日江西省環境保護廳批覆了《關於新建鐵路南昌至贛州客運專線環境影響報告書》[37]。
2014年9月10日《規劃選址意見書》批前公示[40]。
2014年10月10日施工圖審核招標中標候選人公示[41][42]。
2014年11月3日工程的先建段興國隧道站前工程的相關招標文件顯示線路的時速為250 km/h,預留提升空間[43][44]。
2014年11月5日發改委官網正式公布同年9月26日批覆的《新建南昌至贛州鐵路客運專線可行性研究報告》,顯示旅客列車設計行車速度:250公里/小時,基礎設施預留進一步提速條件;最小曲線半徑:困難地段4000米,地形較好地段可適當放寬[45][46]。
2014年11月20日昌贛客專初步設計方案通過初步設計審查[47][48]。
開工建設
[編輯]2014年12月20日開工[49],將按時速350公里建設[50][51][52][53]。
2015年7月15日全線開工並表示將以設計時速250公里但保留基礎設施預留進一步提速條件來建設[54][54],工程投資507.5億元[55]。
2019年6月3日,昌贛客運專線全線軌道貫通[56]。
2019年11月25日,京港高鐵南昌至贛州段進入運行試驗階段[57]。
2019年12月26日,京港高鐵南昌至贛州段正式開通運營。[2]。
走向方案
[編輯]該線路早期規劃經過萬安縣並且不經過興國縣,但是隨後的探測對兩條走向都進行了探測,並考慮走折中路線[58];2014年6月的詳細環評顯示昌贛客運專線在泰和並站後將偏西南下至萬安縣縣城東北側約9公里的梘頭鎮建村村附近設萬安站,隨後轉為偏南向東至興國縣縣城西側約8公里的埠頭鄉蕉田村附近設興國西站;根據環評後網友貼出的圖片,在泰和到贛州之間一共有6種走向設計[59][60]。
沿途車站
[編輯]路線 | 所在地區 | 車站 | 站間裡程 (公里) |
連接鐵路 | 規模 | 備註 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
江西省 | 南昌市 | 西湖區 | 南昌站 | 京九鐵路、昌九城際鐵路 | 6站台14線 | 客運始發站 | ||||
南昌縣 | 南昌南站 | 18.6 | 京九鐵路 | 接軌站 | ||||||
宜春市 | 豐城市 | 豐城東站 | 46.026 | 中間站 | ||||||
樟樹市 | 樟樹東站 | 31.03 | 京九鐵路 | 既有中間站 | ||||||
吉安市 | 新幹縣 | 新干東站 | 30.43 | 中間站 | ||||||
峽江縣 | 峽江站 | 18.7 | 京九鐵路 | 既有中間站 | ||||||
吉水縣 | 吉水西站 | 43.92 | 中間站 | |||||||
吉州區 | 吉安西站 | 23.895 | 客運始發站 | |||||||
泰和縣 | 泰和站 | 35.084 | 京九鐵路 | 既有中間站 | ||||||
萬安縣 | 萬安縣站 | 37.342 | 中間站 | |||||||
贛州市 | 興國縣 | 興國西站 | 51.7 | 中間站 | ||||||
贛縣區 | 贛縣北站 | 37.112 | 贛瑞龍鐵路 | 中間站 | ||||||
南康區 | 贛州西站 | 44.292 | 贛深客運專線 | 客專場設4台8線,衡贛線普速場到發線4條站台1座共用客專1台 | 客運始發站 |
運營
[編輯]2021年12月,昌贛高鐵正式開通「鐵路e卡通」業務。[61]
始發站 | 終點站 | 數量 | 時間 |
---|---|---|---|
本線始發列車
| |||
贛州西站 | 南昌站/南昌西站 | 16對 | 1小時43分鐘 |
武漢站 | 2對 | 4小時32分鐘 | |
鄭州東站 | 1對 | 4小時11分鐘 | |
杭州東站 | |||
長沙南站 | |||
南京南站 | |||
九江站 | |||
景德鎮北站 | |||
瑞金站 | 南昌站/南昌西站 | 2對 | 2小時39分鐘 |
北京西站 | 1對 | 12小時11分 | |
跨線列車
| |||
廈門市 | 武漢、西安、成都、南昌 | 共7對 | |
福州市 | 萍鄉市 | 1對 |
軼事
[編輯]發改委的批文對時速使用的是「旅客列車設計行車速度:250公里/小時」而同天公布的連雲港至鎮江鐵路為「速度目標值:250公里/小時」[63],使得批文公布後時速是250公里/小時還是350公里/小時一直成為該工程的熱點話題[64]。
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 列车运行方案公布!这条高铁进入通车倒计时. 中國鐵路總公司. 2019-12-10 [2019-12-10]. (原始內容存檔於2020-08-11).
- ^ 2.0 2.1 京港高铁南昌至赣州段12月26日开通运营. 中國鐵路南昌局集團有限公司. 2019-12-24 [2019-12-25].[永久失效連結]
- ^ 南昌至赣州城际铁路敲定--江南都市报. jndsb.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2020-08-11).
- ^ 江西省掀起新一轮铁路建设高潮--江西日报. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-03).
- ^ 2020年江西铁路里程将增至6000公里. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-03).
- ^ 昌吉赣城际铁路年底前有望开建. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-03).
- ^ 武广高铁开通 影响江西几何. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-03).
- ^ 铁道部专家在吉安察看昌吉赣客专线走向--吉安频道. jxja.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2020-08-11).
- ^ 昌吉赣、赣深客列两辆专线列入规划 赣州将迎来高铁时代. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-03).
- ^ 昌吉赣客专2013年通车. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-03).
- ^ 九景衢铁路、武九客运专线有望明年开工建设-九江-九江频道. jj.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2020-08-11).
- ^ 铁路十二五规划全文和高清图. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2012-11-07).
- ^ 南昌将有直达深圳“高铁”--江西新闻网. jiangxi.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2020-08-11).
- ^ 昌吉赣客列专线预计2013年开工--江西新闻网. jiangxi.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2020-08-11).
- ^ 昌吉赣客专进行站点初步选址 力争明年开工建设. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-03).
- ^ 昌吉赣专线拟在吉安建两个新车站. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-03).
- ^ 明年我省力争开建昌吉赣客专--江南都市报. jndsb.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-06-05).
- ^ 昌吉赣客运专线拟年底正式开工 全长设计约421公里-江西新闻网-中国江西网首页. jiangxi.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-06-09).
- ^ 关于《江西省城镇体系规划(2012-2030年)》的公告. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-03).
- ^ 江西将建设“两纵三横”高速铁路网-规划,铁路网,高速网-江西新闻网. jiangxi.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-06-08).
- ^ “昌吉赣客专”项目建议书获得国家发改委批复-江西新闻网-中国江西网首页. jiangxi.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-06-06).
- ^ 新建南昌至赣州铁路项目建议书通过批准. jtyss.ndrc.gov.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-06-06).
- ^ 专家组就昌吉赣客专及岳吉铁路可研报告评审评估踏勘. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-02).
- ^ 昌吉赣客专敲定明年开工 南昌到赣州只要两个小时_客运专线_中华铁道网. www.chnrailway.com. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-06-04).
- ^ 新建铁路昌赣客运专线项目社会稳定风险分析公示. [2016-06-21]. (原始內容存檔於2016-10-01).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价公众参与第一次公示. [2015-01-20]. (原始內容存檔於2015-01-20).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线社会稳定风险评估公众参与公示. [2014-05-04]. (原始內容存檔於2014-05-04).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线社会稳定风险评估公众参与公示. [2014-05-04]. (原始內容存檔於2014-05-04).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价第二次公示. [2015-01-20]. (原始內容存檔於2015-01-20).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价第二次公示及简本 (PDF). [2014-06-20]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-08-28).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书(全文本)公示. [2014-06-28]. (原始內容存檔於2014-08-14).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书(全文公示本) (PDF). [2014-06-28]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-08-21).
- ^ 环评公示. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2014-08-21).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价文件拟受理情况的公示. [2016-02-25]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 江西省铁路投资集团公司,江西省铁路建设办公室. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2014-12-25).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书(全文公示稿).rar. [2018-03-07]. (原始內容存檔於2015-12-01).
- ^ 江西省环境保护厅关于新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书的批复. [2014-09-14]. (原始內容存檔於2014-09-14).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线工程施工图审核招标公告. [2014-10-11]. (原始內容存檔於2014-10-17).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线工程施工图审核招标公告_中国招标网_江西省招标. [2014-10-11]. (原始內容存檔於2014-10-17).
- ^ 关于新建铁路南昌至赣州客运专线规划选址意见书批前公示的通告. [2015-03-12]. (原始內容存檔於2015-04-02).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线施工图审核招标中标候选人公示. [2014-10-11]. (原始內容存檔於2014-10-17).
- ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线施工图审核招标中标候选人公示. [2014-10-11]. (原始內容存檔於2014-10-17).
- ^ 新建南昌至赣州铁路客运专线先建段兴国隧道站前工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告). [2014-11-03]. (原始內容存檔於2014-11-03).
- ^ 新建南昌至赣州铁路客运专线先建段兴国隧道站前工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告). [2014-11-05]. (原始內容存檔於2014-11-05).
- ^ 关于新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告的批复(发改基础[2014]2247号). www.ndrc.gov.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 昌赣客专12月下旬开工 预计建设工期5年 通车后南昌到赣州只需1.5小时. [2014-11-08]. (原始內容存檔於2014-11-08).
- ^ 委党组成员、省铁办主任熊燕斌参加新建南昌至赣州铁路客运专线初步设计审查会. [2014-11-26]. (原始內容存檔於2014-11-27).
- ^ 新建南昌至赣州铁路客运专线通过初步设计审查. [2014-11-26]. (原始內容存檔於2015-09-24).
- ^ 昌吉赣客运专线开工建设. [2014-12-20]. (原始內容存檔於2014-12-20).
- ^ 贯穿江西南北的昌吉赣客运专线今日开工. [2014-12-20]. (原始內容存檔於2014-12-27).
- ^ 昌吉赣客专按350公里/时建设 今在吉安举行开工仪式-昌吉赣-江西新闻网. jiangxi.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-06-04).
- ^ 江西将构成“十字形”高铁大通道. [2014-12-21]. (原始內容存檔於2014-12-21).
- ^ 昌吉赣客专按时速350公里建设 昨日正式开工. [2015-01-20]. (原始內容存檔於2014-12-26).
- ^ 54.0 54.1 昌赣客专全线开工建设 设13个车站-昌赣,客专,开工建设,-江西新闻网. jiangxi.jxnews.com.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-06-04).
- ^ 昌赣铁路客运专线全线开工建设. [2015-07-17]. (原始內容存檔於2015-07-17).
- ^ 刚刚!昌赣高铁全线铺轨贯通,离开通又近一步!. 中國鐵路總公司微信公眾號. 2019-06-03 [2019-06-03]. (原始內容存檔於2019-06-04).
- ^ 朱磊; 蔡栩. 京港高铁南昌至赣州段进入运行试验阶段. 人民日報. 2019年11月26日: 10 [2019年11月25日]. (原始內容存檔於2020年8月11日).
- ^ 昌吉赣客运专线会从谁家门前过. [2013-11-01]. (原始內容存檔於2013-11-03).
- ^ 兴国弯请大家不要责备铁四院. [2014-10-11]. (原始內容存檔於2014-10-17).
- ^ 道客巴巴. 昌吉赣客专可研总说明书. www.doc88.com. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-06-11).
- ^ 南铁管内昌赣、赣瑞龙、龙漳3条城际线路正式开通“铁路e卡通”业务. 南鐵漳州車務段. [2021-12-13]. (原始內容存檔於2021-12-13).
- ^ 昌吉赣客专开工 铁四院收获江西省铁办情真意切感谢函. [2015-01-21]. (原始內容存檔於2015-01-21).
- ^ 关于新建连云港至镇江铁路可行性研究报告的批复(发改基础[2014]2227号). www.ndrc.gov.cn. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 昌赣高铁350公里/小时毋庸置疑. www.sohu.com. [2019-10-01]. (原始內容存檔於2019-10-01) (英語).