上海路面電車
上海第一條路面電車於1908年3月5日正式落成通車[1]，至1975年底全部拆除[2]，直至2019年松江路面電車通車後，上海才重新擁有路面電車系統（張江路面電車為膠輪導向電車）。
中華民國時期
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1937年的上海路面電車地圖 -
1936年的上海路面電車地圖 -
1939年上海公共租界中的路面電車及無軌電車地圖 -
1903年上海法租界營運及計劃修建的電車路線
中華人民共和國時期
[編輯]民國時期電車的延續與拆除
[編輯]- 1950年9月 19路電車改為宜昌路至昆明路[3]
- 1950年12月18日 英商上海電車公司與法商電車電燈公司部分路線互相通車聯營[4]
- 1951年1月1日 市公車公司與法商電車電燈公司的月票互相通用
- 1952年11月20日 上海市軍管會徵用英商上海電車公司
- 1952年12月9日 英商上海電車公司改名為上海市電車公司
- 1960年6月1日 拆除淮海中路（重慶南路以西段）2路和6路路面電車鐵軌，改駛26路無軌電車[5][6]
- 1961年12月 上海第一條由市區(靜安寺)通往郊區(江灣五角場)的路面電車路線通車[7]
- 1963年8月14日 深夜，拆除西藏路至外灘一段的南京東路軌道[8]
- 1963年9月2日 拆除成都路至石門一路的南京西路軌道，原1路路面電車由20路無軌電車所代替
- 1971年2月24日 黃浦區內最後一條路面電車（5路）停駛[9]
- 1971年3月24日 拆除盧灣區內電車鐵軌，停駛2路、5路等路面電車，辟駛12路無軌電車
- 1975年12月1日 上海最後一條路面電車線3路(虹口公園-五角場)拆除, 改行93路汽車[10]
新建的電車系統
[編輯]- 張江路面電車，2010年1月1日正式載客營運，是上海浦東新區的一條現代化路面電車路線，使用法國勞爾公司的Translohr。雖名為「路面電車」，但屬於膠輪導向電車系統，而非真正傳統意義上的路面電車。2023年6月1日起全線中止營運，同時開通走向設站完全相同的浦東112路替代[11]。
- 松江路面電車，2019年8月10日正式載客營運，自1975年原英商、法商等路線拆除後首個實際意義上的路面電車。
相關條目
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 上海第一条有轨电车 线路的建成和拆除. [2019-03-07]. （原始內容存檔於2015-05-13）.
- ^ 上海公用事业志：轨线. [2019-03-07]. （原始內容存檔於2016-04-27）.
- ^ 虹口区志：电车、公共汽车. [2019-03-07]. （原始內容存檔於2020-11-03）.
- ^ 上海公用事业志：大事记. [2019-03-07]. （原始內容存檔於2020-02-22）.
- ^ 卢湾区志：大事记. [2019-03-07]. （原始內容存檔於2016-12-24）.
- ^ 徐汇区志：公交车. [2019-03-07]. （原始內容存檔於2016-04-26）.
- ^ 老中青三代市民畅谈百年公交点滴. [2019-03-07]. （原始內容存檔於2019-05-12）.
- ^ 静安区志：电车、公共汽车. [2019-03-07]. （原始內容存檔於2020-11-03）.
- ^ 黄埔区志：公共汽车、电车、地铁. [2019-03-07]. （原始內容存檔於2016-03-26）.
- ^ 杨浦区志：市内公共交通. [2019-03-07]. （原始內容存檔於2020-11-03）.
- ^ 上海张江有轨电车即将停运. 新浪新聞 (軌道世界). 2023-05-26 [2023-05-31]. （原始內容存檔於2023-05-28）.