上海有轨电车
上海第一条有轨电车于1908年3月5日正式落成通车[1]，至1975年底全部拆除[2]，直至2019年松江有轨电车通车后，上海才重新拥有有轨电车系统（张江有轨电车为胶轮导向电车）。
中华民国时期
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1937年的上海有轨电车地图 -
1936年的上海有轨电车地图 -
1939年上海公共租界中的有轨电车及无轨电车地图 -
1903年上海法租界运营及计划修建的电车线路
中华人民共和国时期
[编辑]民国时期电车的延续与拆除
[编辑]- 1950年9月 19路电车改为宜昌路至昆明路[3]
- 1950年12月18日 英商上海电车公司与法商电车电灯公司部分线路互相通车联营[4]
- 1951年1月1日 市公交公司与法商电车电灯公司的月票互相通用
- 1952年11月20日 上海市军管会征用英商上海电车公司
- 1952年12月9日 英商上海电车公司改名为上海市电车公司
- 1960年6月1日 拆除淮海中路（重庆南路以西段）2路和6路有轨电车铁轨，改驶26路无轨电车[5][6]
- 1961年12月 上海第一条由市区(静安寺)通往郊区(江湾五角场)的有轨电车线路通车[7]
- 1963年8月14日 深夜，拆除西藏路至外滩一段的南京东路轨道[8]
- 1963年9月2日 拆除成都路至石门一路的南京西路轨道，原1路有轨电车由20路无轨电车所代替
- 1971年2月24日 黄浦区内最后一条有轨电车（5路）停驶[9]
- 1971年3月24日 拆除卢湾区内电车铁轨，停驶2路、5路等有轨电车，辟驶12路无轨电车
- 1975年12月1日 上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除, 改行93路汽车[10]
新建的电车系统
[编辑]- 张江有轨电车，2010年1月1日正式载客运营，是上海浦东新区的一条现代化有轨电车线路，使用法国劳尔公司的Translohr。虽名为“有轨电车”，但属于胶轮导向电车系统，而非真正传统意义上的有轨电车。2023年6月1日起全线停运，同时开通走向设站完全相同的浦东112路替代[11]。
- 松江有轨电车，2019年8月10日正式载客运营，自1975年原英商、法商等线路拆除后首个实际意义上的有轨电车。
相关条目
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 上海第一条有轨电车 线路的建成和拆除. [2019-03-07]. （原始内容存档于2015-05-13）.
- ^ 上海公用事业志：轨线. [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-04-27）.
- ^ 虹口区志：电车、公共汽车. [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-11-03）.
- ^ 上海公用事业志：大事记. [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-02-22）.
- ^ 卢湾区志：大事记. [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-12-24）.
- ^ 徐汇区志：公交车. [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-04-26）.
- ^ 老中青三代市民畅谈百年公交点滴. [2019-03-07]. （原始内容存档于2019-05-12）.
- ^ 静安区志：电车、公共汽车. [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-11-03）.
- ^ 黄埔区志：公共汽车、电车、地铁. [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 杨浦区志：市内公共交通. [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-11-03）.
- ^ 上海张江有轨电车即将停运. 新浪新闻 (轨道世界). 2023-05-26 [2023-05-31]. （原始内容存档于2023-05-28）.