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新月号列车

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新月号列车
Crescent
新月号列车穿越密西西比州的珍珠河
概述
类型城际列车
状态运营中
运营地区美国东北部/美国东南部
开行日期1891
运营商美铁(1971-1979年合作运营,1979-至今独自运营)
前运营商里士满和丹维尔铁路(1891-1894))
南方铁路 (1894-1979)
宾夕法尼亚铁路(c. 1892-1970)
宾州中央铁路(1970-1971)
当前车次19,20
平均载客量735 每日
268,344 全年(FY16)[1]
始发站纽约宾夕法尼亚车站
中途停站33
终到站新奥尔良联合客运总站英语New Orleans Union Passenger Terminal
运行距离1,377 mi(2,216 km)
运行时间31小时45-47分钟[2]
运营模式每日
列车服务
席位等级普通舱,商务舱和卧铺舱
卧铺Viewliner Roomette (2 beds)
Viewliner Bedroom (2 beds)
Viewliner Bedroom Suite (4 beds)
Viewliner Accessible Bedroom (2 beds)
餐饮设施餐车、餐吧车
行包设施Checked baggage available at
selected stations
技术
使用车辆Viewliner
美铁普运型铁路客车
轨距4英尺8+12英寸(1,435毫米)
电气化纽约–华盛顿特区
路权拥有者Amtrak
诺福克南方铁路
CSX运输

新月号列车(英语:Crescent)是美铁美国东部运营的每日长途客运列车。它每天运行1,377英里(2,216公里),在纽约宾夕法尼亚车站新奥尔良联合车站英语New Orleans Union Passenger Terminal之间运营,编号为19和20号。东北走廊外的主要服务站点包括阿拉巴马州伯明翰乔治亚州亚特兰大以及北卡罗来纳州夏洛特

新月的大部分路线都在诺福克南部铁路上。它是可追溯到1891年的众多线路的后继者,并于1970年由诺福克南方铁路公司的前身南方铁路公司以目前的形式首次推出。

新月号列车通过十二个州和哥伦比亚特区,比任何其他美铁路线都要多[3]。它是美铁在东部第三长的路线,仅次于通往佛罗里达的银色流星号列车英语Silver Meteor银星号列车

2018财年,新月号载客274,807人次,比上年增长6.2%[4]。该列车在2016财年的总收入为29,505,818美元,比2015财年下降5.8%。

参考资料

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  1. ^ Amtrak FY16 Ridership & Revenue Fact Sheet (PDF). Amtrak. 2016 [December 26, 2017]. (原始内容存档 (PDF)于2021-11-08). 
  2. ^ Amtrak Timetable Results. www.amtrak.com. [20 December 2021]. (原始内容存档于2022-01-16). 
  3. ^ Crescent Route Guide (PDF). Amtrak. [December 26, 2017]. (原始内容存档 (PDF)于2017-12-27). 
  4. ^ 存档副本 (PDF). [2021-12-26]. (原始内容存档 (PDF)于2021-12-26).