跳转到内容

火炭站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
火炭

Fo Tan
火炭站B及D出口(后方的扶手电梯)
火炭站B及D出口(后方的扶手电梯)
位置香港新界沙田区火炭乐景街
地理坐标22°23′41.45″N 114°11′52.41″E / 22.3948472°N 114.1978917°E / 22.3948472; 114.1978917
车站类别地面车站
途经线路港铁东铁线
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型地面车站
出口数目4
电梯未知
扶手电梯数目10
车站色系橙色(木棉/火炭工业区中心)
月台4
其他信息
车站代码FOT
历史
启用日期1985年2月15日
营运信息
车站服务时间0527-0104
列车服务时间0537-0054

火炭站(英语:Fo Tan Station)是位于香港沙田区东铁线车站,于九广铁路(英段)电气化后才开设,车站取名于附近的火炭村。车站是一个地面车站,设有4个月台,位于火炭村附近。并以采用两个岛式月台排列。车站东边为何东楼车厂及其上盖的住宅发展项目银禧花园

车站结构

[编辑]

车站楼层

[编辑]
大堂 南面大堂 A、B出口、客务中心、洗手间
车站商店、自动售卖机、自动柜员机
北面大堂 C、D出口、客务中心
车站商店、自动售卖机自动柜员机
月台 路轨 东铁线列车往罗湖落马洲方向→
1号月台 右边车门将会打开
2号月台 东铁线列车往罗湖/落马洲方向[1]
(左边车门将会打开)
路轨 (备用月台)
3号月台 东铁线列车往红磡方向[1][2]
(左边车门将会打开)
4号月台 右边车门将会打开
路轨 东铁线列车往红磡方向

车站大堂

[编辑]

车站有两个大堂:南面大堂连接A、B出口,北面大堂连接C、D出口。两个大堂并不相通,只可透过车站外的乐景街步行来往。

车站商店及自助服务
南面大堂
车站商店
自助服务
北面大堂
车站商店
自助服务

车站月台

[编辑]
路轨月台配置
大学站
火炭货物起卸场
往车厂
马场站
沙田站

车站设有四个月台,采用两个岛式月台排列,而2号及3号月台指向同一条路轨。

由于火炭站的空间有限,加上月台经过特别设计,因此车站的月台岛只能容纳一条单向扶手电梯,比正常的月台岛阔度为窄。[3]

车站出口

[编辑]
南面大堂
北面大堂

邻接车站

[编辑]

火炭站是东铁线的中途站,乘客可在此乘坐往红磡罗湖落马洲列车,往返九龙新界等地。

利用情况

[编辑]

火炭站是于九广铁路(英段)电气化后才开设的车站,以方便乘客往返火炭工业区、及让列车在这里返回位于银禧花园基座的东铁线何东楼车厂。车站东边为何东楼车厂的上盖住宅发展项目,同时方便乘客往返市区之用。

接驳交通

[编辑]

所有相片

[编辑]

历史

[编辑]

火炭站的设置建议可追溯至1967年《香港集体运输研究》中提及的“禾寮坑站”,该站计划作为地铁沙田线的终点站,并与九广铁路(英段)交汇,方便乘客转乘两铁,但沙田线的计划最终并没有实现。后来,因应火炭工厂区的发展,九广铁路改为在禾寮坑以南之火炭(火炭原名“河滩”,客家村落)设置车站,于1985年2月15日九广铁路(英段)电气化之后才开设。车站于开设初期只有南大堂及A、B出口,后来于90年代增建北大堂和C、D出口。

参考资料及注释

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 为以该站为终点站、由该站出发或待避直通车的列车使用。
  2. ^ 此外,每逢马场站开放时,部分南行列车均会改用此月台。
  3. ^ MTR之今昔

外部链接

[编辑]

Template:港铁车站列表/nocat